Trulli vuelve a tener mala suerte - Reporte Clasificación - GP de EE.UU. - Toyota
jul 1 /2006 21:09 GMT
Indianápolis, Estados Unidos
Toyota Motorsport GmbH
Desafortunadamente el piloto italiano Jarno Trulli tuvo problemas con la suspensión de su auto y no pudo avanzar a la segunda sesión de clasificación. Ralf Schumacher realizó un buen trabajo y partirá octavo.
Ralf Schumacher - 8º:
"Fue una sesión sin inconvenientes para mi. Tuvimos un muy buen auto en las dos primeras tandas de hoy y logramos presionar bien, sin problemas. En la tercera luché un poco con el balance y la adherencia. Fue complicado extraer lo mejor del auto en una vuelta rápida. No quedé contento con la última y que podía haber sido mejor. Aún así clasifiqué 8º y es un buen lugar para iniciar mañana. Esperamos obtener un buen resultado en la carrera".
Jarno Trulli - 20º:
"Desafortunadamente fue una sesión corta para mi, porque tuvimos un inconveniente en la suspensión trasera durante mi primera vuelta. Estaba con neumáticos usados y el problema no afectó mi vuelta mucho, pero era un riesgo salir nuevamente. Tuve que ir a la báscula antes que el equipo pudiera cambiar el componente central y no había tiempo suficiente para completarlo. Por eso quedé fuera de los 16. Es una lástima porque ayer y esta mañana el auto era fuerte y estábamos en buena forma par la clasificación. Ahora estamos en el peor lugar posible para la carrera de mañana, pero haremos lo mejor para avanzar posiciones".
Pascal Vasselon - Director General de Chasís:
"De nuevo hoy luchamos con tener los dos autos al mismo tiempo en la pista. Jarno tuvo un problema con el componente central de su suspensión trasera, el cual no pudo ser cambiado en la primera sesión, así que allí terminó todo para él. El ritmo de Ralf fue muy bueno y finalizó dentro de los 10 primeros sin problemas. El inconveniente de ayer de Ralf con las vibraciones fue reducido hoy, pero no completamente, así que continuaremos investigando esta noche. Estamos contentos con la estrategia en la clasificación de hoy. Para la carrera tendremos que correr con baja carga aerodinámica, porque no se puede sacrificar la velocidad final. Los autos están muy cerca en el peralte del óvalo y es posible adelantar en la recta. Nuestros neumáticos Bridgestone son fuertes y consistentes en una vuelta, así que estamos en buena forma".
Ralf Schumacher - 8º:
"Fue una sesión sin inconvenientes para mi. Tuvimos un muy buen auto en las dos primeras tandas de hoy y logramos presionar bien, sin problemas. En la tercera luché un poco con el balance y la adherencia. Fue complicado extraer lo mejor del auto en una vuelta rápida. No quedé contento con la última y que podía haber sido mejor. Aún así clasifiqué 8º y es un buen lugar para iniciar mañana. Esperamos obtener un buen resultado en la carrera".
Jarno Trulli - 20º:
"Desafortunadamente fue una sesión corta para mi, porque tuvimos un inconveniente en la suspensión trasera durante mi primera vuelta. Estaba con neumáticos usados y el problema no afectó mi vuelta mucho, pero era un riesgo salir nuevamente. Tuve que ir a la báscula antes que el equipo pudiera cambiar el componente central y no había tiempo suficiente para completarlo. Por eso quedé fuera de los 16. Es una lástima porque ayer y esta mañana el auto era fuerte y estábamos en buena forma par la clasificación. Ahora estamos en el peor lugar posible para la carrera de mañana, pero haremos lo mejor para avanzar posiciones".
Pascal Vasselon - Director General de Chasís:
"De nuevo hoy luchamos con tener los dos autos al mismo tiempo en la pista. Jarno tuvo un problema con el componente central de su suspensión trasera, el cual no pudo ser cambiado en la primera sesión, así que allí terminó todo para él. El ritmo de Ralf fue muy bueno y finalizó dentro de los 10 primeros sin problemas. El inconveniente de ayer de Ralf con las vibraciones fue reducido hoy, pero no completamente, así que continuaremos investigando esta noche. Estamos contentos con la estrategia en la clasificación de hoy. Para la carrera tendremos que correr con baja carga aerodinámica, porque no se puede sacrificar la velocidad final. Los autos están muy cerca en el peralte del óvalo y es posible adelantar en la recta. Nuestros neumáticos Bridgestone son fuertes y consistentes en una vuelta, así que estamos en buena forma".
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