Alonso y Fisichella contentos con el R25 - Reporte Viernes - GP de Turquía - Renault
ago 19 /2005 16:02 GMT
Estambul, Turquía
Fernando Alonso
Los pilotos de la escudería Renault han quedado satisfechos con la funcionamiento del R25 en el nuevo Circuito de Estambul. Fernando Alonso y Giancarlo Fisichella han quedado muy satisfechos con el nuevo trazado turco.
Fernando Alonso
Pruebas Libres 1: 7º - 1:29.283
Pruebas Libres 2: 7º - 1:27.579
"Ha sido positivo poder completar hoy más vueltas de lo que es habitual tras haber preservado en parte el motor en Hungría, lo que nos ha permitido poder adaptarnos y conocer bien este nuevo circuito. Me he sentido muy cómodo y he disfrutado con las dos sesiones de hoy: el circuito es exigente, con la entrada ciega a las curvas 1 y 3, además de una inusual y complicada curva 8, que es realmente distinta a cualquier otra que se pueda ver en ningún otro circuito. El auto ha respondido bastante bien hoy, con un buen equilibrio, pero como le ha sucedido a todo el mundo, hemos acusado falta de adherencia sobre una pista nueva y sucia como ésta. Aún así, estoy satisfecho con nuestro trabajo de hoy".
Giancarlo Fisichella
Pruebas Libres 1: 10º - 1:30.106
Pruebas Libres 2: 8º - 1:27.673
"No he rodado todo lo que me hubiera gustado esta mañana, pero en la segunda sesión sí hemos completado un buen número de vueltas. Mi primera impresión es que el circuito es realmente exigente – resulta complicado encontrar la trazada idónea en las curvas y no es nada fácil de aprender; de hecho, lo único que cambiaría son las tres últimas curvas, que son demasiado lentas. Este es un trazado en el que es necesario sentirse realmente cómodo con el auto para apretar, y eso es algo que sólo he logrado esta tarde – pero el equilibrio del auto ha sido bastante bueno y mis tiempos también, así que creo que estamos en una buena situación hasta ahora".
Pat Symonds - Director de Ingeniería:
"Ambos pilotos parecen bastante impresionados con el nuevo circuito de Estambul. Es un trazado razonablemente exigente y que combina una gran variedad de curvas en las que existen un par de oportunidades para intentar los adelantamientos. Los niveles de adherencia han sido bastante bajos hoy, pero de todas formas nuestro nivel ha sido el habitual para ser viernes y estar en un circuito nuevo. Obviamente tenemos mucha información que analizar esta tarde, ya que no podemos apoyarnos en datos previos para efectuar nuestra elección de neumáticos; en este proceso tendremos muy en cuenta cual puede ser el comportamiento de la pista y de los neumáticos a medida que los niveles de adherencia vayan incrementándose a lo largo del fin de semana. Para estar a viernes, el equilibrio del auto ha sido muy bueno y no hemos tenido ningún problema más allá de la inestabilidad que siempre provoca en el auto un nivel tan bajo de adherencia de la pista".
Denis Chevrier - Director de Operaciones de Motor:
"Aunque este es un circuito nuevo para nosotros, el trabajo del equipo de motor ha sido muy similar al habitual: seleccionar las relaciones de marchas adecuadas y establecer los niveles de refrigeración que necesitaremos durante el fin de semana. No nos hemos encontrado con nada inesperado y la jornada se ha desarrollado con total normalidad, lo que habla muy bien de la calidad del trabajo de simulación que habíamos completado en fábrica. Ambos motores han respondido bien y a partir de este buen inicio de fin de semana esperamos poder alcanzar nuestro habitual objetivo, que no es otro que el de poder ofrecer nuestro mejor nivel de rendimiento en la carrera del domingo".
Fernando Alonso
Pruebas Libres 1: 7º - 1:29.283
Pruebas Libres 2: 7º - 1:27.579
"Ha sido positivo poder completar hoy más vueltas de lo que es habitual tras haber preservado en parte el motor en Hungría, lo que nos ha permitido poder adaptarnos y conocer bien este nuevo circuito. Me he sentido muy cómodo y he disfrutado con las dos sesiones de hoy: el circuito es exigente, con la entrada ciega a las curvas 1 y 3, además de una inusual y complicada curva 8, que es realmente distinta a cualquier otra que se pueda ver en ningún otro circuito. El auto ha respondido bastante bien hoy, con un buen equilibrio, pero como le ha sucedido a todo el mundo, hemos acusado falta de adherencia sobre una pista nueva y sucia como ésta. Aún así, estoy satisfecho con nuestro trabajo de hoy".
Giancarlo Fisichella
Pruebas Libres 1: 10º - 1:30.106
Pruebas Libres 2: 8º - 1:27.673
"No he rodado todo lo que me hubiera gustado esta mañana, pero en la segunda sesión sí hemos completado un buen número de vueltas. Mi primera impresión es que el circuito es realmente exigente – resulta complicado encontrar la trazada idónea en las curvas y no es nada fácil de aprender; de hecho, lo único que cambiaría son las tres últimas curvas, que son demasiado lentas. Este es un trazado en el que es necesario sentirse realmente cómodo con el auto para apretar, y eso es algo que sólo he logrado esta tarde – pero el equilibrio del auto ha sido bastante bueno y mis tiempos también, así que creo que estamos en una buena situación hasta ahora".
Pat Symonds - Director de Ingeniería:
"Ambos pilotos parecen bastante impresionados con el nuevo circuito de Estambul. Es un trazado razonablemente exigente y que combina una gran variedad de curvas en las que existen un par de oportunidades para intentar los adelantamientos. Los niveles de adherencia han sido bastante bajos hoy, pero de todas formas nuestro nivel ha sido el habitual para ser viernes y estar en un circuito nuevo. Obviamente tenemos mucha información que analizar esta tarde, ya que no podemos apoyarnos en datos previos para efectuar nuestra elección de neumáticos; en este proceso tendremos muy en cuenta cual puede ser el comportamiento de la pista y de los neumáticos a medida que los niveles de adherencia vayan incrementándose a lo largo del fin de semana. Para estar a viernes, el equilibrio del auto ha sido muy bueno y no hemos tenido ningún problema más allá de la inestabilidad que siempre provoca en el auto un nivel tan bajo de adherencia de la pista".
Denis Chevrier - Director de Operaciones de Motor:
"Aunque este es un circuito nuevo para nosotros, el trabajo del equipo de motor ha sido muy similar al habitual: seleccionar las relaciones de marchas adecuadas y establecer los niveles de refrigeración que necesitaremos durante el fin de semana. No nos hemos encontrado con nada inesperado y la jornada se ha desarrollado con total normalidad, lo que habla muy bien de la calidad del trabajo de simulación que habíamos completado en fábrica. Ambos motores han respondido bien y a partir de este buen inicio de fin de semana esperamos poder alcanzar nuestro habitual objetivo, que no es otro que el de poder ofrecer nuestro mejor nivel de rendimiento en la carrera del domingo".
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