En el "Track Talk", el Director de BMW Motorsport, Mario Theissen analiza lo sucedido en el Gran Premio de Turquía, en el que el BMW Sauber F1 Team sumó otros seis puntos tras la cuarta y la octava posición de Nick Heidfeld y Robert Kubica respectivamente.

Estimados entusiastas del automovilismo:

Después del breve descanso estival, todo el equipo está renovado y deseando que llegue el sprint final, lo cual quedó patente con el gran resultado obtenido en el GP de Turquía. En los entrenamientos oficiales, nuestros dos coches se clasificaron entre los 10 primeros por duodécima vez consecutiva en 12 carreras. En la carrera aprovechamos esta racha para seguir sumando puntos: los seis puntos obtenidos en Estambul con un intenso calor fueron una buena recompensa.

"En el caso de Nick, todo salió según lo previsto. Consiguió correr sin interrupciones y sin verse afectado por competidores más lentos. Sin embargo, nuestra estrategia agresiva no dio resultado en el caso de Robert. Habíamos previsto algo un poco distinto para él, sobre todo que un breve tramo con neumáticos blandos le haría escalar muchas posiciones. Sin embargo, el sábado nos dimos cuenta de que, a pesar de la baja carga de combustible, no era posible alcanzar los tiempos esperados. Además, durante la carrera tuvo la mala suerte de salir de boxes por detrás de Heikki Kovalainen y Nick Rosberg después de sus paradas para repostar. Sólo pudo lograr el cuarto puesto. Eso sí, conseguimos consolidarnos como tercera potencia en el Campeonato de Constructores.

Quedan cinco carreras en esta temporada: una en Monza, otra en España y tres fuera de Europa. Nuestro objetivo sigue siendo el tercer puesto en el Campeonato de Constructores. Estoy muy seguro de que podremos lograrlo. Los dos equipos que tenemos por delante están fuera de nuestro alcance, mientras que los que tenemos por detrás no parecen plantear una gran amenaza para nuestro puesto. Por supuesto, en la Fórmula 1 nunca se puede pecar de exceso de confianza, pero nuestra ventaja de 41 puntos sobre Renault nos brinda un cómodo margen.

Naturalmente, seguiremos introduciendo más mejoras en el BMW Sauber F1.07 en lo que queda de temporada. Aún nos quedan defectos por pulir, y no nos quedaremos de brazos cruzados. Y es que, debido a nuestras ambiciones, no podemos permitir que aumente nuestra desventaja respecto a los primeros clasificados. Dicho esto, ya estamos trabajando a pleno rendimiento en el auto del año que viene. Más del 50% de nuestra capacidad de innovación se ha dedicado al BMW Sauber F1.08, en el que cada vez se centra más el trabajo. Las piezas principales están listas; sólo falta perfeccionar algunos aspectos.

Al mismo tiempo, se sigue trabajando a buen ritmo en el nuevo complejo situado en nuestra base de Hinwill. Las dos primeras plantas se habilitarán en octubre, y está previsto el conjunto de la obra termine a finales de año. Para entonces habremos alcanzado nuestro complemento total de 430 empleados, que nos permitirá dar el siguiente paso hacia delante a lo largo del verano.