El Consejo Mundial del Motor de la FIA aclaró esta tarde durante su reunión en Ginebra la regla del Safety Car, luego que en el GP de Mónaco se presentara una situación complicada al respecto entre Fernando Alonso y Michael Schumacher. También se han anunciado otras importantes medidas y modificaciones.

Safety Car
Con efecto inmediato, ningún auto puede adelantar hasta que haya pasado la primera línea del Safety Car por primera vez, cuando este se encuentre retornando a los pits. Sin embargo, si el Safety Car aún está en desarrollo al comienzo de la última vuelta, o si se desarrolla durante el giro final, ingresará al pit lane al final de la vuelta y los autos pasarán la meta en el orden que vienen, sin ningún adelantamiento.

Seguridad General
Con efecto inmediato, cualquier auto que esté siendo piloteado innecesariamente lento, o que esté afectando potencialmente a los demás pilotos, será reportado a los comisarios. Esto se aplicará si dicho auto está en la pista, a la entrada del pit o en el pit lane.

Con el objetivo de asegurar que los autos no vayan innecesariamente lentos durante la clasificación o las vueltas de reconocimiento cuando la salida del pit lane esté abierta para la carrera, los pilotos tendrán un tiempo máximo establecido por la FIA entre la línea del Safety Car y esta misma a la entrada del pit. El tiempo lo determinará el director de carrera en cada evento andes del primer día de entrenamientos, pero podrá ser corregido durante el evento si es necesario.

Muestra de combustible
Con efecto inmediato, si una muestra de combustible es requerido tras una sesión de prácticas libres, el auto deberá regresar a pits con su propio impulso.

Licencia
Con base en su currículum y la comparación de sus tiempos de los tests en la Fórmula 1, el Consejo Mundial del Motor aprobó una Súper Licencia de prueba por cuatro carreras al piloto chino Ho-Ping Tung.