Los pilotos Jacques Villeneuve y Felipe Massa han expresado su satisfacción por el Circuito de Hungaroring y esperan que este año la suerte esté de su lado. El año pasado, el equipo suizo se llevó un punto de Budapest.

Jacques Villeneuve: "Disfruto la carrera en Hungría y el ambiente general. La gente se emociona con el Gran Premio. Es agradable competir aquí. Es una pista extraña, porque no tiene rectas y todo el tiempo hay curvas. Los adelantamientos son complicados; la curva uno es probablemente el único lugar donde se tiene una oportunidad. También es difícil encontrar un buen balance del auto en Hungaroring, pero nuestro auto se adaptará a sus características. Las altas temperaturas afectan el desgaste de los neumáticos. De hecho, el calor es más para los pilotos y los motores, pero estamos bien preparados y creo que estamos en buena forma para esta carrera".

Felipe Massa: "Me gusta mucho este lugar. La pista tiene un trazado divertido. Se ve muy complicado, pero actualmente no lo es. Hay curvas de media y alta velocidad. El único problema es que es muy difícil adelantar, así que se debe extraer lo mejor del auto en la Clasificación y defenderse en la carrera si es necesario.

El año pasado tuve un problema de frenos, pero con una buena cantidad de combustible durante las prácticas libres, estuve dentro del top 10, así que pienso que esta es una buena pista para mi y espero que se adapte al Sauber Petronas C24. Tenemos este año los neumáticos Michelin, así que creo que funcionarán muy bien allí. Tengo muchas ganas de competir en este fin de semana".

Willy Rampf - Director Técnico: "Como Mónaco, Hungaroring requiere una máxima carga aerodinámica y también son complicados los adelantamientos. Cuando extendieron la recta hace dos años, esto realmente no ayudó. A diferencia de Mónaco, tiene unas temperaturas bastante altas, así que se debe correr con la mayor ventilación posible. Abrimos cada apertura al máximo, pero el lastre aquí es menos importante que la carga aerodinámica y la refrigeración, así que no se tiene mucho en cuenta. Tendremos alguno nuevos elementos aerodinámicos, así que espero que podamos estar en buena forma.

El otro gran factor es el rendimiento de los neumáticos. Normalmente el circuito es muy polvoriento, lo cual crea subviraje, debido al bajo nivel de adherencia. A pesar de poder correr con compuestos blandos, confío en que Michelin tenga los niveles de desgaste, bajo un control total. Nuestra estrategia será en gran parte dictaminada por el rendimiento del neumáticos, el cual nos dará la posición de partida, así es que es la clave para encontrar el balance correcto y la elección del neumático. Si iniciamos en las primeras posiciones, podemos considerar una estrategia de tres detenciones, pero esto no funcionará si se tiene tráfico. Hacer dos detenciones es mucho más conveniente. Todo dependerá del orden en que se pueda clasificar y si puede correr con el grupo que va adelante".

Datos de Sauber Petronas en el GP de Hungría 2004:

Piloto	Nac.	Auto	Neum.	P. Clasificación	P. Carrera
G. Fisichella	ITA	C23		8	8
F. Massa	BRA	C23		20	Frenos