Kimi Antonelli se proclamó campeón del mundo de Fórmula 1 en el Gran Premio de la Ciudad de México tras finalizar tercero en una carrera dramática en el Autódromo Hermanos Rodríguez, en la que Max Verstappen se llevó la victoria por delante de Lewis Hamilton.

El piloto italiano de Mercedes, de 20 años, necesitaba terminar noveno para asegurar el título y lo hizo con creces, subiendo al podio y convirtiéndose en el campeón más joven de la historia de la categoría.


La carrera, de 71 vueltas, estuvo marcada por la bandera roja provocada por el fuerte accidente de Valtteri Bottas y por un Safety Car en las últimas vueltas tras el choque de Arvid Lindblad.

A pesar de las interrupciones, Antonelli mantuvo la compostura y gestionó su carrera con madurez, asegurando el tercer puesto que le coronaba campeón.

Verstappen, por su parte, resistió la presión constante de Hamilton en las últimas vueltas para llevarse su tercera victoria de la temporada por solo 799 milésimas.


La salida estuvo marcada por el duelo entre los Ferrari. Hamilton, desde la pole, mantuvo la primera posición, pero Leclerc le atacó de inmediato y se salió de pista en su intento de adelantamiento.

El monegasco emergió por delante de su compañero, pero los comisarios le impusieron una penalización de cinco segundos por salir de la pista y ganar ventaja. Verstappen, que había arrancado quinto, aprovechó la confusión para colocarse segundo, mientras que Russell cayó del segundo al sexto puesto tras un mal inicio.

Leclerc construyó una ventaja de más de cinco segundos sobre Verstappen en las primeras vueltas, mientras Hamilton le seguía en tercera posición. Piastri, que había salido duodécimo, remontaba posiciones con fuerza y ya era séptimo.

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La primera ronda de paradas llegó en la vuelta 28: Leclerc y Verstappen entraron a boxes, y la penalización del monegasco permitió al neerlandés salir por delante y tomar el control de la carrera. Hamilton hizo su parada una vuelta después, pero la secuencia dejó a los tres primeros rodando detrás de Antonelli, Russell y Norris, que aún no se habían detenido.


Antonelli, que rodaba cómodo en cabeza, hizo su parada en la vuelta 44 y cedió el liderato, pero mantuvo una posición fuerte para el tramo final. Poco después, Bottas sufrió una rotura de suspensión delantera izquierda en la aproximación a la curva 1 y se estrelló contra las barreras.

La carrera se detuvo con bandera roja durante casi 40 minutos para reparar las protecciones, y el pelotón regresó a la parrilla para una reanudación estática en la vuelta 47.

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Verstappen lideraba por delante de Leclerc, Hamilton y Antonelli, todos con neumáticos blandos. Hamilton hizo una salida excelente y superó a Leclerc para colocarse segundo, lanzándose a por Verstappen.

El británico bloqueó en la curva 1, lo que permitió a Antonelli acercarse y superar a Leclerc para ponerse tercero. A partir de ahí, Hamilton presionó a Verstappen hasta el final, pero el neerlandés defendió su posición con firmeza y se llevó la victoria.

Leclerc, con un plano en sus neumáticos tras el bloqueo, tuvo que defenderse de Norris en las últimas vueltas, pero mantuvo la cuarta posición. Un nuevo Safety Car, provocado por el contacto entre Piastri y Lindblad, comprimió el pelotón a falta de ocho vueltas, pero Verstappen volvió a gestionar la reanudación con autoridad y cruzó la línea de meta

por delante de Hamilton y Antonelli. Te podría interesar:

Al final tres pilotos fueron penalizados: Oscar Piastri, Franco Colapinto y Pierre Gasly. En el caso del australiano de McLaren fue por causar la colisión con Arvid Lindblad, recibiendo 10 segundos de castigo, cayendo así al decimotercer puesto.

En cuanto a los pilotos de Alpine, tuvieron infracciones por no respetar las banderas amarillas. En el caso de Franco Colapinto fue por no reducir bajo amarilla sencilla y Pierre Gasly bajo doble. Las penalizaciones fueron de 10 segundos y 30 segundos respectivamente, cayendo al decimoquinto y decimoséptimo lugar.

Estas sanciones favorecieron a tres pilotos: Gabriel Bortoleto, Isack Hadjar y el debutante Ryo Hirakawa, quienes completaron el top 10.

Ahora el campeonato se traslada a Sao Paulo para la vigésima válida en el Autódromo de Interlagos. Esto será la próxima semana, del 6 al 8 de noviembre.

Con los resultados de este GP de México el campeonato de pilotos Kimi Antonelli logró el título con 380 puntos, segundo Max Verstappen (261), tercero Lewis Hamilton (259), cuarto George Russell (250), quinto Charles Leclerc (245), sexto Lando Norris (221), séptimo Oscar Piastri (144), octavo Isack Hadjar (107), noveno Liam Lawson (83) y décimo Pierre Gasly (42).

En equipos, Mercedes es líder con 630 puntos, segundo Ferrari (504), tercero Red Bull (382), cuarto McLaren (365), quinto Racing Bulls (108), sexto Alpine (69), séptimo Haas (31), octavo Audi (27), noveno Williams (12), décimo Aston Martin (7) y último Cadillac (0).

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Vuelta a vuelta del GP de México 2026:

Vuelta de cortesía: Todos los pilotos inician sin inconvenientes.

Vuelta 1: Hamilton defiende la pole. Llega P1 a la primera curva. Luego Leclerc se le iguala y al llegar a la 4, Charles se sale de pista. Verstappen sube al P2 y Antonelli es P4.

Vuelta 2: Verstappen en el P2 a 0.9s Colapinto está en el P7 presionando a Lindblad.

Vuelta 3: Hamilton ahora se acerca a Verstappen a 0.7s. Bajo investigación Hamilton y Leclerc por el incidente en la curva 4.

Vuelta 4: Leclerc aumenta el ritmo y se aleja a 1.6s de Verstappen.

Vuelta 5: Colapinto es superado por Norris, cayendo al P8. Ahora el argentino es presionado por Piastri.

Vuelta 6: Norris ahora presiona a Lindblad por el P6. El auto de Stroll se detiene saliendo de la curva 6. Entretanto Alonso en boxes. Día negro para Aston Martin.

Vuelta 7: Virtual Safety Car. Los asistentes de pista retirando el auto del piloto canadiense de Aston Martin.

Vuelta 8: Sergio Pérez está en el P14. Ganó seis posiciones desde la partida. Retiran el auto de Stroll

Vuelta 9: Se reanuda la carrera. Antonelli se acerca a Hamilton por el P3. Gap de 0.6s. Aún está pendiente la decisión de los comisarios sobre la maniobra entre Hamilton y Leclerc en la primera vuelta.

Vuelta 10: Leclerc a 2.7s de Verstappen. El monegasco lleva el compuesto blando y el neerlandés el medio. Es el único del top 8 que lo está utilizando.

Vuelta 11: Hamilton presiona y se aleja a 1.1s de Antonelli. Albon se acerca a Pérez por el P14.

Vuelta 12: Piastri pasa a Lindblad y toma el P7.

Vuelta 13: Penalizaciones de 5 segundos para Leclerc y 10 segundos para Russell por ganar ventaja fuera de pista y por causar colisión (a Hadjar) respectivamente.

Vuelta 14: Hamilton mantiene una ventaja de 1.8s sobre Antonelli. Entretanto Norris con un buen ritmo está a 0.6s de Russell.

Vuelta 15: Bortoleto en el P11 está bajo presión de Bearman y Gasly.

Vuelta 16: Leclerc a 4.2s de Verstappen. Hace todo lo posible Charles de estirar la vuelta para que la penalización lo afecte lo menos posible. Otro factor es que tiene el compuesto blando y su detención será primero que la de Max.

Vuelta 17: Antonelli se desconecta de Hamilton. El gap es de 2.2s.

Vuelta 18: Gasly en pits. Cambia medios por blandos.

Vuelta 19: Bearman es P11 tras superar en la recta a Bortoleto. Leclerc a 4.5s.

Vuelta 20: Norris a 0.8s de Russell. El piloto de Mercedes tiene que cumplir una penalización de 10 segundos.

Vuelta 21: Bearman ahora se acerca al siguiente Audi, el de Hülkenberg, por el P10. Norris sigue la presión sobre Russell. Es intensa.

Vuelta 22: Leclerc a 5s de Verstappen. Piastri se sale en la curva 12 y pierde aún más contacto con Norris. Son 7.6s entre los McLaren en el P6 y P7 respectivamente .

Vuelta 23: Albon pasa a Bottas por el P19. Entretanto Pérez en el P13 a 10s de Bortoleto.

Vuelta 24: Norris continúa la presión sobre Russell por el P5. Hirakawa en su primer Gran Premio está en el P17. Tiene la presión de Lawson a 0.8s.

Vuelta 25: Bearman conectado al alerón trasero de Hülkenberg por el P10.

Vuelta 26: Hadjar es P14 tras superar a Sainz. El piloto de Red Bull cayó casi al final tras el toque con Leclerc en la vuelta 1. Se va recuperando el francés.

Vuelta 27: Piastri en pits. Blandos por medios.

Vuelta 28: Leclerc y Verstappen en pits. El monegasco cumple con la penalización. Sale el neerlandés por delante a 1.4s.

Vuelta 29: Hamilton en boxes. Blandos por medios. Antonelli es el nuevo líder. El gap con Russell en el P2 provisional es de 3.9s.

Vuelta 30: Norris sigue conectado a Russell. Bearman hace lo propio con Hülkenberg. Gap de 0.3s.

Vuelta 31: Pérez en pits. Sale en el P19 tras una demora con el neumático delantero izquierdo. .

Vuelta 32: Antonelli le pregunta al equipo si están contentos con el ritmo que lleva.

Vuelta 33: Colapinto con el compuesto medio lleva un ritmo bueno en el P7. Tiene por delante a Lindblad a 6.4s. Atrás está Russell a 4.1s.

Vuelta 34: Antonelli en el liderato provisional a 7.8s con blandos. Sigue estirando el stint.

Vuelta 35: Colapinto en pits. Sale en el P13 el piloto argentino, atrás de Gasly a 2.6s.

Vuelta 36: Lindblad en pits. Sale en el P10 por delante de Hadjar, Gasly y Colapinto.

Vuelta 37: Antonelli sigue estirando la ventaja. Ahora son 9.1s sobre Norris. Son los únicos junto con Bearman y Bortoleto que no se han detenido.

Vuelta 38: Colapinto por delante de Gasly. P11 para el argentino. Está con blandos el argentino. .

Vuelta 39: Bortoleto en pits. Salen en el P15 por delante de los Williams de Albon y Sainz.

Vuelta 40: Norris en pits. Sale en el P5 a 20s de Hamilton por el P4. Russell se acerca a 1.8s.

Vuelta 41: El gap entre Leclerc P3 y Hamilton P4 es de 2.6s. Antonelli sigue líder y es el único que no se ha detenido. Gap de 8.2s sobre Verstappen.

Vuelta 42: Hülkenberg se va acercando a 1.6s de Gasly por el P10.

Vuelta 43: Se alistan en Mercedes para recibir a Kimi Antonelli

Vuelta 44: Kimi Antonelli en pits. Kimi Antonelli en pits. Cae al P3 el piloto italiano.

Vuelta 45: Colisión de Valtteri Bottas. Fuerte colisión en la curva 1.

Vuelta 46: Se detiene la carrera. Valtteri Bottas sale por sus propios medios. La suspensión delantera izquierda se quebró y perdió el control del auto. Todos los autos están en el pit lane mientras se realizan las barreras TecPro.

Vuelta 47: Verstappen mantiene el P1, Leclerc bloquea fuerte. Hamilton se queda sin pista en la curva 2. Max pide que revisen el auto en el lado izquierod

Vuelta 48: Antonelli pasa a Leclerc en la curva 1 y toma el P3. Hamilton reporta problemas con su retrovisor derecho.

Vuelta 49: Hamilton no se despega de Verstappen. Gap de 0.4s. Entretanto Leclerc sufriendo tras el bloqueo de sus neumáticos. Dirección de carrera indica que no hay investigación por el incidente en la curva 2 entre Verstappen y Hamilton

Vuelta 50: Dirección de carrera reporta que Hülkenberg está bajo investigación por causar colisión en la curva 4.

Vuelta 51: Hamilton no deja tranquilo a Verstappen. Dirección de carrera descarta investigación a Max por supuesta mala posición en el cajón de salida. Hülkenberg penalizado con 10 posiciones.

Vuelta 52: Leclerc resiste en el P4 el ataque de Norris. Colapinto en el P9 resistiendo la presión de Gasly y Lawson.

Vuelta 53: Verstappen a 1.3s de Hamilton. Entretanto Antonelli en el P3 a 1.5 s de Lewis. Le confirman al británico de Ferrari que el auto está bien tras el contacto con Max.

Vuelta 54: Pérez en duelo con Hülkenberg por el P15. Lo gana el alemán en casa del mexicano.

Vuelta 55: Hamilton se acerca a 1.2 de Verstappen por el P1. Entretanto Antonelli a 2.2s de Leclerc.

Vuelta 56: Ahora es Russell quien presiona a Norris por el P5. Colapinto se aleja a 1s de Gasly por el P9.

Vuelta 57: Norris a 0.3s de Leclerc quien tiene su neumático izquierdo en no muy buenas condiciones tras el flat spot de la curva 1.

Vuelta 58: Verstappen a 1.2s de Hamilton.

Vuelta 59: Lindblad quien estaba en el P7 se enllanta con Piastri y queda fuera de carrera al pegar contra el muro. Safety Car.

Vuelta 60: Labores de reparación de la pista.

Vuelta 61: Todo el grupo está junto. Todo listo.

Vuelta 62: El Safety Car deja la pista todo listo.

Vuelta 63: Se reanuda la carrera. Verstappen mantiene el P1 a 0.8s de Hamilton,

Vuelta 64: Hamilton sigue asediando a Verstappen. No baja el gap de 0.6s. Ahora Antonelli se acerca a Lewis.

Vuelta 65: Piastri bajo investigación por la colisión con Lindblad.

Vuelta 66: Bien puesto Verstappen a 0.6s. Entretanto Antonelli a 1.2s de Hamilton por el P2

Vuelta 67: Leclerc bajo presión de Norris y Russell.

Vuelta 68: Verstappen resistiendo con todo lo que tiene en su auto.

Vuelta 69: Colapinto presiona a Piastri por el P7.

Vuelta 70: Pérez presiona a Hülkenberg por el P16.

Vuelta 71: ¡Última vuelta en el Autódromo Hermanos Rodríguez! Mercedes se alista para una gran celebración.

Charles Leclerc registró la vuelta más rápida con 1:35.202 en el giro 41. Este año no se otorga el punto adicional por este ítem.