Luego de los desafortunados sucesos ocurridos en Indianápolis donde siete equipos no competieron por problemas de confiabilidad en los neumáticos, ahora Michelin espera que Magny-Cours sea el escenario para recuperar los puntos perdidos y volver a colocar a sus equipos al frente.

Pierre Dupasquier - Director Mundial de Competición: "La superficie de la pista en Magny-Cours tiene a ser más abrasiva que en las carreras restantes de la temporada. El trazado podría ser convencional, pero la curva ultra rápida a derecha (Estoril) y la horquilla (Adelaida), son un par de sectores bastante exigentes.

Para un fabricante de neumáticos, el gran reto es producir un compuesto capaz de afrontar las altas cargas generadas al pasar Estoril. Esto podría contar para el 5% de la vuelta, pero establece nuestro rango de opciones para el fin de semana. Si esta zona no existiera, podríamos utilizar neumáticos más blandos".