La última carrera de la Fórmula 1el pasado fin de semana en São Paulo, significó para el Infiniti Red Bull Racing y el Renault Sport F1, el cierre de una temporada histórica, gracias a las dos conquistas obtenidas: el Campeonato Mundial del piloto Sebastián Vettel, quien ya se había coronado como líder de la temporada a tres carreras de la válida final, y el cuarto título consecutivo y el décimo segundo en el Campeonato Mundial de Constructores de F1 de un motor Renault.

Esta temporada, los motores Renault se coronaron como los número uno del Campeonato Mundial de Constructores, un logro producto de la alianza entre el Infiniti Red Bull Racing y el Renault Sport F1 que, al momento de alcanzar el campeonato de la temporada 2013, les permitió contar con 10 victorias en total, 8 pole positions, realizar las 10 mejores vueltas durante la carrera y sumar 470 puntos.

Por primera vez, desde hace 20 años, una asociación constructor-motorista se lleva un éxito de forma continua. Esta hazaña es casi inédita en la historia de la F1, ya que sólo McLaren y Honda lograron tal proeza entre los años 1988 y 1991.

Con este nuevo título, Renault concluye de excelente manera el programa del motor V8 en la Formula 1. En el año 2006, el fabricante francés había logrado la primera corona mundial de la era V8 con su escudería Renault F1 Team. Con este último título se acaba un ciclo y convierte a Renault como el motorista F1 que más títulos ha logrado durante el período V8 con cinco coronas mundiales en ocho temporadas y 57 victorias en los Grand Prix.

La victoria de 2013 representa el décimo segundo campeonato de fabricantes adquiridos por Renault.

Sebastián Vettel, de 26 años, alcanzó ayer en la válida final de la temporada 2013 de la F1 su decimotercera victoria (novena consecutiva) en una misma temporada, luego de adjudicarse la corona a tres carreras de terminar el ciclo, en el Gran Premio de la India, lo que representó su cuarto título de campeón de manera continua. El palmarés de Sebastián este año: 9 victorias consecutivas, 13 triunfos en un mismo año y 397 puntos.

Datos de interés:

Los títulos de Renault en la F1:
1992: Williams-Renault (3.5l V10)
1993:  Williams-Renault (3.5l V10)
1994:  Williams-Renault (3.5l V10)
1995:  Benetton-Renault (3.0l V10)
1996:  Williams-Renault (3.0l V10)
1997:  Williams-Renault (3.0l V10)
2005:  Renault F1 Team (3.0l V10)
2006:  Renault F1 Team (2.4l V8)
2010:  Red Bull Racing-Renault (2.4l V8)
2011:  Infiniti Red Bull Racing-Renault (2.4l V8)
2012:  Infiniti Red Bull Racing-Renault (2.4l V8)
2013:  Infiniti Red Bull Racing-Renault (2.4l V8)

Sobre los pilotos Renault:
Alain Prost conquistó sus cuatro títulos en los años 1985, 1986, 1989 y 1993. La era del motor V8 empezó en el año 2006. Fernando Alonso ha sido campeón con la  Renault F1 Team en el año 2006, y luego Vettel puso en alto los colores de Renault en los años 2010, 2011, 2012 y 2013.

Renault: cazador de marcas:
· Compite en la Fórmula 1 desde el año 1977 y ha participado en más de 514 Grand Prix.

· La primera pole position la consiguió Jean-Pierre Jabouille al manejar el Renault RS01, en el año 1979, en el Gran Premio de Kyalami en Suráfrica.

· 50 de las 209 pole positions han sido realizadas con el motor V6 1,5 litros turbocomprimido utilizado entre los años 1977 y 1986, 44 con el V10 3,5 l.

· (1989-1995) y 53 con el V10 3,0 l. que atravesó dos períodos, primero de 1995 a 1997, y luego de 2002 a 2005. Apareció en el año 2006 el V8 2,4 l. y consiguió la pole 62 veces.

· 8 Campeones del Mundo consiguieron una pole position con Renault el año en que se coronaron campeones: Prost, Mansell, Senna, Schumacher, Hill, Villeneuve, Alonso y Vettel.

· Sebastián Vettel obtuvo él solo el 20% de las pole positions realizadas por Renault.

· 6 equipos diferentes consiguieron una pole position gracias a un motor Renault: Elf Renault, Lotus, Williams, Benetton, Renault F1 Team y Red Bull Racing.

· En el año 2011, el RB7 del Red Bull Racing, propulsado por el motor Renault, consiguió 18 de las 19 pole positions. Una marca en la F1.

· El V10 Renault lideró el campeonato del mundo a principios de los años 90. Entre los años 1992 y 1997, el motor consiguió la pole en 77 carreras, o sea el 80 % de los Gran Premios disputados.

· Al conseguir 62 pole positions desde el año 2006, el motor V8 Renault obtuvo el 44% de las poles posibles.