En un acto cargado de simbolismo histórico y ambición técnica, Red Bull Ford Powertrains (RBFPT) y Oracle Red Bull Racing han presentado oficialmente su proyecto de motor para el campeonato de 2026 de Fórmula 1, al igual que el livery que tendrá el RB22 para esta nueva temporada con Max Verstappen e Isack Hadjar.

El evento, celebrado en la restaurada Michigan Central Station –emblema del renacimiento de Detroit y cuna de Ford–, sirvió para bautizar la primera unidad de potencia propia del equipo austriaco como DM01, en honor al visionario fundador de Red Bull, Dietrich Mateschitz, fallecido en 2022.


La presentación no se limitó a un mero ejercicio técnico; fue una reafirmación estratégica de la independencia de Red Bull en la parrilla. Mateschitz, recordado como el arquitecto de la incursión del equipo en la F1 en 2005, fue también quien en 2021 impulsó la audaz decisión de diseñar y fabricar un propulsor propio, un desafío que muchos en el paddock consideraban una empresa colosal. El DM01 materializa ese legado de rebeldía calculada.

"Este es el comienzo de un viaje extremadamente emocionante para todos nosotros", declaró Laurent Mekies, Director Ejecutivo y Principal del equipo. "Acudiremos a la pista como una sola entidad: un chasis Red Bull y una unidad de potencia Red Bull. Es el resultado del esfuerzo de 2.000 personas en el Campus de Red Bull Technology".


El proyecto, germinado bajo la denominación Red Bull Powertrains, tomó un cariz transatlántico definitivo en 2023 con la incorporación de Ford como Socio Técnico. La marca del óvalo azul aporta no solo su vasta herencia en competición, sino también apoyo tecnológico clave en manufactura, desarrollo e ingeniería.

Esta sinergia quedó patente en el evento de Detroit, donde el primer vistazo al livery del RB22 para 2026 incorporó de manera prominente el icónico azul de Ford, reinterpretando los orígenes de la identidad visual del equipo.

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"Una empresa de bebidas energéticas construyendo su propia unidad de potencia de Fórmula 1 es una historia extraordinaria, y Ford se siente privilegiado de acompañarlos en este viaje", afirmó Jim Farley, CEO de Ford Motor Company. "Estamos orgullosos de presentarlo aquí, en Detroit, donde hemos podido celebrar nuestro legado en un lugar que ha visto escribir la historia automotriz americana".


A través de una conexión en directo desde la sede de RBFPT en Milton Keynes (Reino Unido), Ben Hodgkinson, Director Técnico, subrayó la magnitud del desafío: "La escala de esta misión ha sido verdaderamente abrumadora. Desde el primer momento, cada elemento partió de cero: las instalaciones, las personas, el diseño, la construcción y, finalmente, el ensamblaje". Hodgkinson destacó la pasión y el trabajo "de varios cientos de personas" que han convertido el sueño de Mateschitz en una realidad tangible lista para rodar.

La presentación marca un hito crucial en la cuenta atrás hacia el próximo gran cambio reglamentario del deporte. Oliver Mintzlaff, CEO de Proyectos Corporativos e Inversiones de Red Bull, hizo un paralelismo con la entrada original del equipo: "Tomamos un riesgo similar cuando entramos en la Fórmula 1 en 2005, y esa mentalidad no ha cambiado. Construir nuestro propio motor y llevarlo a la pista es un paso extraordinario para nuestra marca".


Con el DM01 ya desvelado y el chasis mostrando sus nuevos colores, la atención se dirige ahora al Shakedown de Barcelona, donde por primera vez un monoplaza completamente autónomo de Red Bull –impulsado por su propio corazón mecánico– tomará la pista. El camino hacia 2026, una revolución técnica para la categoría, ya ha comenzado con un claro mensaje de independencia y ambición.