Aunque los resultados en Magny-Cours y Silverstone no fueron satisfactorios, la escudería BMW Williams espera que con los recientes tests de Jerez, el FW27 tenga un buen desempeño en el Circuito de Hockenheim.

Nick Heidfeld: "Obviamente tengo muchas ganas de competir en Hockenheim, ya que esta es una de las dos carreras en casa para mi. Hasta este momento, no hemos sido fuertes en términos de velocidad, lo cual se ha reflejado en las dos últimas carreras. Confío en que mejoramos nuestra posición tras los tests de Jerez, así que espero poder brindar un buen espectáculo en frente de mis compatriotas.

El ambiente de Hockenheim es único y muy especial, se siente algo similar como un estadio de fútbol. La pista es buena, pero me gusta más el antiguo trazado, ya que era diferente a los otros circuitos. Allí se debía encontrar un buen compromiso entre las largas rectas y las sección interna, lo cual era un gran desafío para los pilotos. Sin embargo, el nuevo circuito es mejor para los aficionados y para nuestra seguridad".

Mark Webber: "Obviamente todas las carreras son importantes para nosotros, pero para BMW lo es más en su país. No participé en los tests de la semana en Jerez, porque fue vital darle un mayor tiempo de recuperación a mi cadera, antes de llegar a Hockenheim. Sin embargo me enteré que todo el equipo ha estado trabajando realmente fuerte para entender la falta la ritmo en las carreras, así que espero ver un progresos en el FW27 en este fin de semana.

El Circuito tiene buenas oportunidades para los adelantamientos y normalmente se producen buenas carreras. Hay un gran ambiente por parte de los aficionados alemanes y como pilotos se siente un gran alboroto en al llegar a la sección del estadio y se ven las tribunas llenas de gente. Es una sensación muy especial".

Sam Michael - Director Técnico: "Tras el GP de Gran Bretaña, hemos estado trabajando duro en la fábrica, en el túnel de viento y los tests en Jerez para comprender y mejorar el rendimiento del FW27. Nick, Antonio y Nico trabajaron en las puestas a punto mecánicas y aerodinámicas. Jerez marca el final de las pruebas antes de la prohibición del verano y hemos tenido algunos progresos. WilliamsF1 es un equipo ganador, como la historia lo confirma, así que deseamos volver a competir en el más alto nivel, lo más pronto posible.

Hockenheim es un circuito interesante, principalmente con curvas lentas y de media velocidad, las cuales requieren una suave puesta a punto como requisito para que la estabilidad a alta velocidad sea reducida. Es también exigente con los neumáticos, con muchos sitios donde se requiere la tracción, así que los fabricantes de neumáticos están usualmente preocupados por las ampollas y por hacer ajustes al compuesto que se usará. Hockenheim tiene una gran sección para los adelantamientos y se podrían observar algunos durante el Gran Premio. La estrategia será de dos o tres detenciones el domingo".

Mario Thiessen - Director BMW Motorsport: "Luego de dos carreras decepcionantes en Francia y Gran Bretaña, no podemos esperar un milagro en el Gran Premio de Alemania. Estamos trabajando a toda marcha en el desarrollo, en el túnel de viento en Grove y también en la pista, en Jerez, para encontrar las razones por la cual los tiempos de vuelta no fueron competitivos y poder corregir el problema lo antes posible. BMW está apoyando este programa con todo lo que puede. Juntos queremos encontrar la mejor forma para el resto de la temporada.

Ambos motores BMW P84/5 con los que compitieron Mark y Nick en Silverstone, serán los mismos que usarán en Hockenheim. Aunque las largas rectas de Hockenheim fueron removidas en el 2002, el circuito sigue siendo uno de los más exigentes para los motores. En 2004, la aceleración total de la vuelta fue del 62%, antes que la larga sección fuera de 1,047 m. También debemos tener en cuenta el calor en Hockenheim.

Para los ingenieros de BMW, la semana tras el GP de Gran Bretaña fue especial, porque se probó la configuración del motor V8 para el 2006, por primera vez. Antonio Pizzonia realizó estas pruebas, en un chasís del FW27 modificado para correr en Jerez. En general, el test fue positivo y vamos acorde al calendario de desarrollo".

Datos de BMW Williams en el GP de Alemania 2004:

Piloto	Nac.	Auto	Neum.	P. Clasificación	P. Carrera
JP. Montoya	COL	FW26		2	5
A. Pizzonia	BRA	FW26		10	7