Los pilotos de la escudería Red Bull Racing están a gusto con el auto y afirman que se adapta mejor en Suzuka, que en otros circuitos. David Coulthard estableció el cuarto mejor tiempo en la mañana.

David Coulthard
Pruebas Libres 1: 4º - 1:32.229
Pruebas Libres 2: 11º - 1:33.563
"Considerando que realizamos el programa habitual del viernes, nuestro rendimiento en la mañana ha sido muy bueno. Ser el cuarto más rápido, no está tan mal. Obviamente, aún queda el sábado y el domingo para completar el ciclo, pero somos más competitivos aquí que en cualquier otro circuito".

Christian Klien
Pruebas Libres 1: 10º - 1:33.139
Pruebas Libres 2: 16º - 1:34.707
"Pensamos que llovería en la tarde, así que realizamos la mayor cantidad en la mañana, para asegurar la elección del neumático y la puesta a punto. Afortunadamente, el clima continuó seco en gran parte de la tarde, así que continuamos analizando los neumáticos. El auto se siente bien para conducir y fuimos muy competitivos. Sin embargo, como todo viernes, es complicado juzgar exactamente donde estamos en comparación a los demás equipos. Deseo competir aquí; Suzuka es un circuito muy complicado, con muchos cambios de dirección y elevación. Si se le agrega la lluvia, las cosas podría ser muy interesantes".

Vitantonio Liuzzi
Pruebas Libres 1: 12º - 1:33.441
Pruebas Libres 2: 19º - 1:34.977
"No estuvimos lejos del ritmo de ésta mañana, el cual fue bueno, ya que es uno de los circuitos más complicados para aprender. Hay muchas curvas técnicas y dependiendo como se deje una curva, se afecta la siguiente. Cuando se tienen cuatro curvas, una tras otra, es importante saber donde colocar los neumáticos exactamente, mientras se encuentra un buen ritmo y velocidad. El auto tuvo un buen balance y todo fue positivo. Es una lástima que tuviera tráfico en la primera vuelta, ya que era cuatro o cinco décimas más rápido. En la segunda sesión, tuvimos un problema eléctrico e hidráulico y tuvo que detenerme. Fue una lástima, ya que estaba completando una tanda larga para evaluar los neumáticos. Creo que hemos recopilado información suficiente de la primera sesión, pero definitivamente ha sido bueno completar más kilómetros en éste circuito".

Paul Monaghan - Ingeniero Jefe de Carreras y Tests
"Desafortunadamente el auto de Tonio sufrió un problema eléctrico e hidráulico en la segunda sesión, el cual colocó el punto final a sus pruebas. Los dos problemas aparecieron uno tras otro. Afortunadamente adquirimos muchos datos en la primera sesión y ahora los analizaremos para afrontar las pruebas de mañana".