En la búsqueda de otro buen resultado - Reporte Viernes - GP de Turquía - Toyota
ago 19 /2005 14:08 GMT
Estambul, Turquía
Toyota Motorsport GmbH
Luego de su excelente desempeño en el pasado GP de Hungría, la escudería Toyota viene muy motivada para lograr un gran resultado en Estambul. El piloto brasilero Ricardo Zonta, ha establecido el mejor tiempo del día en Estambul.
Ricardo Zonta
Pruebas Libres 1: 4º - 1:28.810
Pruebas Libres 2: 1º - 1:25.583
"El Circuito de Estambul es un escenario agradable para conducir. Es un trazado con sentido anti-horario, pero no es tan duro para el cuello, porque las difíciles curvas de izquierda son en bajada, a diferencia de Interlagos. Había mucho tráfico y banderas amarillas, pero tuve una vuelta limpia al final de la sesión. El tiempo de vuelta fue más rápido de los esperado, porque la superficie de la pista iba mejorando. Obviamente la adherencia aumentaba a medida que transcurría el día y también vimos algo de granulado en los neumáticos, pero tenemos una buena cantidad de datos para revisar esta noche. Todo se ve bien hasta el momento".
Jarno Trulli
Pruebas Libres 1: 13º - 1:30.785
Pruebas Libres 2: 9º - 1:27.964
"Éste es un circuito interesante y muy diferente de los que usualmente se ven. Tiene subidas y bajadas y la curva ocho es complicada. Completamos las dos sesiones sin problemas, así que fue un día normal de prácticas. Perdí un poco de terreno en la mañana y en el inicio de la sesión de tarde, porque estuve luchando para que los neumáticos funcionaran adecuadamente. Tan pronto como cambiamos el balance, pude realizar tandas largas consistentes".
Ralf Schumacher
Pruebas Libres 1: 12º - 1:30.563
Pruebas Libres 2: 16º - 1:28.641
"El Circuito de Estambul es una pista exigente, el trazado es inusual y es algo que no se veía desde hace mucho tiempo en la F1. Es un circuito muy liso con pocas ondulaciones y con muchas áreas de escape, así que es muy seguro. Para la puesta a punto necesitamos comprometer las curvas lentas y mantener una buena velocidad en las rectas. La elección del neumático será clave, pero el auto se siente bien. El tiempo de vuelta de Ricardo demuestra que podemos ser competitivos aquí y esperamos obtener otro gran resultado".
Dieter Gass -Ingeniero Jefe de Carrera:
"Es grandioso tener a Ricardo de vuelta en cabeza de los tiempos. Quedamos un poco sorprendidos por la vuelta, porque no tenía un neumático nuevo, así que fue muy bueno. Fue un día complicado para la elección del neumático, porque había mucho tráfico, así que tenemos que analizar los datos para comprender el comportamiento. Aún queda trabajo por hacer con el balance del auto, pero fue un día sin inconvenientes y nuestro rendimiento se ve bastante promisorio".
Ricardo Zonta
Pruebas Libres 1: 4º - 1:28.810
Pruebas Libres 2: 1º - 1:25.583
"El Circuito de Estambul es un escenario agradable para conducir. Es un trazado con sentido anti-horario, pero no es tan duro para el cuello, porque las difíciles curvas de izquierda son en bajada, a diferencia de Interlagos. Había mucho tráfico y banderas amarillas, pero tuve una vuelta limpia al final de la sesión. El tiempo de vuelta fue más rápido de los esperado, porque la superficie de la pista iba mejorando. Obviamente la adherencia aumentaba a medida que transcurría el día y también vimos algo de granulado en los neumáticos, pero tenemos una buena cantidad de datos para revisar esta noche. Todo se ve bien hasta el momento".
Jarno Trulli
Pruebas Libres 1: 13º - 1:30.785
Pruebas Libres 2: 9º - 1:27.964
"Éste es un circuito interesante y muy diferente de los que usualmente se ven. Tiene subidas y bajadas y la curva ocho es complicada. Completamos las dos sesiones sin problemas, así que fue un día normal de prácticas. Perdí un poco de terreno en la mañana y en el inicio de la sesión de tarde, porque estuve luchando para que los neumáticos funcionaran adecuadamente. Tan pronto como cambiamos el balance, pude realizar tandas largas consistentes".
Ralf Schumacher
Pruebas Libres 1: 12º - 1:30.563
Pruebas Libres 2: 16º - 1:28.641
"El Circuito de Estambul es una pista exigente, el trazado es inusual y es algo que no se veía desde hace mucho tiempo en la F1. Es un circuito muy liso con pocas ondulaciones y con muchas áreas de escape, así que es muy seguro. Para la puesta a punto necesitamos comprometer las curvas lentas y mantener una buena velocidad en las rectas. La elección del neumático será clave, pero el auto se siente bien. El tiempo de vuelta de Ricardo demuestra que podemos ser competitivos aquí y esperamos obtener otro gran resultado".
Dieter Gass -Ingeniero Jefe de Carrera:
"Es grandioso tener a Ricardo de vuelta en cabeza de los tiempos. Quedamos un poco sorprendidos por la vuelta, porque no tenía un neumático nuevo, así que fue muy bueno. Fue un día complicado para la elección del neumático, porque había mucho tráfico, así que tenemos que analizar los datos para comprender el comportamiento. Aún queda trabajo por hacer con el balance del auto, pero fue un día sin inconvenientes y nuestro rendimiento se ve bastante promisorio".
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