Aunque la carrera de Mark Webber en el Gran Premio de Europa terminó en la primera curva, el piloto australiano desea obtener un gran resultado en Montreal. Nick Heidfeld aspira a estar nuevamente en el podium por tercera carrera consecutiva.

Mark Webber: "Montreal me recuerda en muchos aspectos a Melbourne, ya que es una ciudad acogedora en cada Gran Premio del año. La pista tiene un trazado callejero lleno de muros, así que es bastante para los pilotos. Hay un gran ambiente en la ciudad, al igual que en el circuito y sé que todos los equipos disfrutan estando allí.

Montreal es una pista que requiere buenos frenos y rendimiento en la tracción, al igual que muchos caballos de fuerza del motor para las largas rectas. Para lograr alcanzar la velocidad más alta, necesitamos correr con una carga aerodinámica diferente de las pistas en las que hemos participado hasta el momento. Esta carrera ha sido buena para WilliamsF1 hace unos años y aunque no pude terminarla el año pasado, en el 2003 terminé en los puntos. Deseo competir en la carrera y espero que podamos continuar sumando puntos, ya que el equipo está disfrutando este momento".

Nick Heidfeld: "Tengo muchas ganas de ir Canadá, no solo porque es una buena pista, sino porque me gusta la ciudad y su gente. El circuito tendrá un nuevo reto este año, porque los organizadores han reasfaltado el circuito, así que no sabemos con lo que nos vamos a encontrar. Tendremos nuevos elementos en el auto de nuevo, así que espero que trabajen bien y también que Michelin nos suministre un buen neumático".

Sam Michael - Director Técnico: "Tradicionalmente cuando se tienen las dos carreras en América, esto marca la punto medio del campeonato. Vamos a Montreal luego de estar en el podium en Montreal y Nürburgring, además de un test satisfactorio esta semana en Silverstone.

Montreal es un circuito dominado por rectas, interrumpidas por curvas lentas y chicanas. Hay dos oportunidades para los adelantamientos y el circuito es uno de los más exigentes con los frenos y las temperaturas. Hemos traído varias actualizaciones aerodinámicas, tanto para los alerones delantero y trasero como para el chasís. Todo esto forma parte del programa de desarrollo del FW27. Las futuras investigaciones de BMW y WilliamsF1 han iniciado, así que esperamos mejorar nuestro rendimiento actual".

Mario Thiessen - Director BMW Motorsport: "Estamos esperando continuar nuestros recientes éxitos en Canadá. Hace unos años el auto se ha adaptado al Circuito Gilles Villeneuve, aunque las largas rectas exigen la confiabilidad y el rendimiento del motor BMW P84/5. De acuerdo a nuestros datos en el 2004, registramos la tercera velocidad más alta con 343.2 Km/h durante la carrera y solo las superamos en Monza e Indianápolis. La recta tiene 955 metros y el 55% de la vuelta se hace con el acelerador a fondo. Un riesgo para el radiador, son las hojas que caen de los árboles. Aparte de esto, no esperamos temperaturas inusuales. Aunque hay verano, los motores podrían tener la suficiente ventilación en las rectas.

El ambiente en el Gran Premio de Canadá siempre es especial, primero porque el paddock y el trazado son pintorescos y segundo porque toda la ciudad le da la bienvenida a la Fórmula 1. Hay una gran cantidad de eventos durante todo el fin de semana, dentro de los cuales está BMW M Night, que se realizará el sábado".

Datos de BMW Williams en el GP de Canadá 2004:

Piloto	Nac.	Auto	Neum.	P. Clasificación	P. Carrera
R. Schumacher	ALE	FW26		1	Descalificado
JP. Montoya	COL	FW26		4	Descalificado