La escudería Toyota sigue sorprendiendo al mundo de la Fórmula 1. Hoy ha presentando su nuevo auto para la próxima temporada, el TF106. Desde mañana mismo comenzará a recorrer sus primeros kilómetros.

A tres meses de la primera carrera del 2006 que se realizará en Bahrein, Toyota se adelantó a las demás escuderías, colocando en la pista el paquete completo (chasís - neumáticos - motor).

Los primeros kilómetros del TF105B en los tests de Jerez y en los últimos Grandes Premios de Japón y China, aceleraron el proceso de desarrollo del TF106, el cual tendrá su primera fase adaptación desde mañana en el Circuit de Catalunya.

A continuación las declaraciones de los directivos de la escudería japonesa:

Mike Gascoyne - Director Técnico de Chasís: "Hemos estado trabajando en el TF106 desde el final del 2004. La introducción de este auto tan anticipada, demuestra que el trabajo del equipo puede presionar a un alto nivel, para estar adelante en la Fórmula 1. El TF106 que correrá en Barcelona marcará la primera fase de desarrollo para este nuevo auto e irá mejorando hasta llegar a la primera carrera. Estamos teniendo una programación similar a la de la temporada pasada, probando el auto mucho antes. Esta estrategia nos ayudo mucho para ser extremadamente competitivos en el comienzo del 2005 y confiamos en que podamos hacer lo mismo en el 2006. El TF106 es una evolución del TF105B que compitió en Japón y China, pero el mayor cambio para el 2006 ha sido la implementación del motor V8, de acuerdo a las nuevas regulaciones, así que se ha rediseñado la parte posterior del auto".

Luca Marmorini - Director Técnico de Motor: "No podemos comprometer el trabajo del motor, así que tenemos que concentrarnos en reducir la pérdida de rendimiento. Aquí en Toyota tenemos un gran equipo de ingenieros, quienes han trabajado desde hace seis años en el desarrollo de los motores de Fórmula 1. Este trabajo es nuestro gran punto a favor. Muchos problemas de adaptación han sido solucionados en nuestros primeros tests del motor V8. Hemos obtenido muchos datos en la pista y en la fábrica. El 3 de noviembre, por primera vez, hemos completado en el dinamómetro la distancia de dos fines de semana de carrera, así que esto nos permite iniciar los test de invierno, con un motor RVX-06 totalmente competitivo y confiable. Ahora nuestro trabajo es redefinir los límites de nuestro motor y presionar lo más que podamos antes de la nueva temporada".