Escudería BMW Williams - Informe Previo - GP de Hungría
ago 9 /2004 13:48 GMT
Grove, Gran Bretaña
BMW Williams
El equipo de Grove presentará en Hungaroring, una versión más convencional en la nariz del FW26. Antonio Pizzonia reemplazará por segunda vez a Ralf Schumacher.
Juan Pablo Montoya:
"El receso que tuvimos fue una buena oportunidad para tener tiempo libre. Regresé a Colombia y realmente descansé. Ahora estoy listo para afrontar esta última parte de la temporada, donde necesitamos sumar la mayor cantidad de puntos posibles en nuestra posición del Campeonato.
Me gusta ir a Budapest. Sin embargo, Hungaroring aún no es uno de mis circuitos favoritos, aunque los cambios en el trazado la han mejorado desde el año pasado. La recta principal fue alargada y algunas otras partes fueron extendidas, las cuales hacen que la pista sea más larga. Sin embargo aún es sucia, estrecha y lenta, como una pista de kart.
No necesitas mucha potencia en Hungaroring, pero si mucho downforce y como piloto debes encontrar un buen ritmo. La posición inicial y la estrategia juegan un papel muy importante, ya que los adelantamientos son muy difíciles. Por fuera de la línea de carrera, la pista es muy sucia y tiene baja adherencia. En los últimos años, siempre he iniciado por ese lado, así que espero que este año sea diferente!".
Antonio Pizzonia:
"Estoy muy contento por competir nuevamente y quiero agradecer la confianza que el equipo ha depositado en mi. Fui a Brasil tras el Gran Premio de Alemania y fue una buena ocasión para ver a mi familia y a mis amigos. En Manaus, entrené un poco en el calor, usualmente en la hora del almuerzo, cuando la temperatura asciende a los 35 ºC, con el propósito de preparar las condiciones de altas temperaturas en Hungría.
Me siento bien físicamente y espero sumar algunos puntos para el equipo. Me gusta Hungaroring, ya que es un trazado diferente al resto de los circuitos de la Fórmula 1. Es un poco difícil, con curvas de baja velocidad y es extremadamente sucia, especialmente el viernes y el sábado. Budapest es una gran ciudad en todos los aspectos y realmente deseo competir en el próximo Gran Premio".
Frank Williams - Jefe de la Escudería:
"Creo que Hungría es uno de los circuitos que presenta y creo una gran cantidad de trabajo desde el momento que llegas hasta que sales. Sabemos las reglas en Hungría, así que debemos estar al frente de la grilla porque es muy difícil realizar adelantamientos, así que toda nuestra atención estará en suministrar un auto que lo pueda hacer.
El equipo presentará sus autos en Hungría con algunas modificaciones aerodinámicas, incluyendo el regreso de un frente convencional y un resultado final para el alerón delantero.
Desafortunadamente el manager de Ralf nos ha informado que él no podrá participar en la carrera de Hungría y dentro de dos semanas en Bélgica. Mientras tanto Antonio Pizzonia lo reemplazará".
Mario Thiessen - Director BMW Motorsport:
"Al igual que Ralf, también esperábamos que pudiera conducir en Hungría, pero su recuperación total naturalmente se toma su tiempo. Antonio tuvo un buen debut en Hockenheim, y con su incremento de experiencia en Grandes Premios, él ganará confianza y continuamente mejorará su rendimiento.
En términos de revoluciones y velocidad, es relativamente lento en Hungaroring ya que no es un gran desafío para el BMW P84, pero las unidades de potencia están usualmente bajo presiones extremas en esta carrera.
El sistema de ventilación es fundamente, debido a las altas temperaturas que se presentan allí. De otro lado, no hay rectas suficientes para la recuperación del motor. La arena que llega desde los al rededores siempre causa problemas en la tracción, pero no es ningún peligro para los motores".
Juan Pablo Montoya:
"El receso que tuvimos fue una buena oportunidad para tener tiempo libre. Regresé a Colombia y realmente descansé. Ahora estoy listo para afrontar esta última parte de la temporada, donde necesitamos sumar la mayor cantidad de puntos posibles en nuestra posición del Campeonato.
Me gusta ir a Budapest. Sin embargo, Hungaroring aún no es uno de mis circuitos favoritos, aunque los cambios en el trazado la han mejorado desde el año pasado. La recta principal fue alargada y algunas otras partes fueron extendidas, las cuales hacen que la pista sea más larga. Sin embargo aún es sucia, estrecha y lenta, como una pista de kart.
No necesitas mucha potencia en Hungaroring, pero si mucho downforce y como piloto debes encontrar un buen ritmo. La posición inicial y la estrategia juegan un papel muy importante, ya que los adelantamientos son muy difíciles. Por fuera de la línea de carrera, la pista es muy sucia y tiene baja adherencia. En los últimos años, siempre he iniciado por ese lado, así que espero que este año sea diferente!".
Antonio Pizzonia:
"Estoy muy contento por competir nuevamente y quiero agradecer la confianza que el equipo ha depositado en mi. Fui a Brasil tras el Gran Premio de Alemania y fue una buena ocasión para ver a mi familia y a mis amigos. En Manaus, entrené un poco en el calor, usualmente en la hora del almuerzo, cuando la temperatura asciende a los 35 ºC, con el propósito de preparar las condiciones de altas temperaturas en Hungría.
Me siento bien físicamente y espero sumar algunos puntos para el equipo. Me gusta Hungaroring, ya que es un trazado diferente al resto de los circuitos de la Fórmula 1. Es un poco difícil, con curvas de baja velocidad y es extremadamente sucia, especialmente el viernes y el sábado. Budapest es una gran ciudad en todos los aspectos y realmente deseo competir en el próximo Gran Premio".
Frank Williams - Jefe de la Escudería:
"Creo que Hungría es uno de los circuitos que presenta y creo una gran cantidad de trabajo desde el momento que llegas hasta que sales. Sabemos las reglas en Hungría, así que debemos estar al frente de la grilla porque es muy difícil realizar adelantamientos, así que toda nuestra atención estará en suministrar un auto que lo pueda hacer.
El equipo presentará sus autos en Hungría con algunas modificaciones aerodinámicas, incluyendo el regreso de un frente convencional y un resultado final para el alerón delantero.
Desafortunadamente el manager de Ralf nos ha informado que él no podrá participar en la carrera de Hungría y dentro de dos semanas en Bélgica. Mientras tanto Antonio Pizzonia lo reemplazará".
Mario Thiessen - Director BMW Motorsport:
"Al igual que Ralf, también esperábamos que pudiera conducir en Hungría, pero su recuperación total naturalmente se toma su tiempo. Antonio tuvo un buen debut en Hockenheim, y con su incremento de experiencia en Grandes Premios, él ganará confianza y continuamente mejorará su rendimiento.
En términos de revoluciones y velocidad, es relativamente lento en Hungaroring ya que no es un gran desafío para el BMW P84, pero las unidades de potencia están usualmente bajo presiones extremas en esta carrera.
El sistema de ventilación es fundamente, debido a las altas temperaturas que se presentan allí. De otro lado, no hay rectas suficientes para la recuperación del motor. La arena que llega desde los al rededores siempre causa problemas en la tracción, pero no es ningún peligro para los motores".
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