Problemas de suspensión en el FW27 de Pizzonia - Reporte Viernes - GP de China - Williams - F1LATAM.COM
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Problemas de suspensión en el FW27 de Pizzonia - Reporte Viernes - GP de China - Williams
Problemas de suspensión en el FW27 de Pizzonia - Reporte Viernes - GP de China - Williams
   oct 14 /2005 11:00 GMT
 Shanghai, China
 BMW Williams

Por: Henry Bonilla
Director F1LATAM.COM
@HenryBonillaF1
El piloto australiano Mark Webber ha establecido buenos tiempos durante las dos sesiones. Antonio Pizzonia perdió mucho tiempo en los entrenamientos de la tarde, ya que la suspensión trasera de su auto ha tenido inconvenientes.

Mark Webber
Pruebas Libres 1: 8º - 1:35.945
Pruebas Libres 2: 8º - 1:35.035

"Hoy completamos todo nuestro programa. Hemos estado comunicándonos bien con Michelin, para concluir el trabajo que estamos realizando con los neumáticos y hemos acumulado mucha información, para asegurarnos que tomaremos la decisión correcta. Completamos muchas vueltas, porque tenemos un motor nuevo que sólo se utilizará éste fin de semana, entonces tenemos un kilometraje disponible. Hasta el momento el fin de semana va bien y mañana tenemos que realizar el mismo trabajo".

Antonio Pizzonia
Pruebas Libres 1: 11º - 1:36.208
Pruebas Libres 2: 16º - 1:35.709

"Tuvimos un problema con la suspensión trasera en la segunda sesión, así que es decepcionante ya que perdí un tiempo muy importante en la pista, especialmente porque estaba aprendiéndome el circuito. Tenemos que revisar lo que lo ha causado. Aparte de eso, ha sido un buen día, memorizando el trazado de la pista. Estoy seguro que daré mucho más".

Sam Michael - Director Técnico:
"Tuvimos una buen día de prácticas en cuanto al kilometraje de los motores, ya que será usado para una sola carrera. Evaluamos los frenos, los compuestos de los neumáticos y la refrigeración para la carrera. Todo ha salido bien y nuestro ritmo en las tandas largas es prometedor. Desafortunadamente en el auto de Antonio tuvimos una falla en la suspensión trasera, así que perdió mucho tiempo en la segunda sesión. Tenemos una solución para éste problema durante la carrera".

Mario Thiessen - Director de BMW Motorsport:
"Hemos presenciado dos sesiones ajetreadas de prácticas, en éste impresionante circuito. Para la última presentación de los motores V10 en la Fórmula 1, nuestros autos tendrán dos nuevos BMW P84/5. En éste fin de semana finaliza una fase muy satisfactoria en el desarrollo del motor. Hace dos años hemos triplicado el kilometraje para el motor, de acuerdo a las regulaciones. A pesar de esto, hemos logrado mejorar el resultado, ya que cuentan con 900 hp y 19.000 rpm".

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