Sébastien Loeb y Daniel Elena siguen adelante - Rally de México - Día 2
mar 11 /2012 12:31 GMT
León, México
Rally México
La dupla francesa formada por Sébastien Loeb y Daniel Elena mantuvo el liderazgo general en el Rally Guanajuato México 2012 con 36.2 segundos de ventaja después de ocho etapas especiales más sobre terreno mixto este sábado.
Los octacampeones mundiales buscan su sexta victoria consecutiva en el WRC en México y comenzaron el día con una ventaja de 11.2 segundos sobre sus colegas del equipo Citroën World Rally Team, Mikko Hirvonen y Jarmo Lehtinen.
El astuto Loeb dominó sus tácticas a la perfección a lo largo de las desafiantes etapas especiales, que con frecuencia se corrían a una altitud considerable en los alrededores de Guanajuato y León, para poco a poco apretarles el cerco a sus rivales. Hirvonen no pudo contraatacar ante la estrategia del campeón, pero aun así mantuvo un cómodo segundo lugar.
"No hubo oportunidad de tomarlo con calma", dijo Loeb. "Los Ford estuvieron presionando mucho y sabía que Mikko también iba a ir rápido. En algunos lugares había piedras en el camino y tuve que ser cuidadoso. Logré acumular una buena ventaja. Fue un buen día, pero mañana tenemos una etapa larga. Pero estoy en una buena posición".
Como era de esperarse, la dupla de Ford formada por Jari-Matti Latvala y Petter Solberg dio mucha pelea y mantuvo la presión sobre el dueto líder durante toda la mañana. Sin embargo, un pinchazo arruinó el ataque de Latvala en la SS15 y su prioridad cambió a tratar de mantener la tercera posición en la tabla general. Después de desplazar al noruego Mads Østberg por la mañana, el finlandés brevemente le cedió el tercer lugar a Solberg, antes de acelerar nuevamente en las últimas etapas para consolidar la última posición del podio.
El noruego Mads Østberg se mostró sensato ante sus probabilidades de alcanzar a los Ford y se conformó con un sólido quinto lugar. El pinchazo de un neumático hizo que el estonio Ott Tänak cayera en las garras de Evgeny Novikov después de la 15ª etapa, pero Tänak respondió de manera impresionante y aseguró la sexta posición al final del día.
El catarí Nasser Saleh Al-Attiyah, quien se convirtió en el primer piloto árabe en ganar una etapa especial del WRC la tarde del viernes, se colocó en la octava posición después de verse envuelto en su propia batalla contra el australiano Chris Atkinson antes de que este último se retirara de la competencia por problemas con los frenos. En la última etapa del día el catarí heredó la séptima posición cuando el Ford de Novikov perdió un neumático.
El portugués Armindo Araújo estuvo más satisfecho con la puesta a punto de su Mini durante las etapas del sábado y finalizó el día en la 8ª posición, mientras que Sébastien Ogier tuvo problemas para mantenerse a la altura de los autos más poderosos del WRC en su Skoda Fabia S2000 y terminó en 9° lugar. Por su parte, Ken Block subió a la 10ª posición en un Monster Ford Fiesta y Benito Guerra confirmó su liderazgo en la categoría PWRC.
Sábado: Tal como sucedió
Latvala hizo pública su intención desde el inicio y estableció un tiempo estupendo durante la etapa de 29.90 km en Ibarilla, con lo cual el finlandés superó a Hirvonen por 5.3s y le arrebató la tercera posición a Østberg. Hirvonen logró reducir la ventaja general de Loeb a 8.7s. Por su parte, el mexicano Benito Guerra batalló con el desgaste de los neumáticos y mantuvo su liderazgo en el PWRC, pero perdió la 12a posición general ante Ken Block, que resurgió en la lid, mientras que el brasileño Paulo Nobre volvió a salirse del camino para retirarse definitivamente de la competencia.
Un trayecto limpio y la ausencia de problemas con los neumáticos fueron críticos en los 41.88 km de la etapa especial de Otates —la 14ª etapa y la más larga del evento hasta ahora— donde Loeb estableció el mejor tiempo para ampliar su ventaja sobre Hirvonen a 18.2s. Latvala obtuvo el segundo mejor tiempo para reducir la distancia del segundo lugar, su excompañero de equipo, a 67.4s, pero los 10 primeros mantuvieron sus posiciones durante el regreso a León para el servicio.
"Tal vez me estoy yendo mucho de lado", admitió Latvala. "Este año tenemos una puesta a punto diferente para México. Normalmente la puesta es para los caminos más rápidos, pero no esperábamos que hubiera tantas curvas. Con la diferencia que hay no es posible alcanzarlos. Necesito seguir presionando".
Pero al seguir presionando vinieron los riesgos y Latvala golpeó una piedra a cuatro kilómetros de haber iniciado la segunda pasada en la etapa de Ibarrilla y tuvo un pinchazo. Se vio obligado a terminar la etapa con un neumático delantero destrozado y el tiempo perdido lo colocó tres segundos detrás de Solberg, para caer a la cuarta posición de la tabla general, lo que le permitió a Østberg acercarse a tan solo 1.8s del cuarto lugar.
Loeb mantuvo su calma y determinación habituales y nuevamente logró hacer el mejor tiempo para ampliar su ventaja sobre Hirvonen a 21.7s. Tänak también sufrió un pinchazo en la complicada etapa y llegó a la meta todavía en la sexta posición, pero tan solo 4.2s delante del Ford Fiesta de Novikov.
Guerra confirmó su liderazgo en la categoría PWRC cuando el líder de la serie, Michal Kosciuszko, se retrasó en la sección del camino rumbo a la 15ª etapa y finalmente se retiró poco después de quitar un neumático. Los problemas con la presión del aceite del motor ya habían acabado con el Škoda de Kevin Abbring.
Latvala resurgió y fue el más rápido en la segunda pasada de la etapa de Otates para recuperar la tercera posición sobre Solberg. Loeb admitió que actuó con cautela en los últimos kilómetros para evitar dañar el auto y los neumáticos con las piedras del camino, pero aun así logró ampliar su ventaja sobre Hirvonen a 28.7s.
Atkinson cruzó la línea de meta y registró el tiempo en esta etapa, pero golpeó un banco, hizo un trompo, retrocedió y se vio obligado a estacionar su dañado Ford a un lado del camino. De todas formas Al-Attiyah ya lo había vencido en la especial y el catarí escaló así a la octava posición. En el resto de la cerrada lucha por los 10 primeros lugares, Tänak logró conservar la sexta posición general con una ventaja de 5.8s sobre Novikov.
Loeb pecó de precavido durante los 17.91 km de la primera etapa de Comanjilla y admitió que los otros autos habían arrojado algunas piedras al camino, lo cual pudo haber causado problemas. Latvala diligentemente estableció el mejor tiempo y por si fuera poco, venció a Hirvonen por más de 12 segundos, pero la dupla de Citroën permaneció sin problemas en la primera y la segunda posiciones de la tabla general.
Las dos pasadas a lo largo de los 2.21 km de la etapa superspecial se fusionaron en una sola, y Loeb y Solberg establecieron el mismo mejor tiempo de 3m 14.3s. No hubo mayores contratiempos para los líderes y Loeb se dirigió a la última etapa del día —la segunda pasada de la etapa de Comanjilla— con una ventaja de 36.5s.
Novikov perdió un neumático de su Ford Fiesta y ya no pudo continuar. Su salida colocó a Al-Attiyah en la séptima posición, a Araújo en la octava, a Ogier en la novena y a Ken Block en la décima para completar la lista extraoficial de los 10 primeros. Latvala estableció el mejor tiempo, pero el día se lo llevó Loeb: el piloto francés finalizó la jornada con una ventaja general de 36.2 segundos.
Hoy
El domingo, tercer y último día del Rally Guanajuato México, ofrece un final inesperado. Hay solo cuatro etapas en el programa, pero incluyen los imponentes 54.30 km de la etapa especial de Guanajuatito (10:33 hr), después de abrir con los 4.42 km de la superespecial (09:30 hr), cerca de León.
La etapa larga precede a los 10.58 km de Derramadero a las 12:06 hr y el recorrido final a lo largo de los 5.46 km de la VW Power Stage a las 13:18 hr. La ceremonia de premiación está programada para las 15:00 hr en León.
Posiciones después de la SS20 (extraoficiales a las 6:15 hr):
1. Sébastien Loeb (FRA)/Daniel Elena (FRA) Citroën DS3 WRC 3h 25m 17.5s
2. Mikko Hirvonen (FIN)/Jarmo Lehtinen (FIN) Citroën DS3 WRC 3h 25m 53.7s
3. Jari-Matti Latvala (FIN)/Miikka Anttila (FIN) Ford Fiesta RS WRC 3h 27m 10.5s
4. Petter Solberg (NOR)/Chris Patterson (GBR) Ford Fiesta RS WRC 3h 27m 28.4s
5. Mads Østberg (NOR)/Jonas Andersson (SUE) Ford Fiesta RS WRC 3h 28m 01.7s
6. Ott Tänak (EST)/Kuldar Sikk (EST) Ford Fiesta RS WRC 3h 29m 39.6s
7. Nasser Saleh Al-Attiyah (QAT)/Giovanni Bernacchini (ITA) Citroën DS3 WRC 3h 31m 18.3s
8. Armindo Araújo (POR)/Miguel Ramalho (POR) Mini JCW WRC 3h 35m 59.6s
9. Sébastien Ogier (FRA)/Julian Ingrassia (FRA) Škoda Fabia S2000 3h 37m 20.2s
10. Ken Block (EUA)/Alex Gelsomino (EUA) Ford Fiesta RS WRC 3h 39m 09.3s
Los octacampeones mundiales buscan su sexta victoria consecutiva en el WRC en México y comenzaron el día con una ventaja de 11.2 segundos sobre sus colegas del equipo Citroën World Rally Team, Mikko Hirvonen y Jarmo Lehtinen.
El astuto Loeb dominó sus tácticas a la perfección a lo largo de las desafiantes etapas especiales, que con frecuencia se corrían a una altitud considerable en los alrededores de Guanajuato y León, para poco a poco apretarles el cerco a sus rivales. Hirvonen no pudo contraatacar ante la estrategia del campeón, pero aun así mantuvo un cómodo segundo lugar.
"No hubo oportunidad de tomarlo con calma", dijo Loeb. "Los Ford estuvieron presionando mucho y sabía que Mikko también iba a ir rápido. En algunos lugares había piedras en el camino y tuve que ser cuidadoso. Logré acumular una buena ventaja. Fue un buen día, pero mañana tenemos una etapa larga. Pero estoy en una buena posición".
Como era de esperarse, la dupla de Ford formada por Jari-Matti Latvala y Petter Solberg dio mucha pelea y mantuvo la presión sobre el dueto líder durante toda la mañana. Sin embargo, un pinchazo arruinó el ataque de Latvala en la SS15 y su prioridad cambió a tratar de mantener la tercera posición en la tabla general. Después de desplazar al noruego Mads Østberg por la mañana, el finlandés brevemente le cedió el tercer lugar a Solberg, antes de acelerar nuevamente en las últimas etapas para consolidar la última posición del podio.
El noruego Mads Østberg se mostró sensato ante sus probabilidades de alcanzar a los Ford y se conformó con un sólido quinto lugar. El pinchazo de un neumático hizo que el estonio Ott Tänak cayera en las garras de Evgeny Novikov después de la 15ª etapa, pero Tänak respondió de manera impresionante y aseguró la sexta posición al final del día.
El catarí Nasser Saleh Al-Attiyah, quien se convirtió en el primer piloto árabe en ganar una etapa especial del WRC la tarde del viernes, se colocó en la octava posición después de verse envuelto en su propia batalla contra el australiano Chris Atkinson antes de que este último se retirara de la competencia por problemas con los frenos. En la última etapa del día el catarí heredó la séptima posición cuando el Ford de Novikov perdió un neumático.
El portugués Armindo Araújo estuvo más satisfecho con la puesta a punto de su Mini durante las etapas del sábado y finalizó el día en la 8ª posición, mientras que Sébastien Ogier tuvo problemas para mantenerse a la altura de los autos más poderosos del WRC en su Skoda Fabia S2000 y terminó en 9° lugar. Por su parte, Ken Block subió a la 10ª posición en un Monster Ford Fiesta y Benito Guerra confirmó su liderazgo en la categoría PWRC.
Sábado: Tal como sucedió
Latvala hizo pública su intención desde el inicio y estableció un tiempo estupendo durante la etapa de 29.90 km en Ibarilla, con lo cual el finlandés superó a Hirvonen por 5.3s y le arrebató la tercera posición a Østberg. Hirvonen logró reducir la ventaja general de Loeb a 8.7s. Por su parte, el mexicano Benito Guerra batalló con el desgaste de los neumáticos y mantuvo su liderazgo en el PWRC, pero perdió la 12a posición general ante Ken Block, que resurgió en la lid, mientras que el brasileño Paulo Nobre volvió a salirse del camino para retirarse definitivamente de la competencia.
Un trayecto limpio y la ausencia de problemas con los neumáticos fueron críticos en los 41.88 km de la etapa especial de Otates —la 14ª etapa y la más larga del evento hasta ahora— donde Loeb estableció el mejor tiempo para ampliar su ventaja sobre Hirvonen a 18.2s. Latvala obtuvo el segundo mejor tiempo para reducir la distancia del segundo lugar, su excompañero de equipo, a 67.4s, pero los 10 primeros mantuvieron sus posiciones durante el regreso a León para el servicio.
"Tal vez me estoy yendo mucho de lado", admitió Latvala. "Este año tenemos una puesta a punto diferente para México. Normalmente la puesta es para los caminos más rápidos, pero no esperábamos que hubiera tantas curvas. Con la diferencia que hay no es posible alcanzarlos. Necesito seguir presionando".
Pero al seguir presionando vinieron los riesgos y Latvala golpeó una piedra a cuatro kilómetros de haber iniciado la segunda pasada en la etapa de Ibarrilla y tuvo un pinchazo. Se vio obligado a terminar la etapa con un neumático delantero destrozado y el tiempo perdido lo colocó tres segundos detrás de Solberg, para caer a la cuarta posición de la tabla general, lo que le permitió a Østberg acercarse a tan solo 1.8s del cuarto lugar.
Loeb mantuvo su calma y determinación habituales y nuevamente logró hacer el mejor tiempo para ampliar su ventaja sobre Hirvonen a 21.7s. Tänak también sufrió un pinchazo en la complicada etapa y llegó a la meta todavía en la sexta posición, pero tan solo 4.2s delante del Ford Fiesta de Novikov.
Guerra confirmó su liderazgo en la categoría PWRC cuando el líder de la serie, Michal Kosciuszko, se retrasó en la sección del camino rumbo a la 15ª etapa y finalmente se retiró poco después de quitar un neumático. Los problemas con la presión del aceite del motor ya habían acabado con el Škoda de Kevin Abbring.
Latvala resurgió y fue el más rápido en la segunda pasada de la etapa de Otates para recuperar la tercera posición sobre Solberg. Loeb admitió que actuó con cautela en los últimos kilómetros para evitar dañar el auto y los neumáticos con las piedras del camino, pero aun así logró ampliar su ventaja sobre Hirvonen a 28.7s.
Atkinson cruzó la línea de meta y registró el tiempo en esta etapa, pero golpeó un banco, hizo un trompo, retrocedió y se vio obligado a estacionar su dañado Ford a un lado del camino. De todas formas Al-Attiyah ya lo había vencido en la especial y el catarí escaló así a la octava posición. En el resto de la cerrada lucha por los 10 primeros lugares, Tänak logró conservar la sexta posición general con una ventaja de 5.8s sobre Novikov.
Loeb pecó de precavido durante los 17.91 km de la primera etapa de Comanjilla y admitió que los otros autos habían arrojado algunas piedras al camino, lo cual pudo haber causado problemas. Latvala diligentemente estableció el mejor tiempo y por si fuera poco, venció a Hirvonen por más de 12 segundos, pero la dupla de Citroën permaneció sin problemas en la primera y la segunda posiciones de la tabla general.
Las dos pasadas a lo largo de los 2.21 km de la etapa superspecial se fusionaron en una sola, y Loeb y Solberg establecieron el mismo mejor tiempo de 3m 14.3s. No hubo mayores contratiempos para los líderes y Loeb se dirigió a la última etapa del día —la segunda pasada de la etapa de Comanjilla— con una ventaja de 36.5s.
Novikov perdió un neumático de su Ford Fiesta y ya no pudo continuar. Su salida colocó a Al-Attiyah en la séptima posición, a Araújo en la octava, a Ogier en la novena y a Ken Block en la décima para completar la lista extraoficial de los 10 primeros. Latvala estableció el mejor tiempo, pero el día se lo llevó Loeb: el piloto francés finalizó la jornada con una ventaja general de 36.2 segundos.
Hoy
El domingo, tercer y último día del Rally Guanajuato México, ofrece un final inesperado. Hay solo cuatro etapas en el programa, pero incluyen los imponentes 54.30 km de la etapa especial de Guanajuatito (10:33 hr), después de abrir con los 4.42 km de la superespecial (09:30 hr), cerca de León.
La etapa larga precede a los 10.58 km de Derramadero a las 12:06 hr y el recorrido final a lo largo de los 5.46 km de la VW Power Stage a las 13:18 hr. La ceremonia de premiación está programada para las 15:00 hr en León.
Posiciones después de la SS20 (extraoficiales a las 6:15 hr):
1. Sébastien Loeb (FRA)/Daniel Elena (FRA) Citroën DS3 WRC 3h 25m 17.5s
2. Mikko Hirvonen (FIN)/Jarmo Lehtinen (FIN) Citroën DS3 WRC 3h 25m 53.7s
3. Jari-Matti Latvala (FIN)/Miikka Anttila (FIN) Ford Fiesta RS WRC 3h 27m 10.5s
4. Petter Solberg (NOR)/Chris Patterson (GBR) Ford Fiesta RS WRC 3h 27m 28.4s
5. Mads Østberg (NOR)/Jonas Andersson (SUE) Ford Fiesta RS WRC 3h 28m 01.7s
6. Ott Tänak (EST)/Kuldar Sikk (EST) Ford Fiesta RS WRC 3h 29m 39.6s
7. Nasser Saleh Al-Attiyah (QAT)/Giovanni Bernacchini (ITA) Citroën DS3 WRC 3h 31m 18.3s
8. Armindo Araújo (POR)/Miguel Ramalho (POR) Mini JCW WRC 3h 35m 59.6s
9. Sébastien Ogier (FRA)/Julian Ingrassia (FRA) Škoda Fabia S2000 3h 37m 20.2s
10. Ken Block (EUA)/Alex Gelsomino (EUA) Ford Fiesta RS WRC 3h 39m 09.3s
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