La temporada 2026 de Fórmula 1 iniciará su fase competitiva con un programa técnico definido por Pirelli. El proveedor italiano ha comunicado las nominaciones de neumáticos para los tres primeros Grandes Premios en Australia, China y Japón.

Pirelli despliega una metodología de validación en condiciones reales de carrera. Durante las citas en Melbourne, Shanghai y Suzuka se utilizarán los cinco compuestos de seco (C1 a C5), permitiendo una comparativa exhaustiva de su comportamiento.

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Este análisis inicial es crítico para perfeccionar las nominaciones del segmento europeo del calendario, con foco en la resistencia al graining, al sobrecalentamiento y en las ventanas de rendimiento.

Nominaciones por circuito y contexto técnico:

• GP de Australia (Melbourne, 6-8 de marzo) : C3, C4 y C5. En 2024, esta combinación propició estrategias de dos paradas. La previsión para 2026 considera los datos históricos, aunque la variable climática local permanece como factor de alteración significativa.

• GP de China (Shanghai, 13-16 de marzo) : C2, C3 y C4. El circuito, con un asfalto renovado en 2024, presenta una exigencia media para los neumáticos, con un desgaste más acusado en el lado izquierdo. Será, además, el escenario del primer formato Sprint del año.

• GP de Japón (Suzuka, 27-29 de marzo) : C1, C2 y C3. Reconocido como uno de los trazos más exigentes para los neumáticos, requiere la gama más dura. La evolución reciente muestra una tendencia a menores degradaciones térmicas, facilitando estrategias de una sola parada en condiciones óptimas.

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La evaluación de los nuevos compuestos se complementará con un extensivo programa de pretemporada. Los equipos dispondrán de tres sesiones de test:

1. Test Privado (Barcelona, 26-30 de enero): Primero contacto de los neumáticos 2026 con los monoplazas de la nueva reglamentación técnica. Cada equipo seleccionará tres días de rodaje dentro del bloque de cinco disponible.

2. Tests en Sakhir, Baréin (11-13 y 18-20 de febrero): Dos sesiones consecutivas en el circuito que albergará el inicio de la temporada, cerrando la fase de desarrollo invernal.

Este protocolo de pruebas, uno de los más extensos en años recientes, está diseñado para que los equipos optimicen los complejos paquetes técnicos de la normativa 2026 en conjunción con la gama completa de neumáticos, sentando las bases para la batalla estratégica del campeonato.