En otra clasificación comprometida, derivada de un problema común en los dos E22 con la válvula del turbo que restó gran cantidad de potencia ante la cambiante temperatura del citadino asfalto del Marina Bay Street Circuit, el piloto venezolano Pastor Maldonado quedó atrapado en la Q1 y por ende verá el semáforo desde el decimoctavo lugar, mientras que el francés Romain Grosjean lo hará desde dos posiciones más adelante.

Romain Grosjean- Auto #8
Posición de Clasificación: 16º
"Podíamos haber estado más delante de la decimotercera posición en la clasificación de hoy. El auto estaba bien y el equipo está trabajando muy fuerte durante el fin de semana. Estoy contento ya que puedo estar con el E22, así que es frustrante obtener un inconveniente por el lado de la potencia, el cual me hizo perder tiempo. Todo puede suceder en la carrera, así que estaremos pendientes".

Pastor Maldonado - Auto #13
Posición de Clasificación: 18º
"Tuvimos algunos problemas con el auto, los cuales impidieron que culmináramos nuestra vuelta de clasificación a full potencia y ello nos penalizó mucho, sobre todo en el último sector. Esperamos que esto se corrija, ya que normalmente, somos mucho más competitivos con el ritmo de carrera y así creemos que sucederá acá.

Tenemos neumáticos nuevos desde este lugar, los cuales deberemos administrar con estrategias inteligentes: es una carrera larga y la brecha entre todos los autos es corta y ello otorga la posibilidad de avanzar durante la misma".

Alan Permane - Director de Operaciones en pista:
"Fue una clasificación frustrante para el equipo: el E22 ha trabajado muy bien acá en Singapur con alta carga aerodinámica y nuestros pilotos tienen el potencial para estar mucho más arriba en la tabla. Lamentablemente, ambos experimentaron un problema similar con la válvula de descarga del turbo, lo cual implicaba que prácticamente se quedaron sin potencia, cuando más lo necesitaban en la clasificación.

En nuestro auto, el nivel de degradación es un poco menor, pero los dos componentes han mostrado un poco de mayor desgaste del que esperábamos, por lo que imaginamos que la mayoría de los equipos apostará a dos o tres paradas inclusive. Si logramos extraer un rendimiento decente, podríamos sacar un poco de ventaja con respecto a los coches que nos rodean. Tenemos esperanza de producir un buen resultado, aun cuando cargamos con la frustración de haber perdido el potencial que teníamos para mejores puestos en la grilla ".