Raikkönen y Montoya quieren subir al podium - Informe Previo - GP de Australia - McLaren
mar 27 /2006 15:33 GMT
Woking, Gran Bretaña
Team McLaren Mercedes
El principal objetivo de los pilotos de la escudería McLaren Mercedes para este Gran Premio de Australia, será subir al podium. Kimi Raikkönen y Juan Pablo Montoya confían en el potencial del MP4-21 para lograrlo.
Kimi Raikkönen:
"Después de las dos primeras carreras, espero tener un fin de semana sin problemas en Australia, ya que el auto es bueno y creo que podemos obtener buenos resultados. Deseo finalizar con muy buenos puntos en esta carrera, antes de regresar a Europa. Albert Park es un circuito de alta carga aerodinámica y de baja adherencia, debido a que su superficie es muy sucia porque es poco usada. Tiende a limpiarse rápidamente el viernes y luego es medianamente suave. Hay algunas zonas donde se debe frenar fuerte y también hay curvas rápidas, las cuales pueden ser duras para los frenos y los neumáticos como la curva tres, que requiere una buena tracción para salir rápido de los virajes. La carrera en Australia es una de las favoritas para mucha gente, ya que el ambiente en Melbourne es genial para este evento".
Juan Pablo Montoya:
"El de Malasia no fue un fin de semana ideal para mi, pero al menos finalicé quinto y cuarto en las dos últimas carreras. Tengo muchas ganas de competir en Melbourne y espero luchar por un lugar en el podium. Albert Park es un circuito muy fluido, con curvas largas y rápidas, así que es divertido conducir ya que se puede acumular un buen ritmo. Hay algunas otras zonas de la pista donde se puede adelantar, especialmente en la primera curva a la derecha al final de la recta principal, donde la velocidad pasa de 300 a 130 Km/h. Otra oportunidad es la curva 11 a izquierda, la cual es muy rápida y se pasa a 210 Km/h en cuarta marcha".
Martin Whitmarsh: Director Fórmula 1 - McLaren Mercedes:
"Tras el Gran Premio de Malasia, nuestro equipo de pruebas regreso a la pista la semana pasada, completando cuatro días en Paul Ricard y se acumularon cerca de 3280 Kms. El equipo realizado en Francia nos ayudó a mejorar el paquete del MP4-21. Competiremos en Melbourne un mes después de lo acostumbrado y por lo tanto estaremos en el otoño australiano. Esperamos ver temperaturas más bajas de lo normal".
Norbert Haug - Vicepresidente Mercedes-Benz Motorsport:
"El Gran Premio en Melbourne siempre es especial para nosotros. En Marzo de 1997 celebramos allí nuestra primera victoria con McLaren. Para los motores, esta pista es incluso más exigente que Bahrein y Malasia. En Melbourne, más del 70% de la vuelta se realiza con el acelerador a fondo; esto representa casi tres cuatros de una vuelta. Sin embargo, las condiciones del otoño australiano no son tan altas como las que tuvimos en Malasia. En los dos primeros Grandes Premios, el motor de Juan Pablo completó 1.162 Kms en condiciones extremas, sin ningún problema. Desafortunadamente Kimi quedó fuera en la primera vuelta, debido a una colisión en la que no tuvo culpa. Durante los tests en Paul Ricard la semana pasada, nuestro equipo con Pedro de la Rosa conduciendo el nuevo chasís nº 4, completó un total de 1.837 Kms durante tres días consecutivos con un solo motor. En promedio esto es mayor a la distancia de dos Grandes Premios por día, así que el paquete técnico ha sido confiable. Para la carrera, espero que Kimi no tenga desventajas antes o después de la partida, ya que en las dos primeras carreras, él no ha tenido la culpa".
Datos de McLaren Mercedes en el GP de Australia 2005:
Kimi Raikkönen:
"Después de las dos primeras carreras, espero tener un fin de semana sin problemas en Australia, ya que el auto es bueno y creo que podemos obtener buenos resultados. Deseo finalizar con muy buenos puntos en esta carrera, antes de regresar a Europa. Albert Park es un circuito de alta carga aerodinámica y de baja adherencia, debido a que su superficie es muy sucia porque es poco usada. Tiende a limpiarse rápidamente el viernes y luego es medianamente suave. Hay algunas zonas donde se debe frenar fuerte y también hay curvas rápidas, las cuales pueden ser duras para los frenos y los neumáticos como la curva tres, que requiere una buena tracción para salir rápido de los virajes. La carrera en Australia es una de las favoritas para mucha gente, ya que el ambiente en Melbourne es genial para este evento".
Juan Pablo Montoya:
"El de Malasia no fue un fin de semana ideal para mi, pero al menos finalicé quinto y cuarto en las dos últimas carreras. Tengo muchas ganas de competir en Melbourne y espero luchar por un lugar en el podium. Albert Park es un circuito muy fluido, con curvas largas y rápidas, así que es divertido conducir ya que se puede acumular un buen ritmo. Hay algunas otras zonas de la pista donde se puede adelantar, especialmente en la primera curva a la derecha al final de la recta principal, donde la velocidad pasa de 300 a 130 Km/h. Otra oportunidad es la curva 11 a izquierda, la cual es muy rápida y se pasa a 210 Km/h en cuarta marcha".
Martin Whitmarsh: Director Fórmula 1 - McLaren Mercedes:
"Tras el Gran Premio de Malasia, nuestro equipo de pruebas regreso a la pista la semana pasada, completando cuatro días en Paul Ricard y se acumularon cerca de 3280 Kms. El equipo realizado en Francia nos ayudó a mejorar el paquete del MP4-21. Competiremos en Melbourne un mes después de lo acostumbrado y por lo tanto estaremos en el otoño australiano. Esperamos ver temperaturas más bajas de lo normal".
Norbert Haug - Vicepresidente Mercedes-Benz Motorsport:
"El Gran Premio en Melbourne siempre es especial para nosotros. En Marzo de 1997 celebramos allí nuestra primera victoria con McLaren. Para los motores, esta pista es incluso más exigente que Bahrein y Malasia. En Melbourne, más del 70% de la vuelta se realiza con el acelerador a fondo; esto representa casi tres cuatros de una vuelta. Sin embargo, las condiciones del otoño australiano no son tan altas como las que tuvimos en Malasia. En los dos primeros Grandes Premios, el motor de Juan Pablo completó 1.162 Kms en condiciones extremas, sin ningún problema. Desafortunadamente Kimi quedó fuera en la primera vuelta, debido a una colisión en la que no tuvo culpa. Durante los tests en Paul Ricard la semana pasada, nuestro equipo con Pedro de la Rosa conduciendo el nuevo chasís nº 4, completó un total de 1.837 Kms durante tres días consecutivos con un solo motor. En promedio esto es mayor a la distancia de dos Grandes Premios por día, así que el paquete técnico ha sido confiable. Para la carrera, espero que Kimi no tenga desventajas antes o después de la partida, ya que en las dos primeras carreras, él no ha tenido la culpa".
Datos de McLaren Mercedes en el GP de Australia 2005:
Piloto |
Nac. |
Auto |
Neum. |
P. Clasificación |
P. Carrera |
JP. Montoya
|
COL
|
MP4-20 |
 |
9
|
6
|
K. Raikkönen
|
FIN
|
MP4-20 |
|
10
|
8
|
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