Escudería BMW Williams - Informe Previo - GP de Canadá
jun 7 /2004 15:26 GMT
Grove, Gran Bretaña
BMW Williams
El resultado del pasado Gran Premio de Europa fue negativo para la escudería inglesa. En su regreso a América, desean obtener las primeras posiciones, para no dejar escapar puntos valiosos.
Juan Pablo Montoya:
"Una vez más enfrentamos dos carreras en dos fines de semana consecutivos, pero esta vez no son en Europa, lo cual complica aún más las cosas. Hemos estado trabajando realmente duro en estos dos próximos Grandes Premios, haciendo varios test en Silverstone y Monza. En Estados Unidos y Canadá, se necesita una gran potencia y un mínimo downforce, aunque contamos con un motor BMW muy bueno, algunos equipos han mejorado este año en este aspecto.
El equipo BMW WilliamsF1 Team siempre ha tenido un buen nivel en el Circuito Gilles Villeneuve, ya que nuestro paquete se adapta bien a ese circuito, además, el hay varias oportunidades para los sobrepasos, así que espero con mucha ilusión esta carrera. Es un circuito técnico, donde debes ser preciso cuando pasas por una parte exacta de la pista para obtener un buen resultado. Todos los integrantes del equipo han estado trabajando muy duro recientemente, así que esperamos que estas dos carreras nos devuelvan a las primeras posiciones de la grilla".
Ralf Schumacher:
"A pesar que las cosas no me han salido bien últimamente, espero que todo mejores en las carreras de Canadá y Estados Unidos. Especialmente me gusta Montreal, ya que adoro la ciudad y a su gente, pero sobre todo me gusta el circuito. En los últimos años he obtenido buenos resultados allí, así que espero que este año nuestro auto se adapte bien a ese circuito.
Después de los test en Silverstone y Monza, estoy convencido que hemos dado un paso adelante, pero lo sabremos hasta que lleguemos a Montreal. Espero dejar atrás nuestro complicado inicio de temporada".
Sam Michael - Director Técnico:
"El equipo ha estado probando en dos circuitos distintos esta semana, Silverstone y Monza, con todos nuestros pilotos contribuyendo en el programa de desarrollo del FW26. En Monza con Ralf, hemos estado trabajando en los frenos, neumáticos y aerodinámica, mientras que en Silverstone nos hemos enfocado en el control de tracción, neumáticos y set-up con Juan Pablo, Marc y Antonio.
Respecto al próximo GP de Canadá, el circuito de Montreal de media carga aerodinámica, dominado por la tracción y la frenada, con curvas muy lentas; escoger un nivel de apoyo aerodinámico adecuado será vital. También se incrementa la exigencia en cuanto a los frenos y la potencia de motor".
Mario Theissen, Director de BMW Motorsport:
"Aparte de los pre-requisitos de eficiencia aerodinámica y y de frenos, el Circuito Gilles Villenueve será un desafío para el motor BMW P84. Las largas rectas de este circuito pondrán a prueba su potencia, mientras que las altas temperaturas que suelen registrarse en Montreal serán un reto para la confiabilidad, pero creo que estamos bien preparados en los dos aspectos.
Desde el GP de San Marino, hemos tenido las mismas revoluciones y potencia del motor en distancias de carrera y en Clasificación, pero continuamos progresando en el desarrollo del motor, más que todo intentando incrementar su potencia. También trabajamos junto con WilliamsF1 para mejorar el maniobrabilidad, control de tracción, y las salidas en la grilla del auto, donde todo esto fue parte de nuestro programa de test en Monza y Silverstone".
Juan Pablo Montoya:
"Una vez más enfrentamos dos carreras en dos fines de semana consecutivos, pero esta vez no son en Europa, lo cual complica aún más las cosas. Hemos estado trabajando realmente duro en estos dos próximos Grandes Premios, haciendo varios test en Silverstone y Monza. En Estados Unidos y Canadá, se necesita una gran potencia y un mínimo downforce, aunque contamos con un motor BMW muy bueno, algunos equipos han mejorado este año en este aspecto.
El equipo BMW WilliamsF1 Team siempre ha tenido un buen nivel en el Circuito Gilles Villeneuve, ya que nuestro paquete se adapta bien a ese circuito, además, el hay varias oportunidades para los sobrepasos, así que espero con mucha ilusión esta carrera. Es un circuito técnico, donde debes ser preciso cuando pasas por una parte exacta de la pista para obtener un buen resultado. Todos los integrantes del equipo han estado trabajando muy duro recientemente, así que esperamos que estas dos carreras nos devuelvan a las primeras posiciones de la grilla".
Ralf Schumacher:
"A pesar que las cosas no me han salido bien últimamente, espero que todo mejores en las carreras de Canadá y Estados Unidos. Especialmente me gusta Montreal, ya que adoro la ciudad y a su gente, pero sobre todo me gusta el circuito. En los últimos años he obtenido buenos resultados allí, así que espero que este año nuestro auto se adapte bien a ese circuito.
Después de los test en Silverstone y Monza, estoy convencido que hemos dado un paso adelante, pero lo sabremos hasta que lleguemos a Montreal. Espero dejar atrás nuestro complicado inicio de temporada".
Sam Michael - Director Técnico:
"El equipo ha estado probando en dos circuitos distintos esta semana, Silverstone y Monza, con todos nuestros pilotos contribuyendo en el programa de desarrollo del FW26. En Monza con Ralf, hemos estado trabajando en los frenos, neumáticos y aerodinámica, mientras que en Silverstone nos hemos enfocado en el control de tracción, neumáticos y set-up con Juan Pablo, Marc y Antonio.
Respecto al próximo GP de Canadá, el circuito de Montreal de media carga aerodinámica, dominado por la tracción y la frenada, con curvas muy lentas; escoger un nivel de apoyo aerodinámico adecuado será vital. También se incrementa la exigencia en cuanto a los frenos y la potencia de motor".
Mario Theissen, Director de BMW Motorsport:
"Aparte de los pre-requisitos de eficiencia aerodinámica y y de frenos, el Circuito Gilles Villenueve será un desafío para el motor BMW P84. Las largas rectas de este circuito pondrán a prueba su potencia, mientras que las altas temperaturas que suelen registrarse en Montreal serán un reto para la confiabilidad, pero creo que estamos bien preparados en los dos aspectos.
Desde el GP de San Marino, hemos tenido las mismas revoluciones y potencia del motor en distancias de carrera y en Clasificación, pero continuamos progresando en el desarrollo del motor, más que todo intentando incrementar su potencia. También trabajamos junto con WilliamsF1 para mejorar el maniobrabilidad, control de tracción, y las salidas en la grilla del auto, donde todo esto fue parte de nuestro programa de test en Monza y Silverstone".
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