Norbert Haug y Wolfgang Ülrich, máximos responsables de Mercedes y Audi respectivamente, se han mostrado satisfechos en rueda de prensa con el quehacer de sus pupilos. La sesión de clasificación ha sido trepidante –gracias, en gran medida, al nuevo formato al más puro estilo F1–, con cambios constantes en cabeza hasta el último paso por meta de Kristensen. Por segundo día F1Latam.com estuvo presente en el Circuit de Catalunya cubriendo este importante campeonato.



Al final, ambos constructores compartirán mañana -14h– la primera línea de la parrilla de salida, con el danés (Audi Sport Team Abt) por delante del escocés Paul di Resta (AMG Mercedes). Les han seguido Tomzcyk y Spengler, aunque éste último ha sido penalizado en el transcurso de la tarde puesto que el tanque de su Clase C no poseía la cantidad suficiente de combustible tras la sesión clasificatoria. De hecho, durante su vuelta de regreso a pits –tras el corte definitivo– el canadiense se ha llegado a quedar detenido en pista. Los comisarios han optado por eliminar sus cronos de los dos últimos tramos de clasificación, de modo que se ha quedado con un 1.07.096 que le relega hasta la octava plaza para la parrilla de mañana.

Así pues el Mercedes de Spengler es sustituido en la segunda fila de la parrilla por el de Paffett.

La gran ausencia del último y definitivo corte –en que los cuatro protagonistas de los mejores cronos disponen de una única vuelta, saliendo en orden inverso del tiempo, para hacerse con la pole– ha sido el vigente campeón (y actual líder) Timo Scheider. El alemán ha tenido que conformarse con una sexta posición agria, quedando a las puertas de la lucha final.

Sus dos grandes rivales en el campeonato, Ekström y Paffett, tampoco han brillado. De hecho rodearán a Scheider durante la salida. Todas las miradas estarán puestas, por consiguiente, en el “segundo grupo” de automóviles, pues el título se juega entre las plazas cinco y siete.

El agarre y la temperatura han ido in crescendo durante la (casi) hora de duración de calificación. Así lo han comunicado los tres primer clasificados, y así lo demuestra la evolución de sus cronómetros: absolutamente todos los pilotos han mejorado su mejor tiempo con el paso de los cortes, con la única excepción de Jamie Green (dos décimos más lento en el segundo tramo que en el primero).

  Cabe destacar la actuación de Alexandre Premat, único piloto que, a lomos de un antiguo DTM (especificación 2008) ha conseguido alcanzar la Q3.

  Mañana, warm-up y carrera a las 14h con un total de 59 vueltas. El segundo foco de atención, por otra parte, será la presencia ya confirmada del piloto probador del conjunto Vodafone McLaren-Mercedes, Pedro de la Rosa, quien desarrollará distintos actos de promoción.

A continuación se presentan los primeros clasificados en cada uno de los tres cortes:

Primer corte:
1. Scheider
2. Paffett
3. Ekström
4. Tomczyk
5. Kristensen

Segundo corte:
1. Tomczyk
2. Paffett
3. Kristensen
4. Di Resta
5. Spengler

Tercer corte:
1. Kristensen
2. Di Resta
3. Tomczyk
4. Spengler
5. Scheider

Parrilla para mañana:
1. Tom Kristensen Audi 1m06.825s
2. Paul di Resta Mercedes 1m06.889s
3. Martin Tomczyk Audi 1m07.043s
4. Bruno Spengler Mercedes 1m07.182s *
5. Gary Paffett Mercedes 1m06.806s
6. Timo Scheider Audi 1m06.839s
7. Mattias Ekstrom Audi 1m07.015s
8. Alexandre Premat Audi 1m07.143s
9. Oliver Jarvis Audi 1m07.311s
10. Maro Engel Mercedes 1m07.325s
11. Ralf Schumacher Mercedes 1m07.332s
12. Markus Winkelhock Audi 1m07.391s
13. Mike Rockenfeller Audi 1m07.471s
14. Jamie Green Mercedes 1m07.706s
15. Mathias Lauda Mercedes 1m07.915s
16. Susie Stoddart Mercedes 1m07.988s
17. Katherine Legge Audi 1m08.234s
18. Johannes Seidlitz Audi 1m08.806s
19. Tomas Kostka Audi 1m08.849s
20. Christian Bakkerud Audi 1m09.129s

* Bruno Spengler ha sido sancionado. Saldrá octavo.