La escudería Renault ocupa la segunda posición del Campeonato de Constructores. En el GP de Bélgica Trulli y Alonso desean sumar puntos y alejarse de la escudería BAR Honda.

Estas son las opiniones de sus pilotos oficiales, publicadas en la Web Oficial de la escudería:

Jarno Trulli:
"Estoy contento de volver a Spa, supongo que al igual que el resto de los pilotos. Allí hay que negociar todas las curvas de cada vuelta para poder ganar tiempo en los sectores. Se trata de una cuestión de confianza: primero en el auto y después al llevarlo al límite. Mientras estás al volante tienes que estar concentrado al 100%, encontrar tu ritmo en el circuito y seguirlo. Como en todos los circuitos, hay que estar al límite durante toda la carrera, la diferencia es que aquí estamos hablando de cien segundos por vuelta, en vez de setenta y cinco. En este trazado ese límite es un poco más difícil de encontrar que en otros. Es un circuito donde el piloto puede demostrar todo su potencial.

En cuanto al auto, a principios de año teníamos problemas con los circuitos de curvas rápidas, como en Malasia, pero después el monoplaza ha progresado mucho. La última vez que corrimos allí en 2002, íbamos a marcar puntos antes de abandonar. Creo que el circuito conviene al R24. Sin duda, la elección de neumáticos será fundamental y el viernes el día clave para ver su rendimiento. Si alcanzamos nuestro mejor nivel en todos los aspectos, seremos competitivos en Spa.

No he puntuado en las tres últimas carreras, por lo que la prioridad será cruzar la meta en las posiciones de puntos. Voy a dar el 100% por mí y por el equipo para consolidar mi posición en el campeonato de pilotos, y para ayudar a Renault a conseguir la segunda posición del campeonato de constructores. La primera mitad de la temporada ha sido excelente, y me gustaría volver a retomar esa racha en las cinco carreras que quedan. Sería una buena manera de terminar una temporada llena de satisfacciones. ".

Fernando Alonso:
""Estoy contento por lo conseguido en Hungría y por mis resultados después de Magny-Cours. No he tenido problemas mecánicos en carrera, no he cometido errores y las cosas han salido bien. En todas las carreras hemos terminado cerca del podium, unas veces más alto y otras más bajo, pero dando el 100% en cada circuito. Respecto a Spa, estamos igual de confiados que antes de llegar a Hungría, aunque ya hemos visto que nuestras predicciones pueden cambiar en función del fin de semana. Será difícil subir al podium en Spa, pero estoy ansioso por conseguirlo. La escudería ha trabajado bien y el R24 es rápido. Tendremos que estar a un nivel muy alto para lograr un buen resultado.

Spa es diferente de cualquier otro, tiene características propias y el piloto debe prepararse para el reto. Es difícil tener un auto que vaya perfecto en todos los sectores de Spa porque las vueltas son demasiado largas. Por lo tanto, hay que ser prácticos y tener confianza. Estamos esforzándonos por conseguir un equilibrio entre una alta velocidad y estabilidad en las curvas rápidas; sin olvidarnos del comportamiento en los sectores lentos. Después hay que encadenar bien las vueltas y coger confianza para llevar el auto al límite.

En cuanto a la curva Eau Rouge puede que se tome a fondo ahora, pero no quiere decir que vaya a ser fácil. La llegada a este punto se hace cuesta abajo. Hay una transición fuerte y después se remonta repentinamente. Desde el puesto del piloto no se ve la salida de la curva y al llegar a la cima, no se sabe qué trayectoria tomará el auto. Es una parte clave en una vuelta cronometrada, porque condiciona la velocidad punta en la recta que le sigue, y se puede perder mucho tiempo. Pero es también un sitio particular; se siente una compresión del cuerpo conforme llegas abajo. Es una sensación extraña pero placentera".