El principal objetivo de los dos pilotos de la escudería BMW Williams para el Gran Premio de Estados Unidos, es obtener la mayor cantidad de puntos posibles, ya que en Nürburgring solo sumó Nick Heidfeld y en Montreal únicamente Mark Webber.

Mark Webber: "Cada vez que visito Indianápolis, es imposible ignorar la fantástica historia y la atmósfera del 'brickyard' y las mundialmente conocidas 500 millas de Indianápolis. Este es un lugar impregnado por la historia del automovilismo norteamericano, pero creo que la Fórmula 1 está creciendo con cada GP de Estados Unidos. De hecho, espero que el interés será tan grande es año, dado que en el campeonato de este año hay diferentes rivales y nuevos nombres que están apareciendo. Lo que siempre me impresiona en Estados Unidos es como la gente se apasiona y se instruye con la Fórmula 1.

El trazado del circuito no es el más exigente para el piloto o el auto, debido al diseño de la sección interna. Esta es la razón por la cual vamos a 19 escenarios diferentes, ya que cada uno de ellos nos brinda diferentes desafíos. Indy es un circuito que cada año tiene buenas carreras, principalmente porque al final de la recta principal hay una buena oportunidad para los adelantamientos".

Nick Heidfeld: "Siempre me ha gustado Indianápolis. He tenido bueno resultados en las temporadas anteriores, así que tengo muchas ganas de competir nuevamente y espero obtener otro buen resultado para el equipo. El lugar es único, particularmente porque las tribunas están en frente de los pits. Espero que los aficionados nos brinden un gran ambiente. Deberíamos estar un poco fuertes en Estados Unidos de lo que fuimos en Montreal".

Sam Michael - Director Técnico: "Ahora nos dirigimos a Indy para afrontar la segunda carrera en Norteamérica. Es un circuito similar al de Montreal, debido al bajo nivel de lastre. El circuito es uno de los que más se mantiene el acelerador a fondo, con más de 20 segundos desde la última curva, hasta el primer giro. El resto del circuito cuenta con curvas de baja velocidad, donde el control de tracción es vital.

También es importante tener un neumático que pueda hacer frente a las altas cargas del óvalo, pero también que tengan una buena tracción con baja velocidad. Los neumáticos fueron seleccionados hace dos semanas para este Gran Premio, cuando se trabajó con Michelin durante los tests en Europa. En términos de estrategia de carrera, en Indy normalmente hay dos detenciones, pero tendremos que esperar y ver como se presenta el desgaste de los neumáticos y los efectos del combustible, después de las prácticas libres".

Mario Thiessen - Director BMW Motorsport: "Para los motores BMW P84/5, Indianápolis representa la máxima carga mecánica. A lo largo de la recta que sale del óvalo, los pilotos mantienen el acelerador a fondo por más de 20 segundos. La mayor carga es en la segunda parte, cuando la recta exige el motor durante 10 segundos. Mark y Nick tendrán motores nuevos para esta carrera, tal y como estaba programado.

Estados Unidos es el mayor mercado de exportación para BMW. En cuanto a volumen de ventas, actualmente ocupa la segunda posición sólo por detrás del mercado alemán. Hay un gran interés por los modelos deportivos BMW M en este país, ya que en ningún otro lugar del mundo se venden más de esta serie, que en Estados Unidos ".

Datos de BMW Williams en el GP de Canadá 2004:

Piloto	Nac.	Auto	Neum.	P. Clasificación	P. Carrera
R. Schumacher	ALE	FW26		5	Accidente
JP. Montoya	COL	FW26		6	Descalificado