Séptima victoria consecutiva en la general para Toyota en las 24 Horas de Le Mans. Eso no es una novedad, sin embargo lo destacado es que ha terminado la mala fortuna para el auto número 7 de José María 'Pechito' López, Mike Conway y Kamui Kobayashi, al ganar por primera vez en La Sarthe, esta vez en la edición 89.

Las buenas noticias para la marca japonesa continuaron con el segundo lugar del auto número 8 piloteado por Brendon Hartley, Kazuki Nakajima y Sebastien Buemi, quedando dos vueltas atrás.

A pesar del doblete de Toyota, no fue un camino de rosas para los nipones. De hecho, la primera vuelta estuvo llena de drama para la tripulación del #8, ya que Olivier Pla, con el #708 de Glickenhaus, impactó a Sébastien Buemi, lo que obligó al piloto suizo a parar para restablecer el sistema y a descender en la clasificación. Los dos Toyota también sufrieron pérdidas de tiempo por problemas de repostaje más adelante en la carrera, pero el equipo se sobrepuso al problema y acabó llevándose la victoria.

El equipo francés Alpine Elf Matmut se aseguró el tercer puesto del podio, con el Alpine A480 Gibson pilotado por Andre Negrão, Nicolas Lapierre y Matthieu Vaxiviere, terminando a cuatro vueltas del Toyota ganador de la carrera.

Glickenhaus Racing, que debutaba en el WEC, logró el cuarto y el quinto puesto en la general con su par de Hypercars Glickenhaus 007: los autos hermanos #708 y #709 se mantuvieron sin problemas para llegar a la meta en un intento de hacer realidad el sueño de infancia del propietario Jim Glickenhaus de competir en Le Mans.

En la general de la nueva categoría Hypercar, Toyota lidera con 141 puntos, seguido por Alpine con 90 y Glickenhaus 37. Al Campeonato Mundial de Resistencia FIA WEC le restan dos válidas, ambas en Bahrein. La primera de 6 Horas el 30 de octubre y la segunda de 8 Horas el 6 de noviembre.