A pesar de no tener un buen inicio, la escudería Sauber llega a Malasia con una gran motivación, ya que Petronas, su patrocinador principal, es la mayor compañía de Petróleos en este país. Por lo tanto será como correr en 'casa'.

Otro motivo de celebración será el 10º aniversario de Petronas en la Fórmula 1. Se tienen preparadas diversas actividades en Kuala Lumpur para festejar este acontecimiento. Este evento se había cancelado el pasado 11 de enero, como muestra de condolencia por el tsunami que afectó al sudeste asiático.

Jacques Villeneuve: " Sepang es un buen circuito, pero es muy difícil. Cuenta con curvas interesantes de alta y baja velocidad, además se realiza una vuelta muy larga. Malasia es también muy exigente físicamente. Es la primera carrera con mayor temperatura del año, luego de haber realizado los test en clima frío, así que será un impacto en el cuerpo. También es duro con el auto, ya que los sistemas de refrigeración del motor y los frenos también sufren. Sepang es una carrera difícil.

Desafortunadamente soy alérgico a la comida con especias, así que no podré disfrutar muchas cosas, pero espero tener la oportunidad de dedicar más tiempo a las actividades en Kuala Lumpur antes de la carrera. Es una buena oportunidad ya que en la mayor parte de carreras llegamos justo al GP y solo podemos salir a conocer el domingo en la noche".

Felipe Massa: "Me gusta la pista de Sepang. Es muy rápida y encuentras curvas donde puedes tener un buen ritmo, además hay muchas oportunidades para los adelantamientos, especialmente si llegas con una buena velocidad tope al final de las dos rectas. Creo que podremos ver muchos adelantamientos este año y el cambio de las reglas en el downforce ayudarán.

Las curvas 9 y 11 son complicadas porque se requiere frenar lateralmente a la entrada, así que esto exige un buena puesta a punto y tener la estabilidad necesaria. Debes trabajar mucho en la electrónica para el frenado del motor y del diferencial.

Sepang es muy exigente físicamente por la humedad. Sudas de una manera impresionante y puedes perder de 2 a 2.5 Kgs en una distancia de carrera. Este año puede ser mucho más duro, ya que tendremos que estar pendientes del desgaste de los neumáticos, especialmente en las últimas vueltas".

Willy Rampf - Director Técnico: "Sepang requiere la máxima carga aerodinámica que podamos, debido a las nuevas regulaciones. La refrigeración también será un factor muy importante, debido a las altas temperaturas. Esto será vital porque bajo el nuevo reglamento, los motores Petronas tendrán su segundo fin de semana, luego de competir en Australia.

Las características de la pista son de una buena una combinación de curvas de baja velocidad, donde la tracción es importante y las curvas de alta velocidad necesidad una alta estabilidad. El desafío para los ingenieros es encontrar es el mejor rendimiento. La superficie tiene un nivel de adherencia medio y es muy abrasiva, además las altas temperaturas de la pista serán un duro test para los neumáticos, ya que solo se usará un juego de neumáticos para la Clasificación y la carrera. Una elección adecuada de las dos especificaciones de los neumáticos Michelin, será vital en las prácticas libres del viernes".

Datos de Sauber Petronas en el GP de Malasia 2004:

Piloto	Nac.	Auto	Neum.	P. Clasificación	P. Carrera
F. Massa	BRA	C23		11	8
G. Fisichella	ITA	C23		12	11