La nueva era de la Fórmula 1 ha comenzado a rodar ayer en el Circuito de Barcelona-Catalunya. El primer día de tests privados, una sesión técnica extendida clave para el desarrollo de los autos bajo el nuevo reglamento de 2026, dejó un balance mixto de kilometraje, descubrimientos técnicos y las primeras impresiones de los pilotos en un escenario que se caracteriza por un hermetismo total.


Bajo un cielo mayormente despejado, el joven italiano Kimi Antonelli (Mercedes) fue el primer piloto en salir a pista, marcando el inicio simbólico de la temporada. Su equipo, junto a Audi, Racing Bulls, Cadillac, Alpine, Red Bull y Haas, aprovecharon la ventana del lunes para iniciar sus programas de puesta a punto.

Destacó la alta carga de vueltas completadas por Antonelli, Liam Lawson (Racing Bulls) e Isack Hadjar (Red Bull), este último evaluando por primera vez la unidad de potencia fabricada in-house por su escudería.


En contraste, un silencio estratégico envolvió los garajes de McLaren y Ferrari, confirmadas ausentes para el primer día, con planes de iniciar sus actividades este martes.

Aston Martin ha programado su debut para el jueves, mientras que Williams ha declinado por completo su participación en esta sesión colectiva en Barcelona, optando aparentemente por un programa privado.

Los comentarios de los pilotos, recogidos tras las sesiones, reflejaron un consenso: la prioridad es la fiabilidad y el aprendizaje, no el rendimiento puro. Valtteri Bottas, de regreso a un asiento titular con Cadillac, fue pragmático: "Es genial volver... son los primeros pasos para depurar y hacer que todo funcione mejor". Su día, compartido con Sergio 'Checo' Pérez, fue sólido en términos de kilometraje.


Sin embargo, no todos los programas transcurrieron sin contratiempos. Gabriel Bortoleto (Audi) experimentó una jornada abreviada debido a "un par de problemas" técnicos. "Es un shakedown – todo puede pasar... lo esperábamos", admitió el brasilero, subrayando la naturaleza esencial de estas pruebas para identificar fallos antes de los tests oficiales de Bahrein.

Desde el lado positivo, Esteban Ocon (Haas) elogió el esfuerzo "sobrehumano" de su equipo para tener el auto listo, mientras que Franco Colapinto (Alpine) valoró la oportunidad de acumular kilómetros cruciales antes de la temporada, un lujo del que no dispuso en su año de debut.

Las declaraciones dejaron en claro el objetivo principal. Kimi Antonelli habló de un "constante aprendizaje" para afinar tanto el chasis como la nueva unidad de potencia (PU). Liam Lawson calificó la experiencia como "muy interesante", destacando lo "muy, muy diferentes" que son los nuevos autos. Isack Hadjar, por su parte, se mostró satisfecho con la productividad "sorprendentemente" fluida del día para Red Bull.


La actividad se reanuda hoy martes con la esperada incorporación de Ferrari y McLaren a la pista, incrementando el volumen de datos y la competitividad subyacente de las sesiones.

Los equipos tienen libertad para elegir tres días de actividad dentro de la ventana de cinco que permanece abierta, lo que sugiere que los programas variarán en intensidad y enfoque según las necesidades técnicas específicas de cada fabricante.