La emoción de los pilotos de la escudería BMW Williams por llegar a Mónaco es indescriptible. Ambos esperan puntuar y sin duda afirman que la clasificación y la partida serán fundamentales para tener éxito en el Principado.

Mark Webber: "No hay nada comparado a Mónaco, ya que es un evento único por diferentes razones. Siempre será una carrera muy especial, porque está ligado a la historia de la competición a motor. El circuito ha visto grandes carreras y ha contado con excelente leyendas. Para los pilotos es una de los grandes desafíos de la temporada, porque a pesar de ser un circuito lento en términos de velocidad, los niveles concentración y el estado físico son muy importantes. Mentalmente, es un pista complicada para competir, porque el margen de error es pequeño, ya que todas las barreras de protección te están esperando al menor descuido. Creo que es la carrera que cada piloto quiere ganar, ya que es conocida como una pista realmente para el piloto.

Mónaco también brinda a los equipos una serie de desafíos, debido a los cambios de pista durante el fin de semana. Se necesita que el auto sea lo más confortable posible, ya que el circuito tiene muchas ondulaciones y baches. Sin embargo, si el auto confortable no es rápido, es importante encontrar el balance ideal".

Nick Heidfeld: "Mónaco es definitivamente uno de los circuitos más difíciles en el calendario, pero a pesar de esto me gusta, así que deseo competir allí nuevamente. Es realmente asombroso conducir en Monte Carlo, así que estoy complacido porque la carrera aún se realice y espero que se mantenga por un largo tiempo. Algunas personas dicen que no es particularmente seguro, pero si que se disfruta.

Viví en Mónaco unos pocos años y es grandioso volver. También tengo grandes recuerdos del circuito, porque gané las carreras de F3 y F3000 allí".

Sam Michael - Director Técnico: "En la semana pasada estuvimos probando en el Circuito de Vallelunga, en Italia, para preparar el GP de Mónaco. El equipo se enfocó principalmente en las pruebas de los neumáticos Michelin, pero también trabajamos en la puesta a punto, los sistemas de refrigeración y las partidas.

Mónaco es un estrecho circuito callejero, donde el nivel de adherencia se incrementa considerablemente el fin de semana. Esto se debe al compuesto suave de los neumáticos, los cuales van dejando goma en el asfalto. En el 2005 esto ha cambiado, ya que los neumáticos deben durar toda la carrera. Los adelantamientos son virtualmente imposibles en Mónaco, así que la estrategia será muy importante.

Tenemos más mejoras aerodinámicas para el FW27 en Mónaco. Esto se ha dado luego de un intenso programa de desarrollo en la fábrica de Williams y esto es prueba del gran compromiso que tiene el equipo".

Mario Thiessen - Director BMW Motorsport: "Una buena clasificación y una buena partida, son vitales en Mónaco. En el test de Vallelunga, trabajamos en las partidas nuevamente. Una buena salida depende de una combinación de la reacción rápida del piloto, preciso con el embrague y una óptima aceleración impulsada por el control de tracción.".

Datos de BMW Williams en el GP de Mónaco 2004:

Piloto	Nac.	Auto	Neum.	P. Clasificación	P. Carrera
JP. Montoya	COL	FW26		9	4
R. Schumacher	ALE	FW26		12	10