El piloto polaco Robert Kubica espera con mucha ilusión el Gran Premio de Italia este fin de semana, ya que gran parte de su carrera de deportiva la ha vivido en aquel país. Tanto él como su compañero Vitaly Petrov, son optimistas para la competencia en Monza, ya que el R30 ha tenido un gran rendimiento en las últimas carreras.

Robert Kubica:
" Veo a Monza como una carrera en casa. Polonia es mi país natal pero siempre he corrido con equipos italianos en karting, en Fórmula Renault y Fórmula 3, y viví un año cerca de Monza. Tengo unos buenos recuerdos de la región. En lo que concierne mi carrera en la Fórmula 1, es el circuito que me hizo subir al podium por primera vez en 2006. Es un circuito y un fin de semana muy especial para mí.

Tiene varias secciones de gran velocidad como Ascari y la Parabólica, y unas curvas lentas. Por eso es más difícil encontrar el equilibrio. El auto tiene que tener buenas prestaciones en todos los sectores, y no es fácil. Monza es el circuito más rápido del calendario, lo que significa que usaremos pocos apoyos, para conseguir una configuración aerodinámica poco elevada. Hace unos años, probábamos en Monza la semana antes de la carrera. Teníamos pues tiempo de acostumbrarnos al auto. Hoy en día, el fin de semana es un poco más difícil. El otro factor significante es la importancia de un bueno grip mecánico por la estabilidad de frenado en las curvas, y una buena motricidad al acabar las curvas.

Es agradable pilotar en Monza, porque la sensación del auto no es habitual – es como conducir un auto totalmente diferente-. Al principio del fin de semana, creemos que la parte de detrás es muy inestable, pero se queda así toda la carrera, nunca encontramos el grip y la estabilidad a los que estamos acostumbrados en otros circuitos. Es un reto para los pilotos. A mí me gustan las grandes zonas de frenado a las que llegamos con alta velocidad y donde se necesita ser muy preciso. Muchas veces se pierde la cuerda si no estamos acostumbrados a la configuración sin apoyo aerodinámico.

Es difícil decirlo. Creo que será un fin de semana muy interesante para juzgar la prestación de los autos. Spa fue un buen ejemplo del potencial del Conducto F que nos permitió ser más competitivos y más cercanos a la cabeza. Será menos importante en Monza porque los autos no tendrán tanta resistencia aerodinámica, pero seguirá siendo una ventaja. Tenemos que ver cuales son los equipos que lo utilizaron y ver si podremos ser uno de ellos. El circuito puede traer sorpresas. Prefiero ser prudente con las predicciones. Sin embargo, la sensación del auto es tan buena como en Spa, no hay razones para que no seamos competitivos en Monza también".

Vitaly Petrov:
"Creo que había podido marcar unos puntos adicionales en Spa. Ha sido satisfactorio, pero creo que podíamos haberlo hecho mejor. Por culpa de mi fallo durante la clasificación, estaba 23 por la salida. Pudimos volver a subir el pelotón y al final hicimos una buena carrera, siempre está bien acabar con puntos, pero sabemos que hubiéramos podido acabar mejor.

Siempre es agradable pelearse con los pilotos fuertes y reconocidos, con Mercedes y Rosberg que es un piloto de F1 con experiencia. Nuestro auto era muy rápido en línea recta, esperé que Sutil entrara en boxes para aprovechar la aspiración y así pude adelantar a Rosberg antes de la curva 5. Fue un poco delicado y límite pero la maniobra me procuró buenas sensaciones. El auto iba bien, era rápido en línea recta y teníamos más apoyo. La mejora era muy perceptible.

Utilizamos los ensayos del viernes para comprobar el funcionamiento del Conducto F y luego para entrenarnos. Todo estuvo bien desde el principio. No encontré ninguna dificultad en su utilización, ni siquiera en Eau Rouge, donde pasar con una sola mano en el volante fue un verdadero reto.

A parte de Monza, tendré que aprender de todos los otros circuitos en los cuales vamos a correr la segunda parte de la temporada, ya que no los conozco. Estudiaré los videos, las mapas, y analizaré los datos de los circuitos.

Estuve en pole en GP2 en Monza en 2009. Estuve líder durante una gran parte de la carrera pero la acabé en segunda posición porque hubo un accidente justo delante, tuve que frenar y perdí una posición. A pesar de eso, es un buen recuerdo en F1 aunque tenga que reaprender el trazado y adaptar mi estilo de conducir. Además tendremos menos apoyos que en Spa. Monza es un circuito muy bueno con unas curvas famosas como la Parabólica y los dos Lesmo. Lo importante es no cometer errores. El menor desvío puede costarnos una décima y eso puede significar perder hasta 5 plazas en la grilla. Otra vez mi objetivo será acabar en el top 10".