Como ha sucedido en las últimas dos carreras, la escudería BMW Williams no ha logrado un resultado satisfactorio. La carrera de Mark Webber terminó prácticamente, cuando Takuma Sato impactó la parte trasera de su auto, dañando la suspensión. Luego retornó a la pista, pero ya llevaba 11 vueltas perdidas.

Nick Heidfeld hacía una buena carrera hasta su primera detención, pero desde allí el ritmo del auto desmejoró y comenzó a perder posiciones.

Nick Heidfeld - Posición Final: 11º:
"Tuve una buena salida, recuperando dos posiciones. Al comienzo las cosas no salieron mal y podía mantener el ritmo de Michael Schumacher y Button, quienes estaban delante. Desafortunadamente tras la primera detención quedé por detrás de dos coleros y no pude recuperar el ritmo. Creo que el gran problema fue que al final de la primera detención, algo en la parte trasera del auto afectó el balance. No pude hacer buenos tiempos de vuelta luego de esto. Hacia el final de la carrera tenía más sobreviraje y también la potencia del motor comenzó a bajar, ya que no había mucho que pudiéramos ganar. Estoy decepcionado, ya que pensaba que podíamos sumar algunos puntos".

Mark Webber - Posición Final: 19º:
"No sé que he hecho esta temporada, para merecer esta suerte. Tras la partida en la primera curva, fui impactado en la parte trasera derecha del auto por Sato y la suspensión se averió. Los mecánicos la cambiaron rápidamente, pero obviamente con el tiempo que estuve fuera, perdí 11 vueltas respecto al líder. Esto comprometió mi carrera, pero también afectará la Clasificación para la siguiente, ya que saldré muy temprano".

Sam Michael - Director Técnico:
"Obviamente Mark tuvo un toque con Sato en la primera curva. La suspensión trasera derecha se dañó, así que tuvimos que repararlo en pits mientras la carrera avanzaba. En el auto de Nick no hemos progresado los suficiente al final de su primera detención. Después de esto fue complicado volver a las puntos. En comparación a las carreras anteriores, hemos mejorado los autos, pero es claro que aún queda mucho trabajo por hacer".

Mario Thiessen - Director BMW Motorsport:
"A pesar de nuestra estrategia de tres detenciones, en la Clasificación vimos algunas mejoras respecto a Silverstone, las cuales no se reflejaron en la carrera. Nick iba bien antes de su primera detención, pero luego no volvió a establecer los mismo tiempos de vuelta. Esto no dependió de nuestra estrategia, ya que no éramos lo suficientemente rápidos por alguna razón. La carrera de Mark se arruinó debido a la colisión en la primera curva".