En lo que será su última participación con la escudería Williams, luego de tres temporadas en la máxima categoría, el piloto venezolano Pastor Maldonado arribó al Circuito de Interlagos, uno de los trazados más emblemáticos del calendario, tanto por su calor humano como por sus características de altura, dibujo y cambios climáticos, donde buscará este fin de semana una buena actuación para cerrar su ciclo con la escuadra británica en el GP de Brasil.

Pastor Maldonado:
"El GP de Brasil es una de las carreras más emocionantes de la temporada y uno siempre desea regresar acá. Tal vez el autódromo no tenga la impresionante infraestructura de los nuevos circuitos, pero su atmósfera humana y la viva historia de la pista, cubren de magia el ambiente para correr, en el cual tienes dos zonas para intentar adelantamientos. Es un trazado divertido y el hecho de correr en sentido contrario a las agujas del reloj, te exige más físicamente, pero eso se diluye cuando ves gran cantidad de banderas venezolanas que te hacen sentir como en casa.

El coche debe ser capaz de responder a la transición entre las curvas de media y baja velocidad del sector dos y la larga recta que consigues al salir de la curva doce, es decir, tienes dos Circuitos en uno. Las ondulaciones en el asfalto forman parte del reto y tu coche debe estar preparado para responder a ellas. La lluvia es huésped frecuente y si tienes los cauchos correctos en ese momento, puedes adelantar mucho.

Esta será mi última carrera con el equipo que me dio la oportunidad de llegar a la fórmula 1 y con quien he compartido a lo largo de tres años. Sin duda, será una carrera emocional para mí y por ello quiero culminar con una buena actuación en Brasil".

Valtteri Bottas:
"Luego de un gran rendimiento en Austin, donde conseguí mis primeros puntos para el equipo, creo que tendremos una buena oportunidad para finalizar nuevamente en el top 10 en Brasil. El clima es variable en Interlagos, lo cual le brinda a los equipos una posibilidad de jugar con su estrategia y recuperar posiciones, si vemos que llueve durante la clasificación o la carera. Conduje en la FP1 el año pasado y he completado un arduo trabajo en nuestro simulador, lo cual correlaciona bien la actual pista, así que me siento bien preparado.

La carrera se corre en sentido anti-horario, así que hay más curvas a izquierda que a derecha, lo cual es diferente a las demás, y se necesita un auto con buena carga aerodinámica, al igual que en las largas rectas. Hay un ambiente diferente para esta carrera, ya que es la última de la temporada, e históricamente son muy entretenidas, así que tengo muchos deseos de competir aquí, y espero terminar mi primera temporada en la F1 con un buen resultado, que nos de confianza para el próximo año".

Xevi Pujolar - Ingeniero Jefe de Carrera:
"Interlagos es un circuito retador: las ondulaciones de su asfalto y el recorrido anti horario, complican las cosas para los pilotos. A pesar de su reacondicionamiento hace algunos años, las ondulaciones se mantienen, así que necesitas ajustar el auto para que responda en estas zonas de bajo agarre.

El trazado tiene dos sectores de alta velocidad: el segundo sector se torna técnico, mientras que en los otros dos vas muy rápido, así que debes hallar el equilibrio promedio en el auto para lograr buenos tiempos en las vueltas. Luego del desempeño con mejoras en Austin, el equipo apunta a culminar la temporada con otra dosis de puntos".