El piloto colombiano Carlos Muñoz hizo historia el pasado domingo en la IndyCar, al lograr la segunda posición en las míticas 500 millas de Indianápolis. Siendo este su debut con tan solo 21 años de edad, este joven piloto fue la gran revelación, ya que estuvo muy cerca de lograr la victoria, pero una bandera amarilla a dos vueltas del final, lo privó de atacar al vencedor, el brasilero Tony Kanaan. F1Latam.com de nuevo conversó en exclusiva con esta joven promesa del automovilismo colombiano.



Bienvenido Carlos a F1Latam.com y felicitaciones por el histórico segundo lugar de ayer en Indy 500
CM: "Muchas gracias. Estoy muy contento después de este gran resultado, la segunda posición. Tras una increíble carrera, fue una de las mejores en la historia de IndyCar. Vamos a ver qué nos depara el futuro ahora".

¿Que se siente ser parte de una carrera tan importante, tan mítica como esta en Indianápolis?
CM: "Desde el primer momento, en la primera vuelta que realicé en prácticas, es algo muy especial. Toda esa cantidad de público en las tribunas mirándote, con todo el espectáculo, la cantidad de cámaras que me estaban rodeando al terminar la carrera. Es una competencia mítica. Hay que vivirla para contar lo difícil que es, al estar durante tres horas concentrado al 100%, sin perder la concentración ni un minuto. La verdad ahora admiro más a Juan Pablo Montoya y a Roberto José Guerrero".


¿Cómo fueron esas primeras vueltas, que sin duda eran claves para adquirir confianza y mirar tus posibilidades hacia el final de la carrera?
CM: "Las primeras vueltas eran lo de menos, era solo dejar que pasaran y luego con paciencia. A lo mejor salí con un poco más de prudencia de lo que debía. Después de cinco vueltas me volví a encontrar cómodo, tuve ritmo y velocidad. En los pit stops, los dos o tres primeros no fueron muy buenos, siempre perdía unas cuatro o cinco posiciones, a veces un poco más. Me mantenía con calma, sabía que tenía un buen auto y realicé unos grandes adelantamientos para remontar al lugar donde estaba. En el último pit stop salió todo perfecto, fue un poco más rápido y me salió muy bien. Cuando salí en la cuarta posición después que se realizaron las detenciones, vi que había una opción para ganarla y estuve muy cerca de lograrlo".

Es la primera vez que tienes pit stops...
CM: "Sí, estaba muy tranquilo. Estuve viendo videos estas dos semanas y observé que la gente entraba muy suave. Iba con esa mentalidad de no cometer ningún error. Era preferible perder algo de tiempo en vez de ser agresivo, y así fue. Es muy fácil cometer errores allí, como vimos con Sébastien Bourdais en la frenada al irse contra el muro. El auto está ajustado para el óvalo, así que los neumáticos están completamente dispersos, así que al frenar el auto tiende a irse hacia un lado. Es muy fácil bloquearlos o llegar demasiado rápido, pasarse del sitio de detención al colocar la manguera de combustible, llevarse a un mecánico. Así que es muy fácil cometer errores, por lo que preferí estar tranquilo, perder un tiempo, pero me salió muy bien".

El auto en comparación a las pruebas y este de la carrera, ¿tuvo algún cambio o fue evolucionando a medida que transcurrían las sesiones?
CM: "No, desde el último día de entrenamientos hasta la clasificación, los probamos e iba perfecto y dijimos que ese sería nuestro auto de salida. En el Carburation Day salimos con ese mismo auto, dimos pocas vueltas, pero estaba muy bien. En la carrera la gente hacía cambios aerodinámicos, pero el nuestro era excelente. Por radio me preguntaban cómo rodaba tras el primer stint, y les dije que muy bien, que no necesitaba ningún cambio. En el último le quitamos un poco de aerodinámica, y se seguía comportando increíble. Estaba muy fuerte".


No sabemos si ya lograste concebir la magnitud de lo que has conseguido. ¿Qué viene para Carlos Muñoz ahora?
CM: "Bueno, es una pregunta que me estoy haciendo ahora. Por el momento sigue Indy Lights en mi cabeza. Tengo que volver a concentrarme allí y estaremos practicando la próxima semana. Como te digo, veremos qué pasa, pero hay que seguir luchando por el campeonato. Hasta que no me digan nada de subir a IndyCar, la verdad que no tengo afán para eso".

Este fin de semana Indianápolis fue histórico para ti, porque además el día anterior entras en un foto-finish con otros tres pilotos, por decirlo así, un poco injusto porque estabas liderando, pero así es el automovilismo. ¿Cómo fue esa última vuelta?
CM: "Fueron unas bonitas dos curvas. Estaba liderando toda la carrera y sé que en Indy Lights, estar adelante en la última vuelta es una pena de muerte. Estaba pensando en soltar tal vez un poco en la recta, dejando pasar a Sage Karam que iba segundo, pero vi que Gabby Chaves y Peter Dempsey estaban muy pegados. Me vi con el riesgo si levanta me pasaban y era muy difícil luchar por la victoria. Decidí continuar en la primera posición, y lucharla. Luego en ese caso, en el foto-finish, no pude hacer nada, me mantuve por el interior. Sage Karam se enfocó mucho en mi, al no dejarme espacio para moverme, algo que es normal y que haría cualquier piloto, y Gabby tuvo más oportunidad de avanzar. Luego Gabby le dio un espacio a Peter, quien venía de una succión muy buena de nosotros tres".

Carlos, has vuelto a revivir la pasión del automovilismo en el país. Nos gustaría que le enviaras un mensaje no solo a los colombianos, sino también a los diversos medios de comunicación, ya que no solo hay que reportar las noticias cuando los pilotos o los deportistas están ganando, sino que también hay que hacerles un seguimiento más detallado
CM: "Sí, lamentablemente algunos medios solamente ponen información cuando uno gana o cuando se logra un gran resultado. Muchos pilotos colombianos hemos conseguido grandes resultados y no siempre es ganar. Creo que hay campeonatos que son muy fuertes y que es muy bueno terminar en un top 5 en muchos de ellos. Es muy bonito ver que el automovilismo colombiano está creciendo. Le envío un gran saludo a todos los seguidores por el apoyo durante todo este mes. Volveremos en el futuro y esperamos que sea con una victoria".