Tras construir un fin de semana que lucía prometedor por figurar siempre entre los diez mejores desde las pruebas libres hasta la clasificación, el piloto venezolano Pastor Maldonado vio desvanecer prematuramente sus claras oportunidades en el GP de Australia, al ser sacado de pista en los primeros metros por un toque de carrera. A esto se sumó el pronto retiro de Romain Grosjean por pérdida de potencia en la primera vuelta de la competencia.

Pastor Maldonado - Auto #13
Posición Final: No terminó
"Así son las carreras: fue una largada algo complicada, en la que había adelantado cuatro posiciones antes de llegar a la primera curva y al entrar en lo angosto del trazado, simplemente sentí un gran golpe en la parte trasera, ni siquiera vi lo que pasó: me lo informaron los ingenieros.

Fue una verdadera lástima, ya que vislumbrábamos un gran chance de carrera: el ritmo del auto lucía mucho mejor que en clasificación, según lo que habíamos probado en las vueltas previas antes de ir a la grilla y ya había ganado espacios significativos en las primeras de cambio, lo que empezaba a indicar un cierre redondo de fin de semana, pero me tocaron al salir de la curva uno y allí acabó todo lamentablemente.

La nota positiva es que nos vamos de acá siendo competitivos, no como el año pasado cuando estuvimos muy limitados en cuanto a fiabilidad. En dos semanas estaremos dando nuevamente el cien por ciento en Malasia: tenemos un auto competitivo, creo que de nuevo estaremos peleando por la Q3 y seguiremos evolucionando a lo largo de la temporada. Vamos hacia adelante".

Romain Grosjean - Auto #8
Posición Final: No terminó
"Tuvimos un pérdida de potencia en la vuelta de formación; hubo un problema técnico que estamos investigando. No es la forma para finalizar una carrera, pero sabemos que el auto es bueno y estamos kilómetros por delante en comparación a la temporada anterior. Tenemos una buena base con el E23 y un buen motor.

También contamos con nuevos elementos que estaremos trayendo para las próximas carreras, así que habrá más rendimiento. La primera carrera siempre es una de las más difíciles, nunca sabes qué va a pasar, y desafortunadamente tuvimos mala suerte pero no importa: tengo muchas esperanzas este año".

Nick Chester - Director técnico:
"Regresamos inmediatamente a Enstone para analizar lo aprendido este fin de semana y regresaremos a la pelea en Malasia. Afortunadamente Australia es solamente una carera de veinte y demostramos durante el fin de semana en Melbourne que el E23 tiene un potencial inmenso, el cual explotaremos apenas lleguemos a Sepang".