Los pilotos de la Scuderia Ferrari, Fernando Alonso y Kimi Räikkönen, han finalizado la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Brasil en cuarta y octava posición. La sesión comenzó con tiempos altos y muy poco agarre, también a causa del asfalto nuevo, que aún filtraba algo de aceite. Las condiciones de la pista mejoraron rápidamente, permitiendo que fueran bajando los tiempos gradualmente según iba progresando la sesión.

Kimi Räikkönen - Auto #7
Libres 1: 8º
Libres 2: 3º
"Este ha sido un viernes mejor que otros y gracias al trabajo llevado a cabo en el auto, hemos obtenido una buena respuesta ante las modificaciones que hemos introducido en ambas sesiones. En la primera sesión nos centramos en la puesta a punto y en las mediciones aerodinámicas. Debido a mis problemas habituales con la delantera, intentamos eliminar todo lo que parecía poder crearlas.

Por la tarde, con los neumáticos blandos, los tiempos por vuelta fueron buenos y estoy seguro de que, sin tráfico, podría haberlo hecho incluso mejor. A causa de las banderas rojas no pudimos hacer una simulación de carrera, pero todo puede cambiar en los próximos días, porque las previsiones meteorológicas son muy inciertas. En seco, el auto va bastante bien, pero sabemos que si llueve, las condiciones de la pista podrían hacer que las cosas cambien".

Fernando Alonso - Auto #14
Libres 1: 4º
Libres 2: 7º
"Hoy sabíamos que utilizando una unidad de potencia que estaba llegando al fin de su ciclo, corríamos el riesgo de no completar las dos sesiones, pero esto formaba parte de un programa ya adoptado hace algunas carreras. Siempre es una pena no poder aprovechar todos los minutos que tenemos a disposición, aunque no creo que esto haya condicionado demasiado nuestro trabajo.

La nueva superficie de la pista ofrecía mucho agarre y era muy difícil armar una buena vuelta, porque el comportamiento de los neumáticos variaba en cada curva. Cuando el asfalto es nuevo, la lluvia representa siempre una gran incógnita y es imposible hacer pronósticos. Ese habría sido el caso también en Sochi, pero allí no llovió, con lo que tenemos que estar preparados para cualquier eventualidad".

Pat Fry - Director Técnico:
"El reasfaltado de Interlagos ha hecho que nuestra atención se centrara hoy en la comprensión del rendimiento de los neumáticos y por ello en ambas sesiones hemos intentado completar el mayor número de vueltas posible. En la primera sesión, las condiciones meteorológicas nos dieron mucha libertad de maniobra y los tiempos mejoraron vuelta a vuelta, junto a las condiciones de la pista. Por la mañana hicimos algunas pruebas de cara a 2015 y trabajamos en el equilibro del auto.

Luego, por la tarde, la evaluación de la consistencia de los dos compuestos se complicó por el aumento de las temperaturas: el asfalto estaba a casi veinte grados más que por la mañana. Por un lado, hemos obtenido una imagen bastante clara de dónde estamos en estas condiciones. Ahora tenemos que tener en cuenta que, si llueve, tendremos que empezar otra vez de cero, pero en condiciones de seco será también muy importante entender cuánto afectará el graining al rendimiento. La unidad de potencia de Fernando llevaba muchos kilómetros hechos y éramos conscientes de que éste iba a ser su último viernes en pista, aunque es una pena haber perdido los últimos veinte minutos de pista".