Aún queda trabajo por hacer - Reporte Viernes - GP de Turquía - Ferrari - F1LATAM.COM
  Repetición - CARRERA - GP HUNGRÍA

                          

Aún queda trabajo por hacer - Reporte Viernes - GP de Turquía - Ferrari
Aún queda trabajo por hacer - Reporte Viernes - GP de Turquía - Ferrari
   ago 19 /2005 16:17 GMT
 Estambul, Turquía
 IMS

Por: Henry Bonilla
Director F1LATAM.COM
@HenryBonillaF1
Los dos pilotos de la escudería Ferrari han tenido que luchar con la adherencia del nuevo Circuito de Estambul. Las cosas han mejorado poco a poco, pero aún queda mucho trabajo para estar al frente.

Michael Schumacher
Pruebas Libres 1: 8º - 1:29.766
Pruebas Libres 2: 13º - 1:28.293

"Creo que la impresión que me he dado de este éste circuito, luego de haber dado una vuelta ayer en moto, fue errónea. Pensaba que no se veía difícil, pero ahora en el auto, con una posición de la silla mucho mejor, se ve diferente. No es difícil aprender como está compuesta, sin embargo, tiene una característica única.

Algunas curvas, como la primera, tiene una salida combinada, que la hace interesante. La ocho es otra curva exigente, ya que tiene distintas líneas posibles. Como siempre, en el primer día en una pista nueva, tenemos que ajustar el auto para que se adapte al circuito y tenemos que mejorar este aspecto, porque el auto aún se desliza mucho en algunas curvas. Aún queda mucho por hacer
".

Rubens Barrichello
Pruebas Libres 1: 17º - 1:31.294
Pruebas Libres 2: 15º - 1:28.460

"Fue un día complicado, porque no podía encontrar el balance ideal, aunque pude trabajar mucho en el auto. Mejoré un poco hacia el final del día, pero aún estoy lejos de quedar contento. Hay trabajo por hacer, para realizar la elección correcta del neumático y encontrar el balance. Me gusta mucho la pista, aunque estaba un poco sucia. Tiene curvas fantásticas y creo que físicamente, será una carrera dura, especialmente sobre los músculos del cuello".

Ross Brown - Director Técnico:
"La suciedad en varias partes del circuito, complicaron un poco las cosas para los pilotos. Trabajamos en comparar los dos tipos de neumáticos que Bridgestone trajo para nosotros y en la puesta a punto del auto. Hacia el final de la segunda sesión, encontramos un mejor balance, así que la adherencia de la pista comenzó a mejorar y los autos empezaron a consolidar la línea de carrera. Hemos estado luchando con la pista cuando estaba deslizante. Si la superficie continúa mejorando en los próximos dos días, podemos estar en buena forma para la carrera".

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