Neumáticos Michelin - Informe Previo - GP de Bélgica - F1LATAM.COM
  Repetición - CARRERA - GP HUNGRÍA

                          

Neumáticos Michelin - Informe Previo - GP de Bélgica
Neumáticos Michelin - Informe Previo - GP de Bélgica
   ago 25 /2004 14:34 GMT
 Clermont-Ferrand, Francia
 F1LATAM.COM - Henry Bonilla

Por: Henry Bonilla
Director F1LATAM.COM
@HenryBonillaF1
Michelin regresa a Spa-Francorchamps con la firme intención de lograr los mejores resultados con sus seis equipos. BMW Williams, McLaren, Renault y BAR tienen las mayores opciones.

Pierre Dupasquier - Director Mundial de Competición:
"Spa ha cambiado sutilmente desde que la Fórmula 1 competió por última vez aquí en el 2002, que tenemos una buena idea de cómo las modificaciones afectarán el rendimiento de los neumáticos. Varios equipos de Michelin compitieron satisfactoriamente en las recientes 24 Horas de Spa.

Michelin se apuntó otro triunfo, logrando también seis de las siete posiciones y marcando tres victorias clásicas. Hemos obtenido algunos datos importantes que nos ayudarán a finalizar nuestra especificación de neumáticos para el Gran Premio de Bélgica.

Spa es extremadamente popular entre los pilotos y los aficionados porque es uno de los circuitos más rápidos y espectaculares del mundo. Sin embargo es uno de los más exigentes en el desgaste de los neumáticos
".

Pascal Vasselon - Director Programa Michelin Fórmula 1:
"Cada uno desea llegar a Spa para competir nuevamente. Dos temporadas han pasado desde que los autos de Fórmula 1 corrieron allí y esto será un elemento adicional para un mayor interés. No estamos seguros exactamente como ha incrementado el rendimiento desde el 2002.

Antes Eau Rouge era antes un punto de referencia para evaluar la determinación de los pilotos, pero ahora es posible que todos ellos puedan pasar esa curva con el acelerador a fondo.

Sobre la elección de neumáticos, sabemos que Spa puede compararse a otros circuitos en los que hemos corrido recientemente y en los que los tiempos de vuelta se han reducido. La mayor incógnita será la carrera del próximo domingo, debido a que la mitad del trazado ha sido reasfaltada y eso puede afectar a los autos cuando lleguen al límite. Aunque no sabemos exactamente que tanta adherencia que puede tener el asfalto fresco y nuevo, por la información que tenemos, sabemos el tipo de material que necesitamos. Tendremos que esperar hasta el viernes para ver si hemos hecho la elección correcta
".

Siga las noticias de F1LATAM.COM en Google News

Últimas noticias

Noticias de AUTOS F1LATAM