Es claro que el R30 de la escudería Renault viene en ascenso en cuanto a su rendimiento. Sin embargo los pilotos del equipo francés, Robert Kubica y Vitaly Petrov, mantienen la calma aunque son optimistas para este fin de semana en Estambul.

Robert Kubica:
"La carrera de Mónaco ha sido por ahora nuestra mejor actuación esta temporada, pero es importante que este resultado no nos haga confiarnos y pecar de optimistas porque creo que será difícil repetir ese ritmo en Turquía. Sin embargo, estoy convencido de que podemos ser competitivos este fin de semana debido a que las características del circuito son similares a Barcelona, donde obtuvimos un buen rendimiento del auto. También espero que las nuevas actualizaciones, que tenemos para esta carrera, nos ayudarán a reducir distancias con nuestros rivales y calificar un poco más arriba de lo que hicimos en Barcelona.

Durante los test de invierno teníamos una idea, de lo que el auto era capaz, conocíamos sus puntos fuertes y hemos trabajado en la maximización de ellos. Pero todavía estoy un poco sorprendido de haber conseguido tantos puntos, lo que demuestra el buen trabajo que estamos haciendo como equipo. Hemos aprovechado las oportunidades que se nos han presentado, especialmente en carreras atípicas como Australia o en la sesión de clasificación en mojado de Malasia. También hemos aprovechado nuestras oportunidades cuando el auto ha sido fuerte, como lo hicimos en Mónaco. Así que creo que podemos estar muy satisfechos de lo que hemos conseguido y estamos muy orgullosos del trabajo tan duro que están haciendo en la fábrica para conseguir nuevas piezas para el auto en todas las carreras. Pero sabemos que todavía hay un largo camino por recorrer en esta temporada y tenemos que seguir trabajando muy duro y mejorando el auto.

Istanbul Park es sin duda uno de los mejores circuitos modernos, con algunas curvas divertidas, sobre todo en el primer sector de la vuelta. El último sector es un poco “mickey-mouse,” con algunas curvas lentas y es todo lo contrario al primer sector, lo que supone que hay que buscar un compromiso con los reglajes. Está también la famosa curva ocho, que es muy complicada y será una muy interesante sobre todo al comienzo de la carrera, con el tanque lleno de combustible".

Vitaly Petrov:
"Mónaco ha sido una prueba realmente dura para mí. Incluso saliendo desde la décimo cuarta posición, nuestro objetivo era terminar en los puntos, pero no logré sacar el máximo de la carrera, y esto es algo que el equipo y yo hemos analizado juntos. Yo esperaba más, pero una ve más tengo que conformarme y aprender que así son las cosas en la Fórmula 1. Hay que estar al cien por cien en cada área, todo el tiempo, para obtener buenos resultados.

Sí, es una pista que me gusta. Se puede adelantar, el circuito es muy ancho y me gusta los diferentes tipos de curvas, no sólo la curva ocho, sino también el resto de la vuelta. Para ser honesto, en la GP2 la curva 8 no fue tan difícil, pero tendré que aprenderme el circuito de nuevo en un auto de F1. Al igual que todas las carreras, mi objetivo será hacerlo lo mejor posible y estoy contento de conducir en un circuito que conozco bien.

Como he dicho, en la Fórmula 1 es importante dar siempre el máximo, estar adelante durante todo el fin de semana, si quieres conseguir un buen resultado. Eso significa trabajar duro y empujar siempre al máximo. En Mónaco las diferencias eran mínimas y fui al límite para intentar arañar alguna décima de segundo, pero desgraciadamente terminé chocándome y fuera de la calificación. En Turquía intentaré presionar al máximo, pero el objetivo será no cometer errores y tener un fin de semana limpio.

Es difícil de hablar sobre las expectativas para este fin de semana. Creo que tendremos que esperar hasta los entrenamientos del viernes para ver cómo se desenvuelve el auto. En términos de clasificación, el objetivo tiene que ser como mínimo estar entre los diez primeros, y entonces veremos qué pasa el domingo".

Alan Permane - Ingeniero Jefe:
" Bahrein fue, obviamente, la primera vez que el R30 rodó con altas temperaturas, por lo que estuvo bien ver que esto no plantea ningún problema para el auto o nuestros sistemas. Hemos aprendido mucho más sobre los neumáticos, cómo usarlos y cómo cuidar de ellos durante las tandas largos. Gracias a la carrera de Robert hemos obtenido valiosa información y nos ha ayudado a aprender cómo se comporta el coche en distancia de carrera, a medida que se reduce la carga de combustible.

Estamos buscando rendimiento en todos los ámbitos, pero no es ningún secreto que con las normas de carga aerodinámica en la F1 cuanto más carga aerodinámica se puede poner en el auto mucho mejor. También estamos tratando de solucionar algunas de nuestras debilidades en la parte mecánica, pero eso es un proyecto a largo plazo y serán necesarias unas cuantas carreras antes de que podamos integrar las actualizaciones de la suspensión.

Vitaly no ha tenido una buena pretemporada porque el tiempo no ha acompañado y hemos perdido mucho tiempo en pista. Eso ha provocado que su primera carrera fuera una curva de aprendizaje, especialmente pronunciada. Había mucho a lo que acostumbrarse y aunque su carrera fue corta, estamos orgullosos de su actuación. Hizo una gran salida colocándose en la posición 11 y mostró un buen ritmo en las primeras vueltas hasta que tuvo un problema con la suspensión. Cuando salió del coche estaba muy decepcionado, es lógico, pero aún conservaba una gran sonrisa en su rostro. Estoy seguro que en Melbourne logrará un buen resultado.

Nuestro objetivo es conseguir que los dos pilotos estén en la Q3. Creo que es un objetivo realista, dada nuestra competitividad. Si podemos hacerlo, entonces, los pilotos deben ser capaces de luchar por los puntos".