El equipo Mercedes, junto con sus clientes Williams y Lotus (este último iniciando en 2015), se han opuesto a la propuesta de descongelar el desarrollo de los motores durante una temporada activa, por parte de los equipos restantes de la Fórmula 1, tras una reunión del Grupo de Estrategia de la Fórmula 1 del pasado viernes en Sochi.

Sobre este tema, Toto Wolff, jefe del equipo Mercedes AMG y director de Mercedes Motorsport, comentó: "Votamos en contra del Grupo de Estrategia y considero que no vamos a cambiar nuestra mentalidad el próximo mes o en cualquier otro lugar.

Contamos con normativas y un órgano regulador, y este necesita colocar todas las cosas en orden, para evitar que decisiones a la ligera afecten la estabilidad y la parte comercial. Las reglas no se pueden cambiar en octubre para el año siguiente, solo porque no creas te conviene", expresó el directivo austriaco de forma radical.

Entretanto Christian Horner, jefe de la escudería Red Bull, tiene un pensamiento totalmente opuesto: "En Singapur, los equipos acordamos unánimemente una posición y posteriormente, tras la reunión, Mercedes cambió su postura. Seguidamente tuvimos una reunión del Grupo de Estrategia y se votó por mayoría para que mediante la Comisión de la Fórmula 1, se permitan actualizaciones durante la temporada.

Veremos cuál es el resultado del voto de la Comisión de la Fórmula 1. FIA y FOM lo apoyan. Lógicamente no lo hacen los equipos que tienen Mercedes, así que veremos qué sucede en aproximadamente en un mes.

Para la Fórmula 1 es importante. Observamos el rendimiento de Nico Rosberg (en Rusia), el verdadero potencial que pueden tener en la grilla. Estaba descompuesto. Había cinco autos propulsados por Mercedes en el top 5. Creo que Mercedes no debería tener miedo a competir, están realizando un súper trabajo.

Es saludable para la Fórmula 1 que Ferrari, Honda y Renault tengan la capacidad de reducir aquella diferencia. De lo contrario vamos a terminar una posición totalmente inactiva", concluyó Horner.

Marco Mattiaci, jefe de la escudería Ferrari, también dio su punto de vista: "Solo una palabra: pensar en la congelación de los motores - esto no es Fórmula 1. ¿Saben? Hablar de motores congelados. Así que estoy de acuerdo con Christian, ya que hoy tenemos la mayor parte de los votos, con la idea de terminar esta restricción. Veremos qué sucede durante la Comisión de la Fórmula 1", afirmó el italiano.

Para que la descongelación de desarrollo de motores se produzca, debe existir unanimidad entre los equipos de la Fórmula 1, así que todo dependerá del apoyo de Mercedes y sus equipos el próximo mes de noviembre.

Según las regulaciones de la Fórmula 1, está prohibido el desarrollo de los motores durante la temporada. Esta medida favorece a los que tienen un buen rendimiento y potencial desde el comienzo, como es el caso de Mercedes, pero perjudica a aquellos que no alcanzaron el nivel esperado, como sucede con Ferrari y Renault. Al momento de establecer esta norma, se hizo pensando principalmente en la reducción de costos.

Este tema requiere un debate profundo, ya que pensando en las normativas, Mercedes ha sido el fabricante que mejor desarrollo e interpretación del reglamento ha hecho. Sin embargo, los fabricantes restantes también merecerían la oportunidad de entregarle a sus clientes un mejor producto, brindándoles la opción de aumentar la competitividad y conseguir resultados en pista.