El piloto colombiano Julián Leal tuvo un buen rendimiento en el Circuito de Sochi el pasado fin de semana, aunque desafortunadamente los resultados no reflejaron el gran esfuerzo y potencial del integrante del equipo Carlin. Dos penalizaciones discutibles, afectaron una pole position y un eventual podio el día domingo en la Sprint Race. F1Latam.com entrevistó en exclusiva al joven piloto latinoamericano.



Julián, bienvenido de nuevo a F1Latam.com. Por favor coméntanos lo que fueron estas dos carreras en territorio ruso
JL: "Hola Henry, un saludo también a todas las personas que me escuchan. Fue un fin de semana un poco difícil, no empezamos de la mejor forma desde las prácticas libres, debido a que nos quedamos sin combustible. En una pista nueva cuando no alcanzas a aprovechar todo el tiempo, es una desventaja porque cada vuelta que das se aprende algo nuevo y perdí casi media hora de las libres.

Posteriormente llegamos directamente a la clasificación, logramos registrar un buen tiempo con el primer set de neumáticos, pero tuvimos problemas con los frenos, así que con el segundo set no tuvimos tiempo para completar la vuelta, no logramos mejorar con este.

Clasificamos en el P19, no fue muy bueno y tuvimos que iniciar desde ahí en la primera carrera. Allí logré recuperar bastante, gracias a una buena estrategia y detención en pits. Alcanzamos el P8 tras superar a (Marco) Sorensen en la última curva, pero en el sobrepaso que le hice tuvimos un pequeño contacto y los comisarios decidieron penalizarme con una posición. Para la carrera del domingo ya no iniciaba primero sino noveno.

El domingo tuvimos una buena largada. Cuando llegamos a la curva dos - que es después de la recta principal -, íbamos a cruzar casi cinco autos a la vez y no tuve espacio para quedar dentro de la pista. Debí tomar la parte externa, porque si seguía dentro, seguro tenía un contacto y me estrellaba contra alguno de los pilotos. Me fui por fuera, igual no había una gran ventaja al hacer esto, porque las posiciones que ganamos las habíamos obtenido en la largada y las otras en las curvas 3, 4 y 5, pero los comisarios decidieron penalizarme con un drive-through cuando estábamos en el P4, así que es una lástima perder tantos puntos que se podían haber logrado este fin de semana".


Mas allá del resultado deportivo hablemos de este nuevo trazado de Sochi. ¿Cómo lo describes, qué tan fácil te adaptaste y, se parece a algún otro?
JL: "Creo que Sochi es una pista muy técnica. Tiene muchas curvas lentas, pero hay que saber cómo tomarlas y llevar una velocidad mínima en estas. Normalmente allí se pierde mucho tiempo. Se parece a lo que era Valencia Street Circuit, que ya no está en el calendario. Es una pista donde se necesita una buena tracción, se requiera un buen balance de frenada, ya que durante la carrera debes moverte bastante.

Es un circuito donde se pueden hacer bastantes adelantamientos, hay buenas zonas tanto en frenada o en tracción, y en la que se permite una recuperación si sales atrás, gracias a un buen ritmo y puesta a punto para estar adelante, como lo hicimos nosotros en la primera carrera. La verdad es un muy buen trazado, me parece que en Rusia hicieron un buen trabajo".

Resta la última válida de la GP2 Series, más exactamente en Abu Dhabi. ¿Cómo afrontas este reto final?
JL: "Obviamente ya lo pasado, pasado. Seguir con la cabeza en alto, tenemos un buen ritmo y eso es lo importante, estamos andando bien y girando rápido, luchando por el top 5. Hay que intentar terminar sin errores, sin sanciones, intentar tener un buen set-up, realizar un buen trabajo en los entrenamientos libres y tener una buena clasificación, para terminar con el pie derecho este 2014, dejando el nombre de Colombia en lo más alto".


Julián, muchas gracias por esta entrevista y esperamos que en Abu Dhabi puedas rematar bastante bien la temporada.
JL: "Henry, gracias por la invitación y el seguimiento que nos hiciste durante la temporada. A todos los que me escuchan, los invito a que sigan conectados".