Luego del fuerte accidente que sufrió en los entrenamientos libres del viernes en el pasado GP de Estados Unidos, Ralf Schumacher se encuentra en perfecto estado de salud y participará en el GP de Francia.

Jarno Trulli: "Disfruto competir en Francia y Magny-Cours es la definición es un circuito técnico de la F1, ya que tiene muchas clases de curvas. Hay algunas chicanas veloces con rápidos cambios de dirección, cuenta con lentas horquillas y rápidos virajes. Esto significa que es un circuito que se disfruta al conducir. La pista es famosa porque cuenta con una de las superficies más lisas del calendario. Esto es más confortable dentro del habitáculo, por lo que la altura del auto puede ser más baja.

El auto necesita reaccionar bien ante cada tipo de curva. Su maniobrabilidad le debe permitir buenos cambios de dirección, especialmente en la sección rápida donde se pueden mejorar los tiempos de vuelta. He dedicado mucho tiempo a trabajar en equipos franceses en mi carrera y también habló francés, así que tengo muchos aficionados en Francia y eso me hace sentir como en otra carrera en casa. Soy optimista y espero poder a sumar otros puntos para seguir nuestra buena temporada”.

Ralf Schumacher: "Me he recuperado completamente de mi accidente durante las prácticas libres del Gran Premio de Estados Unidos y espero volver a competir en Francia. Magny-Cours no es mi circuito favorito, pero el GP de Franca es una de las seis carreras que he ganado hasta el momento. Allí también obtuve mi primera Pole en el 2001. El año pasado no participé, así que está será mi reaparición desde el 2003. Luego de Canadá e Indy, dos circuitos de baja carga aerodinámica, en Magny-Cours se vuelven a las altas cargas.

La pista no tiene exigencias únicas para el piloto, pero se caracteriza por su asfalto extremadamente liso. Esto significa que hay unos pocos baches para los pilotos en la carrera y que el rendimiento dependerá considerablemente del clima y de la temperatura en la pista. Es difícil sabes cómo estaremos allí este año, pero en general nuestro paquete ha sido competitivo en la primera mitad del campeonato, así que esperamos sumar más puntos”.

Mike Gascoyne - Director Técnico de Chasís: "Este es el comienzo del mes más intenso que hemos visto en la Fórmula 1, con carreras en Francia, Gran Bretaña, Alemania y Hungría, en Julio. Este calendario le agrega una presión extra a todo el equipo. El personal que está en la carrera apenas tiene tiempo de llegar a los circuitos, cuando tiene que volver a emprender viaje a lo largo de Europa y obviamente el personal en la fábrica de Colonia debe cuadruplicar su nivel de desarrollo de nuestro TF105. Estamos preparados para este desafío, aunque no nos conformaremos con nuestro nivel de rendimiento.

Tenemos un auto que es capaz de terminar todas las carreras en el podium, así que debemos afrontar el GP de Francia con este objetivo muy presente. En Magny-Cours tendremos nuevamente puesta a punto estándar, con una mayor carga aerodinámica. Hay dos chicanas de media-alta velocidad, las cuales exigen un buen cambio de dirección del auto. Tenemos que establecer un buen balance de alerón para obtener una buena velocidad final en recta, antes de llegar a la horquilla Adelaida. No es fácil adelantar en Magny-Cours, así que nuevamente esperamos quedar entre los 6 ó 8 primeros en la Clasificación, para luego tener una gran estrategia carrera y subir posiciones durante las detenciones en boxes. El podium no está fuera de nuestro alcance y desde ahora debe ser nuestro objetivo en todas las carreras en esta segunda mitad, de las 19 competencias de la temporada”.

Datos de Toyota en el GP de Francia 2004:

Piloto	Nac.	Auto	Neum.	P. Clasificación	P. Carrera
C. da Matta	BRA	TF104		11	14
O. Panis	FRA	TF104		14	15