Octavo y decimotercer lugar para Grosjean y Maldonado - Reporte Clasificación - GP de Japón - Lotus
Con tiempos muy cercanos y reñidos en la etapa final de la Q2 y al no encontrar su auto la forma idónea de hacer trabajar a plenitud el compuesto más blando de neumáticos sobre el asfalto de Suzuka, el piloto venezolano Pastor Maldonado perdió décimas valiosas y no pudo pasar a la ronda final clasificatoria, terminando en el decimotercer lugar. Su compañero, el francés Romain Grosjean finalizó octavo.
Romain Grosjean- Auto #8
Posición de Clasificación: 8º
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No esperaba entrar en la Q3, pensábamos que estábamos medio segundo fuera, así que éste es un gran trabajo de todos! Tuve una muy buena vuelta en la Q3. No realicé un segundo intento, y lo importante es que Daniil está bien y salió del auto. Para la carrera, esperemos mantener las posiciones de partida y sumar algunos puntos".
Pastor Maldonado - Auto #13
Posición de Clasificación: 13º
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No desarrollamos todo el potencial del auto: aun cuando mejoramos mucho en la última práctica, no conseguimos hacer trabajar en temperatura idónea el compuesto más blando de neumáticos y ello nos penalizó en al menos dos décimas. Sin embargo, como positivo debo decir que nos ahorramos un juego de gomas, lo que será fundamental para la carrera, dado el alto nivel de degradación que se presenta en Suzuka.
Será una jornada larga y la estrategia de administrar los neumáticos será vital, sobre todo al final por el elevado desgaste. El auto se mostró bien en las simulaciones de carrera y desde nuestra posición, tendremos claras oportunidades de recuperar y avanzar en busca de puntos".
Alan Permane - Director de Operaciones en pista:
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Fue una clasificación decente para el equipo: Romain se metió en el top ten y pensábamos que estaríamos con ambos autos allí pero Pastor perdió décimas valiosas. Sin embargo avanzará en la grilla por las sanciones, así que tenemos gran potencial para obtener puntos con ambos.
Lo poco que se rodó el viernes con la lluvia limitó a todos los equipos en la simulación de carrera, lo que nos dará mayor margen para trabajar. Los compuestos duro y medio de Pirelli tienen rendimiento semejante y ello nos permitirá tener un abanico de estrategias para la carrera".