Volver a competir en Europa llena de optimismo a Jarno Trulli y a Ralf Schumacher, debido a que el TF107 contará con nuevos componentes aerodinámicos que garantizarán un mejor rendimiento comenzando en Magny-Cours.

Ralf Schumacher:
"Tengo un buen récord en Magny-Cours. Recuerdo mi primera pole position en el 2001 y la victoria en el 2003. Retirarme en la última carrera en Indy cuando llegaba a la primera curva, es algo muy decepcionante especialmente por haber tenido una gran clasificación, pero espero tener una mejor carrera en Francia. El resultado de Jarno demostró que el equipo puede lograrlo y esperamos luchar por los puntos. Tuve la posibilidad de entrenar en Silverstone y también registré el mejor tiempo del primer día. Las cosas salieron bien y no tuvimos problemas con el auto. Soy optimista para este fin de semana. El sábado cumpliré 32 años, así que espero tener una buena clasificación para celebrar y luego sumar algunos puntos serían un buen regalo".

Jarno Trulli:
"Personalmente disfruto al visitar Francia y he tenido buenos resultados en Magny-Cours. En el pasado competí en algunos equipos franceses y también hablo francés, así que tengo una buena relación con los aficionados quienes me hacen sentir en casa. Como circuito, Magny-Cours es un lugar interesante para conducir porque las curvas rápidas y enredadas, al igual que las chicanas veloces lo hacen muy técnico. Esto significa que se necesita un auto estable con una buena maniobrabilidad para los diferentes tipos de curvas. Estaremos trabajando duro desde el inicio de las prácticas el viernes. Tuve un resultado fantástico en Indy, gracias al excelente trabajo del equipo y mío. Desde el comienzo del fin de semana no esperaba terminar en una posición tan alta como la sexta, pero no cometimos errores y tuvimos una excelente confiablidad. Esto demuestra que somos capaces de lograr buenos resultados y soy optimista de poder luchar al frente en Francia".

Pascal Vasselon - Director General de Chasis:
"Tenemos algunas actualizaciones en el auto en cuanto al paquete aerodinámico, debido a que estamos regresando a una pista que exige un mayor equilibrio. Desde Mónaco hemos empleado paquetes aerodinámicos especiales - Mónaco porque es un trazado de alto downforce, mientras que Canadá y Estados Unidos es todo lo contrario. En Francia retornaremos al paquete similar que utilizamos en Barcelona, aunque hemos desarrollado nuevos elementos aerodinámicos para este fin de semana. En Indianápolis no fuimos tan fuertes con bajo downforce, con baja adherencia como en Barcelona, así que somos optimistas para utilizar de nuevo el paquete en el que nos hemos enfocado. Jarno tuvo una gran carrera en Indy al terminar 6º y eso demuestra claramente que el auto tiene el potencial para luchar al frente. Esperamos reducir la diferencia con los líderes y deseamos terminar en los puntos en Francia".