Observe las fotos de la sesión.

En su primer test como piloto oficial de la escudería Red Bull, el alemán Sebastian Vettel fue el más rápido en la segunda sesión de entrenamientos en el Circuit de Catalunya. Nueve escuderías estuvieron en la pista y de nuevo F1Latam.com no se perdió ningún detalle.

A continuación la crónica de nuestro corresponsal Narcís Molina:

"El Circuit de Catalunya se ha levantado hoy con bajas temperaturas al igual que sucediera en el día de ayer. En esta jornada, no obstante, el sol no ha hecho acto de presencia en ningún momento de la sesión, de modo que la sensación de frialdad acentuada ha sido una constante.

La afluencia de público, sea por cuestiones meteorológicas o de otra índole, ha sido más bien pobre (como ya lo fuera el lunes). La ausencia de los grandes nombres de la parrilla puede haber sido un factor decisivo.

Los rumores que desde la semana pasado han estado situando a Pedro de la Rosa en la órbita de Force India –tras el acuerdo técnico cerrado con McLaren– hoy se han visto (en parte) apuntalados. ‘En parte’ porque existe un largo trecho entre probar el monoplaza y estar en su volante en Albert Park. Pero que es un primer paso resulta innegable.

Si bien la noticia se extendió durante la tarde de ayer –siendo finalmente confirmada por el site oficial del piloto barcelonés–, el mero hecho de observar a de la Rosa dentro de una máquina que no fuera un McLaren ha resultado confuso. Éramos muchos los que creíamos que sus últimos días en la F1 serían con la gente de Woking, finiquitando así una relación ininterrumpida de muchos años. Sin embargo tiene la posibilidad de (optar por) subirse a un último tren, el cual parecía habérsele escapado con el fallido proyecto de Prodrive.

Las otras novedades en cuanto a participantes han sido Vettel, Bourdais, Button, Rosberg y Heidfeld. El primero se ha estrenado de manera ‘oficial’ con su nuevo conjunto, el equipo madre, Red Bull. En este mismo trazado, de todas maneras, ya se le había visto a lomos de uno de estos monoplazas en una jornada de entrenamientos en febrero tras los problemas cervicales que sufrió David Coulthard, al piloto que precisamente va a remplazar en el seno de los de Brackley. Bourdais, por su parte, se ha desplazado hasta Montmeló con el objetivo de poder mantener su asiento para la temporada que viene. El de Le Mans ha compartido automóvil con uno de los aspirantes al hasta ahora volante de su propiedad, el joven Buemi. Heidfeld, por el contrario, se ha centrado en evaluar el quehacer del nuevo pack aerodinámico de su máquina, el cual hace del BMW un calco del Arrows A20 –que tan bien conoce, por cierto, el protagonista del día: de la Rosa–. Button y Rosberg, por su parte, han trabajado en la misma dirección que Quick Nick.

Las innovaciones ayer apreciadas en los monoplazas –slicks, nuevas aerodinámicas y KERS– han permanecido en pista. De nuevo han sido BMW, Honda, Williams y McLaren los que se han mostrado más concentrados en el 2009: los tres primeros por trabajar con los (extremadamente angulados) nuevos alerones, y los últimos por continuar con su labor con la versión ‘K’ (de KERS) de su máquina. Esta vez ha sido Paffett quien ha rodado con éste, y es que con la (¿eventual?) marcha de de la Rosa se le ha multiplicado la faena al inglés. Cabe la posibilidad que Kubica también haya estado probando el sistema de recuperación de energía.

El resto de equipos, exceptuando Renault y Ferrari, han continuado con la evaluación de nuevos pilotos: Toro Rosso, con Sato, Buemi y Bourdais luchando por dos asientos; Red Bull, con el ya confirmado Vettel; Force India, con el citado de la Rosa y el hasta ahora titular Sutil –cuyo volante se dice que tambalea–.

Renault y Ferrari han seguido con la pauta iniciada ayer. Los anglofranceses están profundizando en el conocimiento de los slicks, más allá de premiar a van der Garde por su título en las WS. La Scuderia, con sus dos probadores a la cabeza, han optado por trabajar en el set-up del coche y en su fiabilidad. Se especula que Badoer también pudiera haber montado el KERS.

La primera hora de la mañana ha sido bastante ajetreada en lo que a incidentes se refiere. Los problemas han empezado pronto cuando, tras su vuelta de instalación, el Red Bull de Vettel se ha detenido en el principio del pit-lane con fuego en sus discos de freno. Tras la rápida intervención de sus mecánicos, el monoplaza ha sido empujado –con la inestimable colaboración del joven piloto– hasta el box. Durante esos instantes, además, el BMW de Heidfeld se ha quedado estacionado en la zona media del mismo pit-lane. Con todo ello se ha terminado viviendo una situación bastante cómica: ambos monoplazas se han cruzado siendo empujados mientras el colectivo de fotógrafos vacilaba ante tales circunstancias: “¿cuál fotografiar?”.

La cantidad final de banderas rojas ha sido de tan sólo dos: una por parte de Heidfeld al quedarse nuevamente parado en el tramo final del pit-lane y la restante protagonizada por Buemi tras terminar en la gravilla de final de recta.

Al término de la sesión el mejor crono ha sido para Vettel, seguido de los tres Toro Rosso hoy participantes. ¡Larga vida l binomio Red Bull-STR!".

Observe las fotos de la sesión.

Estos fueron los tiempos de hoy:

Pos.	Piloto	Nac.	Equipo/Auto	Neum.	Tiempo	Vueltas
1	S. Vettel	ALE	Red Bull/RB4	B	1:19.751	68
2	T. Sato	JAP	Toro Rosso/STR3	B	1:20.017	79
3	S. Bourdais	FRA	Toro Rosso/STR3	B	1:20.034	48
4	S. Buemi	SUI	Toro Rosso/STR3	B	1:20.223	99
5	G. Paffett	GBR	McLaren/MP4-23K	B	1:21.340	31
6	R. Kubica	POL	BMW/F1.08B	B	1:21.521	76
7	N. Rosberg	ALE	Williams/FW30	B	1:21.525	111
8	J. Button	GBR	Honda/RA108	B	1:21.770	109
9	G. Paffett	GBR	McLaren/MP4-23	B	1:21.835	44
10	A. Sutil	ALE	Force India/VJM01	B	1:22.073	57
11	L. di Grassi	BRA	Honda/RA108	B	1:22.283	108
12	N. Piquet	BRA	Renault/R28	B	1:22.348	83
13	L. Badoer	ITA	Ferrari/F2008K	B	1:22.425	125
14	M. Gené	ESP	Ferrari/F2008K	B	1:22.772	31
15	N. Heidfeld	ALE	BMW/F1.08BK	B	1:22.945	79
16	G. van der Garde	HOL	Renault/R28	B	1:23.250	37
17	P. de la Rosa	ESP	Force India/VJM01	B	1:23.499	86

*. Tiempos suministrados por el Circuit de Catalunya

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