Hay circuitos en los que los pilotos tienen una conexión inmediata y efectiva. Éste es el caso del piloto venezolano Pastor Maldonado en Mónaco, quien ha logrado muchas victorias en GP2 y World Series. En F1 su rendimiento ha sido sobresaliente allí, así que por esta razón espera sumar sus primeros puntos de la temporada en el Principado, a pesar del difícil momento del equipo.

Pastor Maldonado:
"Siempre he sido muy competitivo en Mónaco, haciéndolo bien en GP2, así que tengo muchos deseos de competir en esta carrera, ya que me siento cómodo en este circuito. También se puede sentir la historia de la Fórmula 1 al pilotear por sus calles y tomar sus famosas curvas. Mónaco es un reto muy complicado, tanto mental como psicológicamente, ya que se tienen que encontrar los límites del auto sin margen de error, si se presiona muy fuerte.

La clasificación será muy importante en esta carrera, y es probablemente el 70% del fin de semana porque los adelantamientos son muy difíciles y arriesgados. La estrategia de los neumáticos y su administración es importante, ya que siempre se utiliza el compuesto más blando en Mónaco y son muy sensibles este año. Estamos trabajando muy fuerte en la fábrica para ver donde podemos mejorar y esperamos continuar haciéndolo con la puesta a punto del FW35, para poder tener un mejor resultado este fin de semana".

Valtteri Bottas:
"Esta será la primera ocasión que compita en Mónaco y tengo muchos deseos porque es un trazado único. Definitivamente la carrera más desafiante del calendario para los pilotos, siendo un viejo circuito callejero en el que no hay espacio para el error, así que anhelo afrontar este reto, yendo al límite todo el tiempo y están muy cerca de los muros.

En el pasado, el desgaste de los neumáticos en Mónaco ha sido mínimo, pero al traer Pirelli los súper blandos y blandos para esta carrera, la degradación será importante, aunque menor de lo que observamos en Bahrein y Barcelona. Es un gran reto colocar correctamente el auto en Mónaco, ya que es diferente a otros circuitos. Hay muchas ondulaciones, por lo que se necesita una buena puesta a punto para mantenerse en el trazado. También es muy bacheado, lo cual afecta la altura del auto".

Mike Coughlan - Director Técnico:
"Mónaco una de las pistas más cortas del año, pero es la más exigente, especialmente para el piloto. Aunque la velocidad en las curvas es la más baja del calendario, se debe utilizar la pista lo más que se pueda, y el piloto de estar lo más cerca de las barreras de contención para ir lo más rápido posible. Como es un circuito callejero, los niveles de adherencia cambian durante todo el fin de semana, así que es importante que los pilotos tengan el mayor tiempo en pista posible, para ganar confianza, especialmente Valtteri, quien nunca ha piloteado allí.

Debido a las ondulaciones, se requiere una buena plataforma mecánica. Necesitamos incrementar la altura del auto y el ángulo de capacidad de giro para las curvas estrechas y entrelazadas. También corremos allí con la máxima carga aerodinámica. Hemos dado algunos pasos hacia adelante en Barcelona, pero aún así fue un fin de semana complicado para nosotros. Tenemos algunas actualizaciones diseñadas para Mónaco, un circuito único. Necesitamos seguir trabajando duro, ya que no ha sido el inicio de año que esperábamos. Como equipo, aún estamos enfocados en extraer el máximo potencial del FW35".