El doble retiro en el Gran Premio de Canadá ha quedado atrás. Ahora Fernando Alonso y Giancarlo Fisichella afrontarán con el mayor optimismo el próximo GP de Estados Unidos. El objetivo es claro: sumar y mantener la ventaja.

Estas fueron las declaraciones de sus pilotos en la página oficial de la escudería Renault:

Fernando Alonso: "En Indy siempre se vive un ambiente fantástico. Es uno de los circuitos más famosos del automovilismo y todo el mundo conoce Indianápolis. Sin lugar a dudas, es uno de los mejores escenarios posibles para ganar un Gran Premio de Fórmula 1. En cuanto al circuito, es algo complejo, ya que cuenta con unos sectores muy diferenciados: rectas de alta velocidad y curvas muy, muy lentas. Hay que ir con mucho cuidado a la hora de preparar la puesta a punto del auto con los ingenieros para asegurarte de que no perderás tiempo en ninguno de los sectores.

Sinceramente lo que queremos es una alta carga aerodinámica y contar también con una gran velocidad en recta. Eso es imposible, así que hay encontrar un buen compromiso entre estas dos zonas tan diferenciadas: el sector más revirado y de baja velocidad, y la larga recta principal. El tiempo por vuelta depende de la eficacia aerodinámica del auto y de la potencia del motor, y además hay que encontrar un buen equilibrio para poder protegerte de los posibles adelantamientos. Nosotros contamos con un buen potencial con nuestro auto, el R25, así que creo que podemos ser fuertes en Indy ".

Giancarlo Fisichella: "Indy es un gran circuito en el que se respira en todo momento la fantástica historia que atesora su trazado. Eres consciente de la gente que ha competido aquí a lo largo de los años y de las grandes carreras que se han celebrado en este circuito. Se alcanzan grandes velocidades en la recta principal, pero la sección del estadio es bastante deslizante. Hay que tener mucho cuidado de no cometer errores y ser preciso en el pilotaje para intentar ir lo más rápido posible.

El año pasado comprobamos que esta carrera puede resultar muy exigente para los neumáticos traseros. Esta temporada, con la nueva normativa, los neumáticos van a jugar un papel crucial. Es un circuito con muchas aceleraciones para salir de los virajes lentos, lo cual somete a los neumáticos a grandes presiones, y el asfalto es bastante deslizante, lo que puede generar un mayor desgaste de los neumáticos. Normalmente, una vez superado el ecuador de la carrera, el auto resulta bastante complicado de pilotar y cuesta mantenerlo en la trazada. Además, si en ese momento tienes algún problema con el auto, puede resultarte bastante difícil defender tu posición en la larga recta principal. Es fundamental salir bien de la última curva, para que tu rival no pueda cogerte la aspiración".

Datos de Renault en el GP de EE.UU. 2004:

Piloto	Nac.	Auto	Neum.	P. Clasificación	P. Carrera
J. Trulli	ITA	R24		20	4
F. Alonso	ESP	R24		9	Accidente