Pirelli, proveedor exclusivo de neumáticos del Campeonato Mundial de Fórmula 1, dio a conocer un completo listado de estadísticas de la Temporada 2015. Entre estas se encuentran los pilotos y equipos que más adelantamientos realizaron, cuál giro más durante el año por compuesto y quién alcanzó la velocidad final más alta, entre otros datos de interés.

Paul Hembery, director de competición de la marca italiana, expresó: "Ya que entraremos a nuestra sexta temporada de Fórmula 1 en 2016, estamos publicando nuestras tradicionales estadísticas a final de año, las cuales muestran la historia de nuestro programa 2015 en cifras. Esta fue un año evolutivo, con los equipos continuando el desarrollo de los autos introducidos con las nuevas regulaciones turbo híbridas. Como siempre, la curva de desarrollo se aceleró hacia el final de la temporada, con las escuderías haciendo rendir sus autos y neumáticos.

No obstante, aún enfocamos nuestro objetivo entre una y dos detenciones por carrera, durante una temporada en la que los neumáticos siguieron generando un gran interés deportivo y estratégico. El próximo año se tendrán nuevas regulaciones y un nuevo compuesto: el ultra blando. Por ahora, demos un vistazo a todo lo que hizo de 2015 una temporada inolvidable", concluyó el británico.

A continuación las cifras publicadas por Pirelli:

Neumáticos:
• Número total de neumáticos suministrados en 2015: 35.964
• De estos, 29.856 fueron suministrados para fines de semana de carreras y 6.108 para tests
• De los 35.964 neumáticos, 25.004 eran slicks y 10.960 eran neumáticos intermedios o de lluvia
• Número total de neumáticos utilizados durante los fines de semana de carrera: 17.580, de los cuales 16.288 fueron slicks y 1.292 de lluvia o intermedios
• Número total de neumáticos que fueron reciclaron: todos
• Número máximo de kilómetros recorridos sobre cada compuesto (excepto tests):
*. Duro - Carlos Sainz (1.794 km)
*. Medio - Felipe Massa (5.224 km)
*. Blando - Nico Rosberg (5.480 km)
*. Súper blando - Max Verstappen (1.838 km)
*. Intermedio - Sebastian Vettel (482 km)
*. Lluvia - Rosberg (297 km)

Detenciones en pits:
• Número total de detenciones en pits: 706 (de los cuales ocho fueron drive-through y una stop and go)
• Esto representa un promedio de 37.1 por carrera y 1.88 por piloto en cada carrera
• Mayor número de detenciones en pits en una carrera: 60 en el GP de Hungría
• Menor número de detenciones en carrera: 17 en el GP de Australia

Adelantamientos:
• Número total de maniobras de adelantamientos durante la temporada: 509 (*) - un promedio de 26.8 por carrera
• Mayor número de maniobras de adelantamiento en una carrera en seco: 60 en el GP de Malasia
• Mayor número de maniobras de adelantamiento en una carrera con pista húmeda: 39 en el GP de Estados Unidos
• Menor número de maniobras de adelantamiento en una carrera en seco: 11 en los GP's de Australia y Singapur
• Piloto con mayor número de maniobras de adelantamiento durante el año: Max Verstappen, 49
• Piloto con mayor número de maniobras de adelantamiento en una sola carrera: Sebastian Vettel, 13 en Canadá
• Piloto que ha sido superado menos: N. Rosberg y L. Hamilton, tres veces cada uno
• Piloto que más lugares ganó en la primera vuelta: Fernando Alonso, 28 posiciones en la primera vuelta durante el año
• Equipo que realizó la mayor parte de los adelantamientos: Toro Rosso, 94 (Verstappen 49 y Sainz 45)
• Equipo que ha sido superado menos: Mercedes, 6: (Hamilton 3 y Rosberg 3)

(*) ¿Cómo se calcularon los adelantamientos?
Una maniobra de adelantamiento se cuenta como aquella que tiene lugar durante vueltas rápidas completas (no en la primera vuelta) y luego se mantiene hasta el final de la vuelta. Los cambios de posición debido a problemas mecánicos o vuelta pérdida no se cuentan.

Circuitos y competición:
• Carrera más larga de la temporada: Singapur - 2h01m22,118s
• Carrera más corta de la temporada: Italia - 1h18m00,088s
• Vuelta más rápida de carrera: Italia, velocidad media del ganador - 235.903 km/h
• Velocidad más alta alcanzada con unos neumáticos Pirelli P Zero de F1 durante un GP: 366,4 km/h (Pastor Maldonado en el GP de México)
• Mayor número de vueltas rápidas: Lewis Hamilton, 19 (8 en carrera y 11 en clasificación
• Mayor número de vueltas lideradas: 587 (Lewis Hamilton)

Equipo Pirelli:
• Integrantes de Pirelli que viajan a cada carrera: 60 (en promedio)
• Nacionalidades representadas en el equipo Pirelli de F1: 10
• Diferentes idiomas hablados por los integrantes del equipo: 14
• Libretas de apuntes distribuidos por Pirelli durante la temporada: 2.050
• Número total de huéspedes recibidos: 5.000
• Gorras de podio vendidas: 12.000

Hospitality de Pirelli en 2015:
• Comidas servidas dentro del hospitality (incluidos tests): 15.100
• Litros de agua bebidos durante el año: 8.600
• Kilos de pasta preparados por el chef: 800
• Pizzas cocinadas por el chef: 420
• Número de diferentes recetas de postres preparados: 55
• Postres comidos: 7.000

Pirelli en la Fórmula 1 (Desde 1950):
• Carreras: 299
• Victorias: 140
• Pole Positions: 143
• Podios: 427
• Vueltas rápidas: 147
• Títulos de pilotos: 10
• Títulos de equipo: 5

Otros datos de interés:
• Número de pilotos (incluyendo terceros pilotos y jóvenes pilotos), que han manejado un auto de Fórmula 1 con neumáticos Pirelli desde 2010: 98
• Kilómetros recorridos por todos los compuestos P Zero durante 2015 (incluyendo tests, prácticas,  clasificaciones y carreras): 308.797 km (excluyendo neumáticos prototipo. Por compuesto, duro: 33.842, medio: 114.727, blando: 107.070; súper blando: 39.007, intermedios: 9.370 y lluvia: 4.781
• Distancia recorrida en los tests durante 2015 (excluyendo fines de semana de carreras): 62.557 km
• Distancia recorrida en carrera durante 2015: 99.416 km
• Número de vueltas rápidas (clasificaciones y carreras) establecidos por el Campeón del Mundo en 2015: 19 (8 en carrera y 11 en clasificación)
• Velocidad media más baja en carrera ganada con pista seca: 142.874 km/h (Nico Rosberg, Mónaco)
• Temperaturas del asfalto más baja registrada durante una carrera: 20° C en el GP de Estados Unidos
• Temperatura del asfalto más baja registrada durante un fin de semana: 17° C en el GP de Estados Unidos
• Temperaturas del asfalto más alta registrada durante una carrera: 58° C en el GP de Malasia
• Temperatura del asfalto más alta registrada durante un fin de semana: 58° C en el GP de Malasia
• Temperatura ambiente más baja registrada durante una carrera: 15° C en el GP de Canadá
• Temperatura ambiente más baja registrada durante un fin de semana: 15° C en el GP Canadá
• Mayor temperatura ambiente registrada durante una carrera: 37° C en el GP de Malasia
• Temperatura ambiente más alta registrada durante un fin de semana: 38° C en el GP de Bahrein