Sin duda alguna la vinculación del GP de México a la F1 en 2014, inicialmente de forma provisional, ha generado un enorme interés y expectativa por parte de muchos latinoamericanos. Por esta razón, hemos entrevistado al reconocido periodista mexicano Luis Manuel López, quien es una voz autorizada para hablar de la actualidad y del futuro del Gran Premio de su país.

'Chacho' es comentarista de FOX Sports, en las transmisiones de TV de la máxima categoría que se emiten para todo el continente. También está vinculado a UNO Noticias, en el país azteca.



Chacho, bienvenido a F1Latam.com. Coméntanos por favor cómo se vive en México la confirmación del Gran Premio para 2014
LML: "Muchas gracias por la invitación. Se ha confirmado y es una cuestión oficial. Mucha gente tenía cierta dudas sobre lo que podía pasar, porque ya todo el mundo sabía que tarde o temprano iba a suceder esto con el GP de México, pero ya la situación es inminente. El hecho que esté en el calendario oficial de la FIA, aún cuando sea en forma tentativa o provisional, ya le da a México una posibilidad enorme de tener un Gran Premio como no lo tenía desde 1992.

Se pueden imaginar con la gran afición, no solamente que hay desde hace tantos años, sino que alimentada y nutrida por la participación de Sergio Pérez y Esteban Gutiérrez, por el hecho de que a través de FOX Sports tenemos una transmisión de todos los acontecimientos de cada GP de F1, que hace muchos años era inaudita, que no se podía explicar de alguna forma en un país como México. El interés es súper creciente, es desbordado. La gente hoy ya quiere apartar boletos, está muy preocupada por cómo van a ser los accesos. Es decir, cosas que aún no tenemos, el trazado definitivo, pero la gente ya está volcada en el Gran Premio".

El año pasado en Interlagos conversamos con Carlos Slim y nos comentaba que éste es un proyecto de país. Cuéntanos desde lo que has visto, ¿qué ha sucedido desde entonces para que este anuncio ya sea una realidad?
LML: "Tal como lo comentaste con el Sr. Slim, es un tema de país, especialmente porque los tiempos han cambiado, la F1 hoy en día es global, no es solamente un evento que reúna al grupo de escuderías, con una llantera y un grupo de patrocinadores a probar como está la pista local y volvemos el año siguiente. Es todo un espectáculo, es todo un negocio, es toda una participación en conjunto de varias entidades, no solamente las que tienen que ver en directo con el gran circo de la F1, sino que en este caso y como en todos los demás, intervienen las autoridades de los países, las autoridades del turismo, la gente que de una u otra forma se liga a este tipo de eventos para prestar servicios, para hacer todo tipo de movimientos de gente y lo que representa un evento de este calibre.

Algo de lo que hablaban mucho la gente alrededor de la organización que estará encabezada del Grupo OCESA, que seguramente como conocen es un grupo de gente que maneja espectáculos de gran nivel en todo el mundo, estaban muy reticentes a que esto se hiciera demasiado público, que esto tuviera demasiado vuelo el año pasado o incluso antes, porque se comenzó a trabajar desde mucho antes, y creo que tenían razón, porque antes que cualquier cosa, hubo que convencer a todas las pequeñas y grandes partes involucradas, en dar este paso gigantesco, que es obtener un evento de calibre mundial, casi de la misma magnitud de los Juegos Olímpicos o un Mundial de Fútbol. Pero sin embargo a estos eventos que se celebran cada 4 años, en sedes cambiantes, el GP de F1, al tener una fecha fija dentro el calendario de la máxima categoría, implica tener todo esto año con año. Que se repita y se mejore, porque el parangón que ponen otros países, la verdad es muy alto".

No sé si coincidas con nosotros, ¿el de México será realmente el GP de Latinoamérica?
LML: "Yo creo que sí. Tengo la fortuna que sea el Gran Premio de mi país, pero al mismo tiempo gracias al contacto que he tenido con amigos y colegas como Ustedes, tan destacados en el continente como mis compañeros en FOX Sports y otros tantísimos que tengo el privilegio de seguir a través de las redes y de los medios, me he dado cuenta que en Latinoamérica está creciendo afortunadamente el interés y la cultura, sino también las posibilidades de poder acceder a estos grandes eventos. Hemos visto que el automovilismo ha crecido de una forma inusitada en casi todos los países de nuestra área, de nuestro continente. Me da mucho gusto ver que por ejemplo hay cada vez más carreras de todo tipo en países centroamericanos, me da muchísimo gusto ver que Colombia está colocando por ejemplo pilotos en categorías internacionales con una proyección enorme, Venezuela sigue adelante con sus proyectos para sacar gente, y de Suramérica ni hablar, ya que siempre ha tenido una gran participación concentrada en el Cono Sur.

A mi lo que me parece es que con este anuncio del GP de México, debemos explicarle al mundo las bondades que tiene nuestra región, nuestro continente, que tiene precios en el mercado dólar que son mucho más nobles que en Europa, y sobre esto Bernie Ecclestone sabe perfectamente las cuentas cómo están. Pero además creo que tiene una prospección muy grande en el sentido del interés, porque nuestra zona geográfica es competitiva para los horarios europeos, ya que los Grandes Premios entran en el 'Prime Time' en TV , y lo mismo ocurre con las televisoras asiáticas, que privilegian el hecho de tener este tipo de carreras. Me parece sensacional que en este calendario tentativo de la FIA, estén colocados el GP de México, Estados Unidos que prácticamente es un Gran Premio eminentemente Latinoamericano, y el grandioso GP de Brasil".

¿Qué sabes del Autódromo Hermanos Rodríguez y cuándo fue la última visita de Charlie Whiting (Director de Carrera de la Fórmula 1 - FIA)?
LML: "La última visita de Charlie Whiting fue hace algunas semanas, aquí en la capital de la República, visitó junto algunas personalidades del Comité Organizador y con algunas personas que tienen que ver con la oficina que tiene en México hace varios años, Hermann Tilke, para mirar cuál es la fórmula en la que van a iniciar el proyecto y afinar detalles para un proyecto de remodelación muy ambicioso. Como se pueden imaginar, el Autódromo Hermanos Rodríguez está en un buen momento en cuanto a sus instalaciones, pero como sucede desgraciadamente en la mayoría de nuestros autódromos, es muy costoso darle mantenimiento, es un circuito que ha tenido altas y bajas, y creo que en eso se va a tener que trabajar, desde luego.

Se piensa regenerar, hasta donde he podido investigar, la traza del autódromo, es decir, se va a conservar para quienes más o menos tienen familiarizado el dibujo, la gran recta principal, que está saliendo de la zona de pits, después de la curva peraltada. Se conservará el primer complejo de curvas, la 1-2-3, que se llaman Moisés Solana, en honor a uno de nuestros grandes pilotos. Luego hay una recta un poco más corta, pero no por ello menos interesante, que también se conserva y desemboca en una región que antiguamente se llamaba la ´S' del Lago, que ahora se convirtió desde 2001-2002 en un gran estadio para 45.000 personas, y en donde había una serie de curvas interesantes.

Esta serie de curvas se transforman, se van cambiar por unas más rápidas, mucho más al estilo de Hermann Tilke. Enseguida tendremos la zona de las 'S', la región que es más técnica y que ha prevalecido desde que se creó el Autódromo de los Hermanos Rodríguez en 1955, pero ahora se transformarán según lo que he visto en algunos planos. Se recortará una 'S' y se volverá una zona más rápida, siendo más técnica, al estilo de Maggotts-Becketts, para quienes tengan idea de Silverstone.

Posteriormente desembocará en otra recta conocida como la recta del óvalo. Sin embargo desde hace algunos años, al lado de la curva peraltada, existe un pequeño estadio de beisbol que se utiliza para conciertos y que tiene capacidad para 60.000 espectadores. Se va a utilizar al estilo del Motodrom de Hockenheim este foro, para pasar los autos por ahí en una traza que tendrá un par de curvas y después se cruzará este foro para desembocar a la mitad de la curva peraltada, girar a la derecha 90º y entrar de nuevo a la recta principal. Es un poco complicado, traté de explicarlo un poco con el conocimiento de la pista, pero creo que poco a poco vamos a poder darle a nuestros amigos de todo el continente, mucha más idea de cómo será el trazo. Aún quedan muchos detalles como las zonas de escape, por ejemplo, que son todavía bastante viejas, los bordillos que se tienen que actualizar. Es decir, hay mucho trabajo por hacer, pero me parece que con un año y algo más de tiempo, tenemos aquí en México suficiente espacio para entregar buenas cuentas".

Excelentes noticias y sin duda con el respaldo de dos pilotos mexicanos en Fórmula 1, Sergio Pérez y Esteban Gutiérrez, sin duda el GP en un país será un éxito
LML: "Así es, como referencia les puedo contar por ejemplo, que cuando Adrián Fernández tuvo participación en la Serie Champ Car de aquellos años y también estaban Michel Jourdain Jr, Mario Domínguez, hubo momentos en el Hermanos Rodríguez que cupieron 180.000 personas el mismo día, y una capacidad total de 400.000 espectadores durante todo el fin de semana.

Ya se pueden imaginar cómo se puede vivir el Gran Premio de México y sobre todo como se va a regenerarse esta gran afición que tiene mi país y lo digo como parte integrante, y muy orgulloso además porque he podido vivir junto con Ustedes y otros colegas este desenvolvimiento de la gran pasión que tiene nuestra región latinoamericana por el automovilismo deportivo".