Neumáticos Michelin - Informe Previo - GP de Japón
oct 4 /2004 21:33 GMT
Clermont-Ferrand, Francia
F1LATAM.COM - Henry Bonilla
El fabricante de neumáticos Michelin, desea obtener el mejor resultado en casa de su rival. El año pasado la victoria estuvo cerca, aunque seis pilotos con neumáticos franceses terminaron en los puntos.
Pierre Dupasquier - Director Mundial de Competición:
"Este es uno de los circuitos exigentes del año. Es un verdadero dolor de cabeza para los ingenieros aerodinámicos, quienes tienen que predecir una puesta a punto que ofrezca el mejor desempeño tanto en las curvas lentas como en las rápidas, al igual en las rectas. Llegamos a la parte final del campeonato, donde los equipos y sus socios colocarán en práctica lo que han aprendido durante esta larga temporada.
El ambiente debe ser fantástico, con dos fuertes empresas japonesas y un piloto corriendo ante su público - usando neumáticos Michelin casualmente - y confío en que podamos consolidar la buena carrera que teníamos el año pasado, cuando parecía que teníamos el triunfo en el bolsillo, aunque intervinieron varios factores externos".
Pascal Vasselon - Director Programa Michelin Fórmula 1:
"Es la parte final de la temporada con algunos circuitos fantásticos como Spa, Monza, Shangai, Suzuka e Interlagos. Es un paraíso absoluto para los pilotos y un gran desafío para nosotros. La clave en Japón serán las curvas rápidas consecutivas, donde los pequeños errores hacen perder tiempo.
En elemento vital en Suzuka, es la forma de ocho que tiene el circuito, el cual exige un equilibrio entre las curvas a izquierda y a derecha. Este balance no exige severamente a los neumáticos, ya que es un circuito de alta velocidad.
La pista cambia a medida que transcurre el fin de semana, también, ayuda a reducir el desgaste de los neumáticos durante la carrera del domingo. Tendremos dos opciones para clima seco en Suzuka, de nuestra gama media-alta".
Pierre Dupasquier - Director Mundial de Competición:
"Este es uno de los circuitos exigentes del año. Es un verdadero dolor de cabeza para los ingenieros aerodinámicos, quienes tienen que predecir una puesta a punto que ofrezca el mejor desempeño tanto en las curvas lentas como en las rápidas, al igual en las rectas. Llegamos a la parte final del campeonato, donde los equipos y sus socios colocarán en práctica lo que han aprendido durante esta larga temporada.
El ambiente debe ser fantástico, con dos fuertes empresas japonesas y un piloto corriendo ante su público - usando neumáticos Michelin casualmente - y confío en que podamos consolidar la buena carrera que teníamos el año pasado, cuando parecía que teníamos el triunfo en el bolsillo, aunque intervinieron varios factores externos".
Pascal Vasselon - Director Programa Michelin Fórmula 1:
"Es la parte final de la temporada con algunos circuitos fantásticos como Spa, Monza, Shangai, Suzuka e Interlagos. Es un paraíso absoluto para los pilotos y un gran desafío para nosotros. La clave en Japón serán las curvas rápidas consecutivas, donde los pequeños errores hacen perder tiempo.
En elemento vital en Suzuka, es la forma de ocho que tiene el circuito, el cual exige un equilibrio entre las curvas a izquierda y a derecha. Este balance no exige severamente a los neumáticos, ya que es un circuito de alta velocidad.
La pista cambia a medida que transcurre el fin de semana, también, ayuda a reducir el desgaste de los neumáticos durante la carrera del domingo. Tendremos dos opciones para clima seco en Suzuka, de nuestra gama media-alta".
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