La unidad de potencia que utilizó Ferrari en 2019 es el detonante para que siete equipos de la F1 le hayan protestado a la FIA por el acuerdo que hizo con la escudería italiana. Tras la misiva de ayer, el ente regulador del automovilismo justificó su accionar, ciñéndose al reglamento.

Todo parte de las sospechas de varios equipos, en especial de Red Bull, sobre un posible consumo adicional de combustible en los autos de Maranello y que no estaba siendo detectado por el sensor que lo mide. Esto supuestamente le estaba generando a sus autos potencia extra.

Al llegar la petición de aclaración de Red Bull, la FIA comenzó a investigar pero no sucedió nada más y tampoco se presentaron protestas. Sin embargo todo se destapó el pasado viernes 28, tras los tests de Barcelona, cuando la FIA dijo que había llegado a un acuerdo con Ferrari sobre su unidad de potencia 2019, sin dar mayores detalles, solo revelando que el acuerdo es secreto.

A continuación la respuesta de la FIA ante la protesta de McLaren, Mercedes, Racing Point, Red Bull, Renault, AlphaTauri y Williams:

"La FIA ha realizado análisis técnicos detallados en la unidad de potencia de la Scuderia Ferrari, como tiene derecho a hacer con cualquier competidor en el Campeonato Mundial de Fórmula 1 de la FIA.

Las investigaciones exhaustivas y exhaustivas realizadas durante la temporada 2019, levantaron sospechas de que la unidad de potencia de la Scuderia Ferrari podría considerarse que no opera dentro de los límites de las regulaciones de la FIA en todo momento. La Scuderia Ferrari se opuso firmemente a las sospechas y reiteró que su unidad de potencia siempre operaba de conformidad con las regulaciones. La FIA no estaba completamente satisfecha, pero decidió que una acción adicional no necesariamente resultaría en un caso concluyente, debido a la complejidad del caso y la imposibilidad material de proporcionar evidencia inequívoca de una infracción al reglamento.

Para evitar las consecuencias negativas que conllevaría un litigio prolongado, especialmente a la luz de la incertidumbre del resultado de dichos litigios y en el mejor interés del Campeonato y de sus partes interesadas, la FIA, de conformidad con el Artículo 4 (ii) de su Reglamento Judicial y Disciplinario (JDR por sus siglas en inglés), decidió celebrar un acuerdo de solución efectivo y disuasorio con Ferrari, para dar por concluido el procedimiento.

Este tipo de acuerdo es una herramienta legal reconocida como un componente esencial de cualquier sistema disciplinario y es utilizado por muchas autoridades públicas y en otras federaciones deportivas para el manejo de disputas.

La confidencialidad de los términos del acuerdo de conciliación está prevista en el Artículo 4 (vi) de la JDR.

La FIA tomará todas las medidas necesarias para proteger el deporte, en su rol y reputación como entre regulador del Campeonato Mundial de Fórmula 1 de la FIA", concluyó el comunicado.

Ahora hay que esperar la posición de los siete equipos ante esta misiva, ya que en su protesta habían anunciado la posibilidad de acciones legales.