La lluvia que ha caído ayer sobre el Circuito de Silverstone ha impedido que se realizara la comparación definitiva entre el TF105 y el TF105B. Aún es una incognita si el nuevo auto participará en el próximo GP de Brasil.

Ralf Schumacher: "El miércoles lo dedicamos a trabajar principalmente en los neumáticos para Suzuka, al igual que con la dirección, distribución del peso y todo ha funcionado bien. El jueves realizamos los tests con el TF105 y el TF105B, pero la lluvia no nos permitió obtener todos los resultados. Esperábamos tener una comparación directa, pero el clima empeoró y así fue imposible tener una idea real del rendimiento. Fue bueno haber corrido con la versión B, ya que es parte fundamental de nuestro programa de desarrollo para el 2006".

Ricardo Zonta: "Fui el único que estuvo en Silverstone el martes y dediqué el día a probar los neumáticos para el GP de Japón. Esta pista es similar, así que es un test muy importante para la carrera. Disfruto al correr en Silverstone y realizamos un trabajo útil, así que fue un buen día. Durante la sesión de la mañana no se pudo hacer mucho debido a las banderas rojas, por lo que tuvimos que esperar hasta la tarde para realizar la comparación de los neumáticos. Tuvimos un par de interrupciones por una falla imprevista con la manguera de combustible, pero logramos completar nuestro programa".

Olivier Panis: "Hemos tenido una semana de trabajo realmente positiva con la versión B del auto. Fue un paso adelante comparado a los últimos tests, donde tuvimos algunos problemas técnicos. En esta ocasión las cosas funcionaron mucho mejor, así que es un gran paso en la dirección correcta. El TF105B se sintió bien en todos los sectores. Fue bueno en curvas de baja y alta velocidad. Tiene menos sobreviraje que el TF105 y una mayor adherencia frontal. Desafortunadamente el clima fue pésimo y el trabajo que se iba a realizar en la mañana no fue posible, así que realizamos algunos tests con pista húmeda. Estoy seguro que estas pruebas serán muy útiles para nuestro trabajo del próximo año".

Mike Gascoyne - Director Técnico de Motor: "Tuvimos un test satisfactorio con el TF105B, el cual tiene una suspensión frontal diferente al del TF105. Tuvimos un problema con la dirección en el último test, pero aquí en Silverstone logramos corregirlo. Esto significa que pudimos evaluar el auto apropiadamente. Inicialmente teníamos planeado probar el auto un sólo día, pero prolongamos el test y los resultados fueron muy positivos".